本帖正在审核中，敬请谅解！

热门

细心理性地选购适合个人家庭座驾的故事

1 0 发布于 2015-11-17 23:54:32 只看楼主修改帖子

本帖正在审核中

此帖已被收录至论坛精选日报-车主有话说。更多精彩内容戳这里。

细心理性地选购适合个人家庭座驾的故事

各位车友你们好，很开心你们能抽出时间来看看我选车的过程，你们应该看过很多选购的贴子；而我希望我的就像一碟不同于别人味道的菜—材料简单，但却能让人回味无穷！

买车到现在，一直在徘徊着要不要交这一份的作业，使我下定决心交这份作业的最重要的一个原因是—心地善良的人往往具有一样的性格：怕伤害到别人。是的，自己一直担心写出来的东西不客观不公正不细致，具有误向性，影响别人判断，这就不好了……或许，这跟自己的性格、学习、职业等有密切的联系。总的来说，个人选购肯定多多少少会带有主观感情色彩的，希望这次购车过程能帮助喜欢这部车的人；不同类型的车也开多了，觉得购车只是我们人生旅途不断要走的路，也许我们将来会根据不同需要，还要不断地更换心仪的车；还好，感谢汽车网络中有一群无私的人放下对车坛、车世界里的黑黑行为、托托行为的成见，不顾自己被喷、置疑，甚是乎污辱谩骂……依然将他们做好的一道属于自己味道的菜，端上来让不同的人品尝，并且还是无偿、不收费用的，正是这种无私奉献的精神，我今天也决定做一道免费的菜，希望大家慢慢品尝。

故事可能累赘、拖踏，望见谅，慢慢品……

本人80后，从小就喜欢车，不知道你们有没有这种感觉，小时候生活在农村里，能看见坑坑洼洼里铺满了黄泥尘的小路，偶遇一台拖拉机带着“嗒嗒嗒嗒”声路过时，空气中除了留下那一股让人难闻的味道外，还有那讨人厌的黄色泥尘；后来进入所谓的城镇上学，镇上也迎上改革开放下海的浪潮，那时候依然还记得在狭窄的公路中，车慢慢多起来；在路边同学的楼顶向下看，十指中能慢慢地数到看见的车辆，其中印入在脑海里的有皇冠、尼桑公爵、佳美、帕杰罗、五十铃、小四轮等等，那时候觉得一个家庭有车已经是很了不起了，特别感觉少见的皇冠，公爵等“高级轿车”，这样的家庭算是有钱人了……上初中后，逐渐地喜欢看汽车杂志、汽车导报等，偶尔有零花钱后买一本汽车杂志也觉得很奢侈了，美美地重复地看上几个月也不觉得厌倦……因为那是一种兴趣一种爱好，仿佛只有这样才能解决自己对没有现车的渴望，而这种纸质看车的感觉一直持续到上大学前基本慢慢放手了……因为来到大学后，上网的时间基本泡在汽车网页中，到现在有手机汽车APP、汽车论坛，依然每天早上习惯上班后都爱去泡一泡，晚上一有空，就成“低头族”，慢慢地细看、观察、研究喜欢的各类车贴，这种难改的习惯不断持续着，日复一日，年复一年……

慢慢地，时间一晃而过，难以割舍的大学生活不得说再见了，07年大学期间家里也支持去拿了驾照……后来大学毕业，不得不面临找工作压力，这其中的艰辛、其中的苦……，只有经历过、懂你的人才理解；最后，家里人也希望自己能在社会中磨练与成长，希望什么东西都要靠自己去争取、解决，那才真正算一个适应当今社会生存的人。那时候，为了减少家庭的担心，一心在工作发展，汽车等奢侈的东西也不敢多想了。后来有一个机会，有了自己的第一台车，因为姐姐家里要换车了，代步上班的雪佛兰乐驰也交到我手里了，作为我的上班代步工具了，以后也不用去挤公交了。

说说她吧，乐驰，一部无限乐趣、比较厚道的小车，人生中的第一台车，平时使用得心应手，很多汽车理论与实践也是从这台车中摸索、学习，曾记否第一次拿到车时没多久就和LD开启愉快地长途之旅？曾记否维修时需要进口配件时的惊讶？曾记否那张难忘的可爱圆润的前脸？曾记否给人那种初恋的感觉？……就这样她默默辛苦地陪伴着我的家庭走过每条风风雨雨的道路，去过快快乐乐的各类旅游景点，穿过各条大街小巷去逛街、买菜，奔跑过长途的探亲之路，迎接过我小孩的出生……从中悟出一个感受，做人不但要感谢帮助过你的人，也要感谢帮助过你的车和物，一物一世界嘛！乐驰，一直惜之爱之也。

感恩的心，使我对这台车也是表现的爱护有加，一直觉得什么级别的车就按该级别的上限或极限要求来开，不像现在某些人选几万或者十几万甚至更高的车的要求，普遍存在过分和无理的要求，一些厚道的厂商造出好车后往往得不到青睐和赏识，这就是现在的“混象”。看过、了解“混象”后，再看看身边的乐驰，车身虽小可谓五脏俱全，极限负荷肯定比更高级别的车有限！不能走在坑坑洼洼像越野车一样“嗖”的一声而过，不能像大货车对着路面积水一“涮”而过……每台车设计到销售再到消费者手中，她都有一个定义的范围，而我们就在这个定义的范围内用车，自然感觉到车也是一直爱着你，毛病也少了，生活上为你减少很多不必要的麻烦；同时，你理解你的座驾，自然地就会接受她的不足，后续也会更加理性看待养车、护车的各类事项了。

