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GT320i时尚版提车和分享--终于做了一个正确的选择，圆梦蓝天白云
先说一说关于车的经历吧。接触第一台练手车是家里08款的polo三厢，1.4自吸的，挺好开的一台小车，内饰是米色的，手调座椅，属于家庭代步车一类的，排量不大但是掌握好换挡时机收油给油加速超车还是妥妥的。
后来借了亲戚家的一台04款E46 325i，亲戚家土豪，所以这台325i车款很好，12年才开了不到8万公里，悬架什么的感觉也是棒棒的。不得不说这台e46是我对宝马路转粉的理由，外形很经典很棒一点不过时，底盘超稳，转弯什么的超级有信心好像就是一块铁板结结实实的贴在地板上，2.5L直列6缸发动机，声音也好听，加速不算很快，但是地板油的时候推背感和声音都能满足下小小的驾驶乐趣。内饰也很顺眼，用料很好，12年过去了车里的皮质部分也没怎么老化。曾经想过收入囊中，但是还是担心车辆老，后期没那么多精力去维护，于是借来六个月后归还给亲戚。去年八月份买了人生第一台车，本来已经定了宝马进口1系120运动，因为一直想着拥有一台两厢车，后来被领导说服买了雷克萨斯CT200H，因为自己那个时候在雷克萨斯上班做销售。CT200h这车最大优点就是省油，然后内饰没有气味很环保，整车可回收率95%，巴拉巴拉，但是有个最大的问题就是，配置太低空间太小底盘很单薄中控系统落后，过个差点的路完全不像豪华车。ct开了10个月，前段时间得知要出新款了，而且是换代，再加上早就有点开腻了，就有换车的想法，还是得益于自己的行业，车卖的很快，价格也蛮不错的。恰巧那时候is300新款上市了，差点就换了is
后来借了亲戚家的一台04款E46 325i，亲戚家土豪，所以这台325i车款很好，12年才开了不到8万公里，悬架什么的感觉也是棒棒的。不得不说这台e46是我对宝马路转粉的理由，外形很经典很棒一点不过时，底盘超稳，转弯什么的超级有信心好像就是一块铁板结结实实的贴在地板上，2.5L直列6缸发动机，声音也好听，加速不算很快，但是地板油的时候推背感和声音都能满足下小小的驾驶乐趣。内饰也很顺眼，用料很好，12年过去了车里的皮质部分也没怎么老化。曾经想过收入囊中，但是还是担心车辆老，后期没那么多精力去维护，于是借来六个月后归还给亲戚。去年八月份买了人生第一台车，本来已经定了宝马进口1系120运动，因为一直想着拥有一台两厢车，后来被领导说服买了雷克萨斯CT200H，因为自己那个时候在雷克萨斯上班做销售。CT200h这车最大优点就是省油，然后内饰没有气味很环保，整车可回收率95%，巴拉巴拉，但是有个最大的问题就是，配置太低空间太小底盘很单薄中控系统落后，过个差点的路完全不像豪华车。ct开了10个月，前段时间得知要出新款了，而且是换代，再加上早就有点开腻了，就有换车的想法，还是得益于自己的行业，车卖的很快，价格也蛮不错的。恰巧那时候is300新款上市了，差点就换了is
7.15更新，主驾驶那里开了，估计是太热了胶水干了
。
话说选择gt320真是的美丽的意外，朋友圈里有个朋友发了个提车照片，瞬间就中毒了，然后潜入论坛做了下功课，再去试驾了一下，开了几百米就知道这是我想要的车。写了一堆废话，谢谢各位看官耐着性看下去，接下来就是正文了。
目前六百公里，好路差路都压过，晴天雨天都经历过，总结下来如下：
1提速还可以，油门深踩还是有比较好的推背感的，2.0T B48搭配ZF 8速变速箱，确认能带来出色的驾驶体验，低速换挡有顿挫但是能接受，变速箱的换挡逻辑清晰
2同为3系底盘，gt明显舒适很多，但是转向还是很精准，底盘滤震吸收的也不错，侧倾有点明显，但是这点买车时候就知道了，个人很喜欢这种感觉，我是属于那种有一定操控要求但是还是喜欢偏舒适的车。
3座椅比普通3系高了5公分，加上本人个子不矮，所以开起来视野很好，有点suv的感觉，底盘不知道比普通高了多少，但是不用担心经常磕底了。座椅舒适度一般，目前还没找到特别舒服的座椅调节角度。也没有腰部支撑
4天使眼LED大灯照明的角度和范围都很好，够亮，晚上开车比较安全
5空间大，后排充裕，后备箱亮点很多，电动尾门，移动滑轨，这让gt成为一台很实用的车
