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迟到的亮相,宝马428双门提车精选
1 631 发布于 2016-08-21 17:53:12 只看楼主 热门标准
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   车子是15年9月提的,平时一直在开。因为本人比较懒。。没有下定功夫把照片整理出来。但基本每天要逛下4系论坛欣赏下4系的动态和靓影。哈哈。今天还是下决心把自己的提车用车照片整理出来,和大家分享一下。
  本人12年11月提了328LI豪华型,平时和家里另一辆新君威1.6T换着开,随着15年君威也5年了,是时候也换辆车了。其实本人比较早就想换车了,这辆新君威底盘,悬挂,转向,还有那种行车的扎实感都很不错,自己也改了点大灯,轮毂轮胎,运动型短簧等。那时我很喜欢手动挡,因为飙一下会更爽,但毕竟开起来比较累,加了运动踏板的离合是非常的重。堵车时头也大了。加上开了宝马后对车的质感和操控要求更高了。那颗小心脏和28那个是不能比的,之后开的越来越少。有点喜新验旧,15年决定换车了。
  说下选车心路吧,我很清楚自己的喜好,品牌,操控加外形。很快就定位于轿跑.当时最喜欢的是640,外形,内饰,操控都很好,只是那时指导价起价是113万,最大优惠后也要85万+, 算上选配落地要100万了,无奈价格太高,只能PASS了
其次就是看的是A7 50舒适和捷豹F TYPE3.0,价格优惠后还挺合适,A7 3.OJI机械增压动力强劲,还有quattro帮忙,加速要比CLS给力,那时A7的屁股我怎么看总感觉还是别扭,还有感觉奥迪的品牌认可度还是比奔驰差了点。A7也PASS了。F TYPE 那外形是非常惊艳,排气声浪很销魂,但是无奈是2座,真的很不实用,也PASS了。
那时就剩下CLS320 那时是最新改款,前脸非常漂亮霸气,真是迷倒我了。那时就选它了。那时车很少,在到处找车谈价。
不过就在那时,15年6月股市突然变脸了,股灾上演了,连番暴跌,天天跌停,一个多月已经把前期的盈利都擦完了,还套牢微亏,那时心情很郁闷,心想还是把购车预算降一点,多留点资金翻回来。CLS 320就和我88了
接着就开始看S5和4系,S5实力强劲,操控也很好,本来是排在4系前面,因为我已经有了3系,外形内饰也差不多,感觉会很重复。本想选S5的,但是听说大众EA888发动机有漏机油现象,还挺严重。论坛里问下来说有的也不少,心里更是忐忑,还是算了吧。带着顾虑买车,以后心情也不会好。
看下来,最合适我的还是4系,虽然外形和3系是有点相似。接下来就是跑各大4S店找车谈价格,在4S店里看到了4系实车,惊喜不小。现场看,外形还是和3系由明显差别,一眼就可以看出来,4系明显更宽更趴,腰线更凌厉,头顶流线线条很优美,关键是要加上M套,有了M套跑车范就更明显,很霸气。跑了4,5家4S店,其中有不少曲折,多数都是没车要订,时间4-6个月,有些连配额都没有,优惠也很普通,还说要可能16年就要出新款,出了新款后,谈好的价格就不作数了,要根绝当时的价格重新来定。就在我为找不到车犯愁的情况下,也算老天帮忙。下午4点,最后又拖着疲惫的身体跑了一家4S店,也不抱什么希望,店里连现车也没有,也没法试驾。我们就问了销售,4系由没有,销售就帮我们在电脑里查了,告诉我们说有2台,配额都出来了,都是埃斯托蓝428.一台双门,一台敞篷,都是2个月可以提车。我真是喜出望外,好开心。感觉像中奖一样。接着就是走流程,价格压也压不下来,扯皮了半个小时,最后销售请示了领导,多让了一个点也就下订了,就想快点把这事定下来,人已经看车找车弄得很累了,价格过的去不吃亏就可以了,有车才是最关键。
接着就是较漫长的等车,想想虽然只有2个月,和其他人比起来已经算短的呢,但还是度日如年,每天就看看汽车之家和优酷视频来解解馋。第一个月还好,因为知道不能到,第二个月最难熬,就怕延误了。好在这个时间到没有延误,9月中旬,终于等到销售通知我说车到了,来看车付钱吧。第二天一早我像离弦之箭一样赶到4S店,看到实车后,好兴奋,真的太漂亮霸气了。知道这小4是属于我的了。然后赶紧拉卡提车。销售说钱付了,今天还不能提,还要3天。还要办一些手续,晕,裤子都要脱了,就只能看摸不到啊。你们可真残忍。但着既兴奋又怏怏的心回去了。又等了3天,终于提到车了,愿望终于实现了,终于摸到坐到操作到自己的小4了。
车子开到现在快一年了,驾驶它的体会是,埃兰M套真的是太拉风迷人,回头率无数,加之4系外面还比较少,能吸引很多好奇欣赏的目光。和自己328比较一下,发动机声音更金属感点,底盘更整,过弯侧倾更小,很有信心,要说的是4系的悬挂真的好硬,平时过个稍凸起的硬井盖,328没什么感觉,还是比较舒适的,4系就会duang的一下,整个车都被震的弹起,有几次没看见大点的暗坑,别的车也就弹一下,我在车里就像地震一下,人都撞到车顶了。另外我感觉428加速要比328给力,油门响应更及时,爆发力和后劲感觉更强点,没有像说428加速没有328快的感觉。外媒说4系的重心是宝马车里最低的,0.5米都不到。我在高速上特意试过,在120-140的速度里连续变道插穿几下,底盘和车身的重心很低,稳稳的贴在地面,高速变道中,车头过来了,车尾直接也过来了,车身很稳,一点不会晃,方向也是很干脆精确。现在都着迷上4系的操控感觉,也有点接近保时捷的操控感。唯一有点遗憾的是当初没有上435,也是没车,要等。虽然2者差距很小,但还是希望后程更浑厚一点。

原来的小威,很酷



霸气的前脸























































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