说远了！后来因家庭需要，将乐驰的信息挂到各汽车网页上去出售，期间接到无数个要求看车的，可因为工作的原因都错过了，最后为下辆车准备好资金而不得不将保养非常好的乐驰出手了，回首一下乐驰，百感交集，依依难舍啊……希望第二个主人对你好好的，我就知足了……下图是出售时最后的拍的照片，LD和我都很不舍得

以前的照片，慢慢欣赏吧：

选车中的快乐……

与“前任”依依不舍地分开后，现在可要静下心来认真地想想和定位自己该买什么样的车。之前一直在泡车坛子，在此，感谢坛子的前辈们将你们关于汽车的知识、经验无私地传给小白们，真心感谢你们一点一滴的付出，你们的无私奉献日后将会得到幸福的，积德嘛！

为家庭而购车的朋友，如果短时间如3-4年要求换车的，建议待购的你考虑一步到位吧，因为要细心买到一部你各方面都很满意的车是很难的，换车的过程是开心中经常带着折腾感，这里如果有不怕折腾、玩车或是有钱的朋友可以忽略。个人的定位车型在紧凑型到中级车之间，在该级别中，空间动力等都会比微车提升了很多。好吧，慢慢选吧……

以下选车观点或说法只是个人的观点，我知道每个专门坛子都有促使你选该车的理由，中毒的理由；也有不喜欢的道理；如果你觉得我说的不妥或伤害到某系车主，你就当我是瞎扯，可以略过，对不起了……

选车前言：

一、自己现在认为，中国的汽车业还是在竞争与淘汰中进行着，中国依然是一个不成熟、不健康的汽车市场国家，无论汽车业的政策、法律法规、消费者保护方面的法律法规、汽车相关行业等（包括维修、服务、销售、汽车行业媒体等汽车相关行业）一起造就了这个大杂烩—车系车型庞杂重复，车型淘汰率高，同时造就了我国专门出“特供车”的地方，如中国特有的德国车、中国的日本车、中国的韩国车还有美其名曰合资自主……本人觉得未来中国汽车市场最后洗完牌后，会剩下十指内能数的到、能向世界著名厂商竞争的中国品牌！所以，自己先排除所谓中国专供车，说句本质话，现在是发达的二十一世纪，你汽车厂商在欧美发达国家销售着先进的车型，为何你就瞧不起庞大的中国市场，仍然销售着这落后的技术车型？既然你看不起人，我有何理由去支持你；我相信和我有以上想法的人不在少数的，虽然自己像一堆沙中的一粒沙子，但是，我的态度是买一台“一个标准、一个法规、一个质量、一个态度、一个服务、一个认真”车厂造的车，如果没有，我会尽量靠近“六一”标准去找她，因为未来的她是尽量去服务我的家庭，而不是我经常跑去4S或修理店为她服务。

二、在“六一”标准下选择，不会因品牌、牌子、国界而选车，别人喜欢面子工程，一边去与我何干，我不是为别人而活，最重要的是车是工具，是工作、生活的辅助工具而矣。

三、看看这个 “六一”标准或者从车型历史角度纵向与横向对比后，你会觉得他们这些合资公司在中国比以前更加狠了，这些汽车公司研究透－我国汽车行业政策、法律、甚至与利益部门处理的微妙关系、加上中国汽车有关的法律法规严重落后及国内消费者感性购车比较多，这种背景下，使部分人难以变得去理性地买车或者没时间去研究车又或道听途说和跟风等，结果出现所谓“神车”的不好现象并一直持续高烧，说白了，这是一种病，得治！我相信一句话，世界上所有东西（包括轿车）是不断变化的，应该理性去看待一类车是变好了还是变坏了，车是由上百万个配件组装而成，如果一个厂商能从长远出发并重视其产品和生命周期的话，会不断的将一台普通的车变成一台家喻户晓的精品车、名车，这就是所谓一个质量一个态度的意思了，反之亦然。

总结以上前言，在紧凑和中级车范围中，第一、个人到现在暂时先不考虑中国生产的多数的韩国车，只是觉得其造车功底是最弱的，有句话“韩国车开新不开旧”，可以琢磨琢磨。在该级别车中，韩系车普遍喜欢在外观、价格上做***，而不喜欢的原因在于韩国产的车比多数合资的车更加的减配，价钱和配置在各国都是实行不同标准的待遇，而且比日系车更加狠，举个小例子：什么伊兰特、悦动、朗动、K3都属于是同车型同堂销售N年了，拉皮的索纳塔8与9就坐等有钱人士买单吧，不就是同一个车嘛？要掩人耳目了？该系车往往喜欢实行在同级别车价下能买到跨级别的车的策略……其它不多说，即使一个笨的消费如果耐心、细心点都会注意她的作风现象，该系车一上市，价格起步在合资车范围内，但没多久，就好像出现跳水的现象，往往很多待购者都觉得性价比出来了……这种现象，思考一下，羊毛出在羊身上，一下子就有优惠，对于诱惑或优惠很大的东西，建议还是冷静地去做一下功课吧，孙子说过“利而诱之”，认真研究一下你就会知道答案了，还有很多很多如虚标某些参数的就不列举了……。

