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开了两天CLA250四驱聊聊感受
1 26 发布于 2017-07-21 13:40:51 只看楼主 热门标准
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小C送修,4S给了辆CLA250 4Matic代步开了两天

废话少说,先上图

先上个跟车视角

内饰全景,奔驰内饰水准同级最优应该没什么争议,只是每次下车都觉得好像把pad落车上了

典型奔驰仪表盘

怀挡用惯了很好用,带换挡拨片

中控区域,按钮有点多,略显凌乱,用惯了也还好。座椅加热和自动启停都在这里

自动大灯,这车没日行灯,大灯也是卤素的

主驾驶门,带三组座椅记忆

副驾驶也有三组座椅记忆,这个比较出乎我的意料,还可以看到是哈曼卡顿的音响,效果不错

command旋钮,操作很方便,扶手箱的开启设计有点雷人,胳膊都拧成麻花了才找到

天窗及灯光控制区

全景天窗带电动遮阳帘,天窗面积够大,好评

后排有个12V接口

后排中央扶手及隐藏式杯架,头枕漏出来那两颗大牙有点尴尬

后排空间实在不是这个车的卖点,前排座椅的形状很运动范儿

倒车影像好评,清晰度好视野宽,而且倒档挂上很快就能显示

大爱无边框设计,轿跑范儿一下就出来了,顺带说一下,这车还带无钥匙进入

发动机盖带隔音棉,不过盖子要手动支起来,这点奔驰不厚道

舱内布局很整洁,发动机偏右,应该是出于给变速箱腾位置的考虑,奔驰调教功力不错,即使布局是偏的,但整车操控依然很出色

后备箱纵深很好,但限于尾灯设计,开口不够大

后备箱小二层地下室,无备胎,不知道为啥给了个千斤顶

身份标识,这数字真给力

四驱

18寸轮毂,这个轮毂我超喜欢

225的胎,这里多说两句,C级的四驱前后轮胎尺寸是不同的,后宽前窄,四驱系统设计是偏后驱的,CLA轮胎尺寸完全一致,四驱系统应该是偏前驱的,不过实际驾驶不到极限也很难体验出区别

最后上个前45,奔驰的设计真没的说,很漂亮

静态感受,很紧凑的小车,同级设计无出其右,内饰介于上代奔驰和当代奔驰瀑布中控的设计语言之间

车门感觉出乎意料的重,好几次我按小C的力度关门都没关上

说说驾驶感受吧

动力很足,加速很凌厉,C模式基本和C级(300)的S模式相当,S模式基本和C级的S+感受差不多

奔驰的刹车调教是我开过的各种品牌里最舒服的,超给人信心的同时又不会感觉刹车很突兀,就是恰到好处的感觉,CLA刹车后半段感觉比C略凌厉一点

操控强于C级,过弯很利落,指向很精确,话说CLA的方向盘力度调教的真好,随速的轻重变化恰到好处,开起来很有信心

7速变速箱除了1换2有比较明显的顿挫,其他档位都比较聪明平顺

车辆整体感强于C,底盘就一个字--稳,但顺滑感不如C级

噪音控制不太好,无论胎噪,风噪还是机噪都有点大,让哈曼卡顿的音响打了折扣,音质感觉不如柏林之声

总结一下,作为定位年轻人,追求驾驶乐趣的小车,从产品力到设计,CLA都相当的成功,是一辆非常好的小车

最后编辑于2017-07-21 13:56:16
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