选车：

Mercedes C300 Coupe宝石蓝外红内 因为车源、配色、价钱、订车周期、奔驰高冷的态度等等因素，最终放弃。
前任是X3 28i，对宝马2.OT+ZF8AT的调教匹配好感颇多。之前也开过428i，驾驶感受很不错，最终选择了车源相对较多的4系。
个人极其排斥软顶敞篷，也不太喜欢硬顶敞篷闭合时C柱的流线(法拉利California那种除外)，所以没有考虑敞篷的版本。
420i动力略弱，440i动力对我来说又过剩个人用不太到，最后决定入430i。

驾驶感受：

1. 平顺性
a. 低速时D档切R档倒车，由于AT有液力变矩器 离合器处于半接合状态时切换非常顺滑。但是切换到R的时候，偶发的会有异响（类似换挡顿挫的感觉）很轻微，在能接受的范围内。
b. 其他工况，从低速到高速的升档很顺滑，与我之前对于宝马X3的印象相同 非常满意。偶尔会有低速，似乎是3档降2档会有能感觉到的轻微顿挫，但不会带来不适感。
c. 由于我的车选装了19寸的薄轮胎，在过减速带 路面的坑洼的时候很颠簸，也很担心轮胎会不会鼓包爆胎的问题。因为之前有过爆胎的经历，所以一直很担心。现在都是很小心的过坑坎和减速带，不过19寸的宽胎把整车的极限、操控性、加速性都有提升。
2. 动力性
a. 这台车整备质量1500公斤，不载人的话车重是很轻的 252hp的轮上马力确实是给我动力上的惊喜，要比我之前X3 28i动力要略好。
b. 如果满载4个人的话，重量大概在1800公斤，加速性和动力响应，远不如空载的时候来的犀利，可见重量对动力性影响极大。
c. EcoPro、Comfort、Sport三种模式的驾驶性格和X3相同。从慵懒到暴躁，依次递增。S档会在模式的基础上延迟换挡时机，RPM整体偏高，响应性动力性提升。Sport+模式还没有试过，以后有合适的场地，完全熟悉了430i会尝试。现在还不敢尝试关闭ESP的模式。

先写到这 以后有新感受 再和大家分享