第二、在紧凑和中级车范围中，排除大部分的日本车，与韩国车相对，日本车在精密度、质量控制是比韩国车做的好，这是事实。如果是进口车子也可以考虑的；但是在中国生产的日本车，个人经验觉得，日本车暂时还是不会去考虑，双重、三重标准……原因是现在的日本比以前的更加不耐用、问题也更多，例子不想举了！当年日车横行中国时，六大日系厂商，不约而同地在车相同的部位，都存在严重的减配现象，如车漆、轮胎、轮毂、蓄电池、安全气囊、安全配置、防撞梁、音响、隔音防水材料、车门焊接、千年发动机、变速箱一代十几年都在销售等等，正是印证丰田厂商的名言“拧干毛巾里最后一滴水”。同时日本车他更加会搞配置方面的销售，如巧立车型名目：如豪华版、豪华导航版，领先版，科技版，智享版、尊贵版、尊享版、旗舰版（查到的，也记不清有多少，欢迎补充）等就不列举了，一款机械部件都一样的车，在我国确实能因销售策略或某些配件如导航、天窗、车身安全系统、真皮等，往往差价上万甚至更多，为啥？从事配件的相关人士，他们并不会因一个一万甚至两万以上的导航配件或皮革下手的，原因外面商场里最好的导航也没他来的贵，根本原因也是国内的人爱面子、虚伪、虚荣心造就现在乱七八糟的汽车款式，并且其它厂商也慢慢学会在中国运用这种销售策略；到现在，因为日本汽车销售、市场被其它车系挤压后，为市场妥协慢慢地表现一点诚意，某些部位该有的给你了……但是我觉得依然是诚意不够，日久见人心。

第三、什么级别都不限了，无感之中国德国车，中国德国车将上述两种不同类型的车，真的是发挥到极致，我没买过大众的车，现在买也是不考虑的。有时候我真怀疑大众车的设计部的“人才”是不是老板的亲戚、好朋友；发现他的设计人员是最能忽悠、最懒惰、混日子的设计师——百辆车一张脸，说句实话：家族设计是对设计师的才能的严重否定，设计的根本在于创新！何来靠一张脸蛋吃天下？迟早市场会淘汰这种家族产品脸的。后来又发现大众的发动机是最难能可贵的是他竟然可以通用集团旗下的车型，如：奥迪、大众、斯柯达、西亚特等，很多人选择大众的车时，有时对比一下，发现什么都差不多，无非就是换壳的车；就凭以上这两项，大众也省了不少的投资啊。同时落后的车型生产线（典型车捷达、桑塔纳）一直在我国投产。现在闹的沸沸扬扬的该系车出名质量投诉门，大家定能深刻地体验到中国的汽车行业法律是多么的落后，同时哀哭的是外国汽车厂商老早就觉得你们很大部分中国人不懂车，结果减配、危及生命的车照样能卖到60多万辆，多吓人的数据，还有人依然当它是个宝，不哀哭？不可笑？“卫生巾”有足够的力量支撑到附近4S店维修，一直到现在，那60万受伤的车主权益都不了了之了吗？如果厂商生产危及生命的车子，就让严格苛刻地法律去惩罚（像美国等），天价的罚款能促使厂商改进其不良行为……还有诸如什么DxxG门、漏机油、烧机油、召回也不作为，是恶人行为嘛！从厂商到厂店到每一位销售人员好像是卖什么稀货一样，消费者一进店都要低头哈腰，求着你卖东西给我，别问！一问是加价2-3万，还不行，要等半年甚至一年，给钱就快提车，不是说好的消费者是上帝吗？这好像21世纪坐时光机一样回到旧社会、黑社会时代一样；对不起，最起码的公平交易行为，也不会受到这种店大欺客的差遇，我惹不起还躲不起吗？原因最可能有一个：这车比较高级！

德车在中国待久了，人也变精了，双雄兄弟车有迈腾帕萨特、捷达桑塔纳、速腾凌渡、朗行朗逸朗境，还有一个朗你个朗，朗朗朗朗……不说了，我现在希望我们不需要每年的315，以后我们天天都是315，现在治腐力刀正在慢慢地伸进汽车行业了，为什么，因为汽车行业也是我国未来的支柱产业！

法系车、美系车、国产车等也不想细说了，真的希望咱国家早点能变成像欧美国家一样成熟的汽车市场国家，那时候大家能买到的车很多都靠近上述的六一标准了；现在希望广大待购车主能从现象看本质，选择符合自己的车，买了也知道那里有她的优点，那里有她的缺点，这样买车用车后如果有不好或出问题了，自己也做了一把风险预测，心理及行为上也准备好去解决车的问题，这就是理性的前提！