6圆蓝天白云梦
以后有更多的心得了再更新
话说选择gt320真是的美丽的意外，朋友圈里有个朋友发了个提车照片，瞬间就中毒了，然后潜入论坛做了下功课，再去试驾了一下，开了几百米就知道这是我想要的车。写了一堆废话，谢谢各位看官耐着性看下去，接下来就是正文了。
目前六百公里，好路差路都压过，晴天雨天都经历过，总结下来如下：
1提速还可以，油门深踩还是有比较好的推背感的，2.0T B48搭配ZF 8速变速箱，确认能带来出色的驾驶体验，低速换挡有顿挫但是能接受，变速箱的换挡逻辑清晰
2同为3系底盘，gt明显舒适很多，但是转向还是很精准，底盘滤震吸收的也不错，侧倾有点明显，但是这点买车时候就知道了，个人很喜欢这种感觉，我是属于那种有一定操控要求但是还是喜欢偏舒适的车。
3座椅比普通3系高了5公分，加上本人个子不矮，所以开起来视野很好，有点suv的感觉，底盘不知道比普通高了多少，但是不用担心经常磕底了。座椅舒适度一般，目前还没找到特别舒服的座椅调节角度。也没有腰部支撑
4天使眼LED大灯照明的角度和范围都很好，够亮，晚上开车比较安全
5空间大，后排充裕，后备箱亮点很多，电动尾门，移动滑轨，这让gt成为一台很实用的车
6圆蓝天白云梦
以后有更多的心得了再更新
第一次见到我的小白
没开空调快速路油耗，窃喜。当然现在我知道想多了
第一箱油，胃口比原来的小ct大多了嘛
手机拍的，趁晚上没人赶紧拍几张
这个侧面越看越喜欢，长长的车头，漂亮的小溜背，倒7什么来着，反正好看就是啦
性感的小屁屁
朴素耐看的内饰，布局也合理，拍照的时候发现还有氛围灯的，惊喜。
大大的后备箱也是选gt的因素之一，后面可以直接放倒第二排座椅，有网布可以固定东西，而且还有滑轨，很使实用了，谁说宝马不注重细节
液压杆，和隐藏储物空间。这点来说比雷克萨斯还厚道了，在雷克萨斯有几款车上完全看不到这样的诚意了
虽然临牌很爽，但是我遵守规则的好司机。上牌照必须自己亲自动手
每天见到新车的心情是这样的。
目前的油耗，夏天开空调，磨合期温和油门，还能接受。PS，细长机械指针还是很帅气的嘛，免费给我换成液晶的我都不一定喜欢。
挺好看的呀，按键什么的也蛮扎实的，数值也清晰易懂，真不知道为什么那么多人说宝马渣内饰。
急着用车，就没等18款增配了。没装影像，目前来说这台原厂的停车辅助系统还挺好用的，我觉得不加装倒影也没什么关系，反正不喜欢车被拆开。
设置驾驶模式，一种是舒适，一种是运动
运动模式下也可以细设置底盘或者传动系统
ECO PRO模式
电子档把，还不是很习惯，但是好看啊。PS，今天在关自动启停的时候不小心碰到点火了，车直接熄火然后从d到n再到p档，后来查了资料发现10公里以上的时候按熄火没反应，10公里以内就会这样，应该没什么问题，相信宝马的工程师
内后视镜防炫目
才几天就刮花了，小尾翼也是这里控制的，没有电后视镜我一开始以为是不能锁车自动折叠，原来真的是要手掰，这点扣分
箱子里有一个led灯，方便晚上找东西和插usb借口，小细节加分
两个杯架，和女朋友一人一个，上面放手机和钥匙，妥妥的
本来是想拍后排空间大的，然后就拍出这么木讷的丑座椅了，跟model S 有的一拼了，管他呢反正我不坐后面
倍耐力P7轮胎，不过我看到跟我一起上牌的是普利司通轮胎，跟批次有关系吧。
忍不住在回头看一眼，牌照就不p了，小地方见了面打个招呼呗~
用ct的鹅卵石钥匙和这个不规则梯形的塑料钥匙来小结一下，以后有时间了继续更新分享心得
17.8.4更新。一个月使用心得：
说明书上说2000公里内磨合期，所以用的是eco模式油门温柔，加上经常开快速路，油耗喜人
说明书上说2000公里内磨合期，所以用的是eco模式油门温柔，加上经常开快速路，油耗喜人
lim功能很好用，可以防止超速。而且可以提高燃油经济性
快速路+市区综合油耗，纯快速路5.2/一半一半6.7。eco模式，很满意了。
另外高温过后，下班时候开车车子有卡兹卡兹的声音，应该是内装热胀冷缩以后的摩擦声。
目前为止一切满意。
目前为止一切满意。
最后编辑于2017-08-04 23:15:16
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