综上所述，现在中国的汽车界难以有一个做车非常厚道、坚持良心做车，顶着中国汽车领导者风范的车企业，因为资金、技术、人才、政策、法律、环境等深度和宽度都拉扯着国产先进汽车企业的发展；并让国外人苟笑的是，若大一个国家，居然汽车普遍是做的不好的！每天都在刷新世界汽车史的奇怪现象与记录，如一些在世界淘汰的车型在中国都能死而复生！一些在先进国家淘汰的生产线居然在中国三、四代同堂销售，榨取最后剩余价值变成所谓的“合资自主”或是“二鬼子”继续坑蒙拐骗国人；一些在世界各国难以出现的并具历史的车型，如“中国特供车”、“中国专供车”挂着羊头卖着狗肉，而且后面还有一些声称专业媒体的网站（严重丢掉一个企业的责任感和良心）每次都有这些车的深测***，最后都总结一句“值得、推荐购买”，那不是误车误民吗？作为一个传道汽车知识、信息的企业，给你钱就好好说，不给你钱就反脸，而且有一个经常在公开媒体前的做汽车***报道评测的人，给钱和没给钱都是两个样儿！一个养着这些没良心的人和企业，迟早是会有报应，因果报应有一天也会掉到你们的头上，说白了广泛地误导购车的人最后是有报应的；而每每有车的***，自己可看看各大汽车网站，你就知道这些网站是怎么样说话的……至少到目前为止，依然没发现一个敢说真话、客观、公正的网站。

扯远了……

排除以上车型以后，由于自己定位在紧凑型与中级车，加上所买车型要求：因为日常家庭用车，安全性必须突出、处在第一位，我想这是所有买车人应该第一考虑的前提、要素，开车是一个主动安全和被动安全结合的过程，最大化降低任何风险是现代文明驾驶者都应具有的要求与责任。三大件方面：发动机要求先进稳定可靠，底盘扎实、变速箱质量稳定传递效率高；舒适性方面，能满足日常需求也知足了，车内噪音小，同时车内异味小或者无；内饰做工比较精致；动力以自然吸气1.6-2.0排量左右，要求不高，涡轮增压不考虑；外观无所谓，符合眼缘就OK，空间：在该级别空间也不会太小，自然也没过分的要求，油耗不是很在乎，因为一年主要是上下班，偶尔外出旅游，所以多两三个油还可以承受的。综合以上的要求，我发现在该级别的车中没有满足到我要求的，想想，我真是太过分了，要求太高，惭愧啊……各位车友勿喷啊……

算了，选车的过程真是很艰难，难也是难在自己的关口和要求，除了安全不妥协之外，其它的都妥协，脑子一下轻松，反正现在换车的周期也变短了，掂量资金和以上条件后，觉得中级车C5、508比较符合自己的心意，于是也进入自己研究的视野。

看看这两兄弟，除外观与内饰，其它都一个样。2013年开始就在两个车论坛上学习，而已经购买的车友往往对其不满的地方：动力与油耗，在这方面上，我也不是很在乎，于是继续观看这两台车，如果不在乎外观的话，C5的配置是比508厚道一点；特别是外观，我觉得508更加适合自己，经典版也基本能满足自己的配置要求，其中智享版我是觉得性价比最高的；打定这两版本后，从2013年到2014年11月，差不多一年的时间一直在做着508的功课，从前期买车到后期保养、问题毛病等细节及收集很多关于508的资料，都研究到基本可以出手了，期间自己亲自去看过实车和试驾，觉得应该就是她了；最重要的一次在广东内组织了一个小团，在广州有置换的条件下可以有很大的优惠，并且赠送真皮座椅、全车防爆膜、地毯、方向盘锁、下护板、档泥板、香水等，经典版本裸车价14.6W左右，异地购车自己回去交购置税及办理牌照下来16W多点就可以上路了，可以说有很高的性价比，特别是这个价格区间你也只能买到热门紧凑车车的中配车，很多人很自然地也会选择她……可惜，万事俱备，“东风”并没到位，错过了……很多人觉得你如果喜欢一台车的话，可以贷款啊，是的，可是异地贷款购车，走起流程来是非常麻烦的；同时一直认为自己能在自己范围解决下，就不想去麻烦亲朋好友了，心里其实是想一步到位，怕麻烦那就等等吧，反正自己有车用而且平时用的也不多，可等到两个月后，资金有了后，既然新508上市，旧款也没了或者优惠没这么大，这就是缘分啊。

下面可以再看看我为什么要注意这两台车，我曾经对这两台车做过一次认真的研究，一句话，性价比里，C5/508你值得拥有。

除了以上性价比外，508车身坚固，全车采用的是德国工业巨头蒂森克虏伯集团（ThyssenKrupp）生产的优质钢板高强度钢材。根据数据显示，508在关键防撞区和A、B柱均采用强度高达1600兆帕的ULE高强度钢，反观日系车大多在900兆帕左右，而德国品牌车型多在1000?1200兆帕，标致是很重视车的安全方面的。如下图：

除此之外还有一个重要的原因，C5/508引以为傲的后悬挂，好吧，这也不多说了，喜欢的人慢慢研究吧！竟然缘分没选她，如果有机会再选车的话，到时再看看其是否减配，如一如既往的好的话，下一次必定是她了，祝福羡慕现在能享受到508的人！（因没选508，所以写好大部分的***并没有发表，想看我对508的选购过程，看看观众热情如何再下定夺）

508深深地留在脑海中有安全、“德国红点大奖”、后悬挂、性比价……这些好像迷失在森林中的指南针，指引我去寻找我的真爱。好吧，我承认，能满足以上的中级车基本是全没，因为能把价格拉扯进紧凑型车区间的只有这对难兄难弟了；于是去紧凑型车寻找吧。

能有以上的称谓的紧凑型车好像有个车－观致3？从一开始上市到现在都饱受争议的她，508看过试驾过,可观致3只是在网上经常看，实车真的没看过。因在网上不断的咨询问价，其价格也许吓退了一些车主，很多人有很多理由如为什么一台刚刚出现的新车价格这么高……还有很多很多问题，其实，我也是这样，持着怀疑和不确定是否要买的态度，在偶然一次机会，深圳观致4S店在2014年12月5日在东莞会展中心搞了一次活动，反正是没看过实车，看看也无妨，又不一定要买的……第二天心情愉悦地带上家里人一起出发去看她了……

到了现场后，因为时间的紧凑，赶紧跟家里人找到了观致车展台，大大的宣传板上几个红色大字立刻吸引了我－红点设计大奖（荣誉奖）+欧洲五星安全；第一眼望过去，看到实车的感觉是跟网上视频里看车是不一样的（考虑买车的朋友，建议去看看实车和试驾比较好）：车亮、沉稳、大气、有质感，也忍不住地拍了几张（手机及技术都不好，望见谅了）；且不用比较之前看过的很多同级别的车，就是这样的感觉；实车低沉，车身线条流畅美观，车身宽，像个胖子一样；打开前灯－原创设计霸气，看着后灯，有点像宝马车灯的感觉－耐看，摸着车门和车窗，比例设计好看，后来才知道这样设计是为了安全；打开、关闭车门也是大家会做的事，关门声沉闷（很多人喜欢做的动作）；刚坐上去，车里基本没什么味道，连坐很多不同车的妈妈都这样说，这个是很难得，说实话妈妈跟我去看过、坐过其它车，一进去就有一种让人抗拒的味道；在车内，印入眼帘的内饰简洁大方，前座椅舒服，后座椅板直且长度无法全靠住大腿，身材高大的人在长途中坐后座可能会影响其舒适性，但是座椅材质在该级别车中也算不错了；在销售员打开发动机舱后，整体布局整洁有序，也不怎么细看，但是后面会写道这一块的做工也让我佩服的；后备厢开关也是大家吐糟的地方，空间平整宽大，基本能有效地解决家庭旅途的需要……后来走走看看，基本解决了网上理论看车的问题，实车给人的感觉质量很好，心里得到肯定后，又问了热情的销售，如果下订金的话是否优惠更大，询问后回答是有的，加上看到真正的实车真的是让人难以忘怀，于是也不考虑手上还有现车的缘故，就冲动、激动的下订了（订的是三厢致悦型，外灰内黑，送的东西全车膜、脚垫、牌框、自购安全驾驶、行车记录仪），冲动是魔鬼吗？我不知道，后来我明白积极的人生事项，冲动有时候是动力的源泉；正是这个下订，也真正开始有以下正式、精彩的故事了……

在4S店拍的，我相信！

2014年12月29日上午销售大使彭先生说：你的车子这两天会到，到店还要做PDI全车检查，元旦的时候抽时间过来确认车子以及交钱上牌……知道后，有又了一下小惊喜，激动等待提车的喜悦之情。

2014年12月29日17：29分，我想，很多在深圳买车的人，也是无法忘记这个时刻，因为深圳要限购了……我@#$%^&……

刚刚接完彭先生的电话通知，深圳政府宣布2014年12月29日下午18时起，深圳将实施汽车限购，与之前诸如广州等限购城市不一样的是：除了限购之外，深圳还发布了限行令：主城四区高峰时段禁止外地客车通行。心里真的被这政策搞的乱乱的，同时有无数个不满在心头，深圳的限购风波，不但伤害了正在或才将来买车的车主，而且也让所有的深圳人感觉一下回到了改革开放前……

突如其来的政策一下把我打晕在地，跟家里人商量后决定去一趟4S店付完尾款吧，啊啊啊……当时真是急，以前的车子卖掉了，现在很不方便啊，18:00多了，去深圳的车可能也没了，难道我真的买不成车了，后来想想今晚包车去那也得露宿街头。没办法，只能打个电话问问我的好领导，跟他说明情况后，二话不说的我们就准备出发去深圳了……当时真的是心里非常感激他的援助，后来听他说把其要紧的事也放下，这种重友谊的领导是很多人难以遇到的，感激涕零
……

就这样子，两个“好基友”一起奔波在限购的路上……到了店后，因为之前早就下订了，交完尾款后，这件事终于顺利的落实好。同时，我们也看了一下实车和上个WC又奔波回家去了……

2015年12月31日,终于挤进预约通道，并成功到预约汽车合同发票公正；后续就积极地准备公正方面的资料。因为怕第一天很多人，于是预约了1月5日的；后来发现每天公正的人，多到难以想象，以至于深圳不得不开通各区的公证处来应对。到了1月4日下午下班后，为办理预约公正，请了一天假就提前一晚上赶紧去深圳4S店拿汽车公正的原件资料等，一个人孤独地搭着高铁前往4S店，几经周折晚上20：15分到达4S店，与销售寒暄几句后又转地铁前往明天要作战的主战场附近的酒店；当在酒店放下手中资料的那一刻，怎一个累字了得！明天公正事项的都不去想了，直躺在床上美美地睡着了……

第二天，像高考前夕一样，不到7:00就爬起床来准备去排队，哗哗哗……一到现场吓死人了，已经有一大批办理公正者挤着、拥着、推着慢慢地挪动脚步，霎那间想想，那是都为车来的吗？是不是在这神奇的土地上才有这种现象？郁闷的心情被庞大的人员队伍推出了一个五味俱全的味道……慢慢地，害怕了，害怕前面是否还会有无知、不确定的政策，捣鼓了广大希望安居乐业生活的人民，害怕我们是否总是把时间花在这样无谓的折腾路上，亦是忘记了真正的工作、生活？后来也不知道是那个好人的手，一下子把我推进了公正的大厅，向前看，一遍“头”的海洋。电话询问4S联系人后，他们还没到呢。后独自去试一下预审公正资料后，说明需要4S店的公章；天啊，我可是8:30分左右就进来，希望尽快办理完早点回家去,望着别的车行连复印机都带过来，望着前面、后面、左边、右边都是焦急的人群，望着排着长长队伍的正在待公正的人……无奈无声地抱着手中的资料，蹲在旁边地角落呆呆地“呵呵……”这时想起了领导的经常的一句话：当命运强奸你的时候，你就享受吧……咕咕咕……妈妈的，不争气的肚子在大声地抗议了……好在没多久，终于在海洋中找到几台自动销售机，先解决完饥饿吧……

后来，等到差不多中午，亲爱的销售也来了，盖上章，终于可以排进长长的队伍中去了，在苦苦地等待后……交齐资料公正后，拿着公正回执又将个人的轿车资料交回4S店以备上牌时用，走出深圳会展中心的大门，重回原来的旧路，走的累累……后面的不在话下。下图就是辛苦折腾的过程：

2015年1月31日，苦等了差不多一个月的时间，终于在今天收到了深圳公证处的消息，说我的公证事项已经通过公证。

2月2日上午网上查询顺丰快递，结果公证书已到达4S店了。后来，向我的销售问问什么时候可以帮忙去上牌，听到销售间接说其已回老家了（辞职了）……啊，这是什么节奏?太复杂，能不能一起愉快地玩这个游戏？差不多年近春节了（2月18日除夕），交接的销售先是担保能在过年前能把车牌办下来，后来又因差什么证，又不能担保是否能在过年前提车，先前销售答应的事项现在得到一句话：恐怕不能……无奈，只能打个电话找他们领导说明情况了；再打了N个电话后，2月10日顺利的上到牌了，起码过新年有车用了，激情的购车之旅到此为止，其中的辛酸，其中的痛，其中的享受的、喜悦……管他的，烟销云散去吧！与4S约定第二天，去把我的观致3提回来才是重点的事。

2月11日，与LD坐着车去深圳4S店提车去吧！那天，天气晴朗暖和，来到店里后，谁也不知道我们激动的心情是怎么样；顾不上美美地放在展厅的展车，顾不上和很多礼貌的销售打招呼，拿到自己的车资料后直接去财务交钱；在这里，感谢帮助过我提车的所有人，感谢，感谢你们！……经历过各种曲折买车的人，更何况是在限购的风波中进行买车的，唯有此刻才能让你有如释负重感，很多有同样经历的人都会这样深刻的感触：因为用自己N年辛苦累积打工的钱去买自己喜欢的车，这是一种胜利！现在提车，我想，以后的工作和生活，将注入无限的激情去战斗，因为此刻的提车将是我第二个人生目标的起点，人的一生是在不断完成自己的目标而活，包括工作、家庭及生活。忽然地发呆，拉回到了提车现场……车子就早已放在销售的大门中，可是我和LD找了很久没找到……当LD捧着鲜花牵着我的手与观致3小灰灰站在一起那一刻，美丽地笑容“咔嚓”一下印在相片中去了；是哦，我为什么选择微光灰呢，本来想选银色的，也咨询过银色的车友；由于那天提车的人很多，销售们忙的不亦乐乎，最后也忘记按照提车宝典的程序去验车了，大概地检查一下车况和熟悉各种按钮作用后，就去加油站加油了，慢慢地稳稳地开到加油站后，加的满满地56L，没错是56L多。最可惜地是验车的过程太马虎了，希望以后买车的朋友一定抑制自己激动的心情，认真验完车心里才踏实，还好至今用车都没发现什么小问题，质量杠杠的……后来自己跟着导航一路稳稳地把车开回家，第一次开观致，初始感觉很舒服，底盘很稳，车内很安静，自己本来已经有点累了，只开了不到一个半小时，但是却一点累的感觉都消失了，相信前面早已提车的车友都会有这种感觉吧！

下了高速，已经是下午3点多了，打电话叫醒儿子，因为儿子比我还喜欢车，以前的乐驰他也是经常在驾驶室玩的不亦乐乎。当妈妈抱着下来时，小孩睡眼惺忪样，嘴里不停的说车、车、爸爸车……小孩还是没睡醒……提车编完毕。

过完年后，开始为新车折腾了，下面是自己为专车专配的好东西：

必须配备的有：

1汉高德国原装进口汽车底盘装甲 8瓶3000+1瓶铝喷剂；

2钛合金发动机下护板（因为观致底盘低，保护发动机，对散热影响是不大的，以后有塑胶建议上，为安全着想吧！）

3全包围脚垫，由于4S送的脚垫容易进垃圾在车厢内，以后难以清洁，所以买了一套物美价廉、环保、没异味的脚垫；

4挡泥板一套（建议不要上，个人觉得如果走的泥路多了，泥垢容易粘上车轮旁边的车漆上，不及时洗车的话，以后是难以清洁的）；

以下个人喜好的东西：5金点原子汽车方向盘锁； 6大号汽车擦车洗车珊瑚海绵一个；7天然大、中号洗车鹿皮擦车巾2块；8龟牌樱桃爽洗车水蜡2L；9汽车后备箱垫子（不识货，买到不咋的，增加了后备箱异味，建议在太阳底下猛晒N天去味）；10汽车门锁扣盖一套；11真皮钥匙套一对；12汽车犀牛皮保护膜；13仪表板3M保养蜡一瓶。

说说原因吧，因为自己的工作地方靠近沿海地区，加上石化污染的双重原因下，个人觉得做好、加强底盘的防腐防锈是刻不容缓的事情，新车越快做越好，前任车来了沿海地区工作后，车边就起了点鸡皮疙瘩；而部门的车、同事们的都没做装甲的就更加惨不忍睹，所以这是个教训。而在春天里的南方，难以找到干爽的天气，所以一直到了四月，一个晴朗干爽的日子里找了个好师傅为小灰灰披上一层甲，原车的底盘装甲不算真正意义的装甲，算是防锈的，厚度是挺厚的，只是不全面；以下是来个全面的装甲，材料全是全树脂的，做完后感觉做工也满意。

大概早上九点多开始，18：00左右才能把车开回去，看看下面做的效果吧：

弄了差不多一整天了，终于为自己的爱车披上一层“甲”，下午开回去的时候，效果感觉是有的，比没做装甲的时候静音了一点，总的来说，开习惯观致3后，总感觉自己是否有强迫症，对轿车的整体静音要求都提高了很多，稍微有一点风躁都可能让你注意到，不知道各位车友是不是这种感觉呢？

为了保护观致3的发动机，特意在某宝上买了一块发动机护板，虽然选择的空间少，本来是想选塑钢之类的，可是没有，都是合金类的，总算比没的强，在路边的找了个维修店，加上挡泥板一起装了上去，挡泥板外侧比较突出，突出的部分影响了车身一体化的美观，凑合着用吧。

下面细节的照片也是我选择她的一个原因，那是做车的一个态度：一丝不苟，认真：

良心吧，现在很多不同级别的车都喜欢在电池上做***，目的很明显，省成本，孰不知自己买车后电池相关的点烟器也省了，还何来谈改装车上的大功率的电子设备呢？

官方上宣传观致3刹车盘前盘305mm后盘285mm，自己在做底盘装甲的时候亲自量了一下，确实如此，此时也应该相信为什么其一直在宣传用料厚道吧，以上是看的见的地方，希望看不见的地方如官方宣传一样就没问题了。

因为观致是2013年E-NCAP的历史第二名，很多人不屑地说要是换上2015年的ENCAP条件（增加了“车道偏离辅助”和“自动紧急制动系统”的考核，并且加大了“主动安全”在整个评价体系中的占比），观致3连四星都得不到，可能得到3星，我觉得有这种思想的人是很奇葩的，森林大了什么鸟都有，吃不到葡萄说葡萄酸！（现在汽车之家该车论坛很混乱，很多贴子一看标题后就知道没有什么含金量的，如果要了解一台车，建议多渠道多方向多向使用者了解），好好想想时代是向前发展的，现在ENCAP增加难度，也是我们消费者的福音；且不假设观致2015年会不会跟进这个脚步，我相信每位致力于汽车安全领略的人，重视生命的话，会持之以恒做安全汽车，支持做安全汽车的厂商，消费者慢慢也会尊重你选择你的；更何况一款打着中国旗号的车辆在ENCAP历史上为中国争光了，我觉得无论那个品牌的话，我都会向她致敬的！因为以前太多中国车去ENCAP碰撞后，成绩都是凄惨的，造成外国人一听中国的车都有不好印象的。

现在看到的车身剖析图，自己在ENACP网上、论坛上看到的真实碰撞，更加坚定我选择观致，看下图：观致3前车头是有两条前防撞梁，作用侧重的角度不同；而红色侧防撞梁更好的保护到乘客的安全，所以买车第一要素当然要自己的轿车安全，“打铁还需自身硬”，“只有自身强大才能对外称强”。

很多人在网上应该看过以下图片，确实强大！

正因为观致的安全性与我买车的第一要求是符合的，所以我选择了她。

谈谈现在的用车感爱吧：

一款式、我喜欢的车型：本人由于不喜欢涡轮增压发动机，虽然自然吸气发动机在数据上没有涡轮增压的好看，但是自吸的发动机耐操，更能胜任恶劣的环境和操作，同时输出方面更线性；其它的对比也不说了，反正自己首选是1.6L自然吸气。排除了涡轮增压，推荐待购车友买2014款的手动/自动致悦型或者是自动致悦增加型了，我就是2014款自动的。2014款前厂家都是很用心用力用料去做这车的，我觉得2015年厂家的降价都是以车子为代价的，一分钱一分货，不减配厂家吃空气？现在暂时、部分知道厂家减配了一些，具体后续了解。而且观致在汽车界磨出第一把利剑的正是三厢版，这个三厢版出来的时候都让欧洲等汽车界尤为佩服和害怕！为什么？这个三厢版从最初的概念一直到消费者手中，经历无比多的测试、验证等到出产，质量品质外观内饰等都是大师级经典杰作；2013款可能是所谓小白鼠款，但是问题也不多，2014款就2013款前车主反映的问题进行了改善，所以我觉得2014款秉承了前款的品质同时，质量更加的上乘，加上现在终端销售上的优惠幅度，一下子比前车主优惠多了，自己算算，比买其它合资车更加优惠，而品质又更优，现在就是一个新品牌立足于世界让人接受的问题了。现在，题外话，我觉得，观致算的上成功了，如果换是我的话，我想一心想在汽车界拼出一片天地的话，当初不应该选所谓的同级标杠－速腾为参照物，为什么选一个一直在减配的车型为对照，是自己太看的起它还是什么原因，对，没有货比货，就怕不识货；你就是你，一个有实力的人，团队实力一流（本人一直注重团队建设的人，因为我觉得团队合作能创造出惊人的成绩，观致确实如此！），所以我觉得，观致，请坚持做自己；如何在中国这个庞大的市场定好位让世人接受、大卖就是你们的事了，我现在买了观致，到现在为止，觉得这级别的车我很满意！

二、外观：在观致3两厢、三厢及都市SUV中（我更愿意认她是跨界车，并不是什么SUV），三款车的外观都很漂亮，尤其觉得观致汽车从无到有，第一台又是三厢车，何歌特一个略带微笑的脸透出自信的语言：less is more，她会伴随我们，她是一款经典的设计，就像黑色和白色是一种经典、永不过时的美一样；我们设计车时就希望她能够优雅、简约、持久……

确实如何歌特所言，当我自己看到这台车，再对比这么多年看过、接触过的车后，给人就这种感觉，很不错！这台三厢车的所有的设计都是独特的美，少有的套别人的外观，这就是一种创新，有质量的创新设计。

而我自己，最欣赏的不是前后脸，而是整个左右侧车身的线条，一笔不少一笔不多、恰到好处的勾勒出优雅而厚重、流畅的车身，一直延续到后车尾；同时，你能细心地注意到车窗占侧车身的比例达到1：3左右，车窗玻璃比其它车要小，看起来线条很优美而且又安全。再看看后车尾的腰线，线条慢慢画下来，出现了溜背车的感觉，对！这是一种三厢溜背车的感觉，如果要对比的话，可以看看沃尔沃的S60L，溜背感更加强烈，好像一个时刻保持着准备起飞的陆地飞行器一样，她们给人就是这种同样印象深刻的感觉，而观致3偏重保持车的舒适性同时又不缺少溜背车的灵气，而中间一笔直线而过，给人一种硬朗安全车身的感觉。最后，也许很多人都喜欢的尾灯，这尾灯似成相识，像宝马？像是像，又好像不像，很美的灯，晚上打开开关后，更加的迷人入眼，尤其我喜欢红色发光二极管下面那点灰白条灯，如果要我换成其它颜色的话，我想换成发光的银色，白天高端晚上靓丽，想想而矣……

再说说前脸吧，前脸充满了车标的元素，无论是车标本身、前格栅还是车灯都有观致的LOGO，该方形格栅都做的很深，在外面眼睛能难看到里面的东西，这设计看起来也很好很高级；观致一直不停告诉世人我就是一台刚新出的车，希望你们喜欢哦！是的，前脸充满独特的元素，加上一条光亮的镀铬点亮了正望着“你”的眼睛，不多不少的镀铬，印证设计语言less is more!而不像现在镀铬大势横行的时期，很多车满满一身镀铬，尤其是在车头，加多一条“镀铬杠”就好像是跨了一个级别车一样，如果加多几条你不就是在开D级车了？满满的虚荣感？可悲的设计师让消费者阻挠了你天赋的发挥，这种镀铬包围车头、车尾，车窗、车把手、车灯的车，不就是在画蛇添足吗？再看看1839的车身，这看起来比很多紧凑型车要宽多了，就是因为此宽，车轮距宽进一步增加了车身的稳定；而且1445车身高度也比较矮，望眼去，整体给人一种圆润、丰满、稳重的感觉，如果换成女人不就是所有男人的梦吗？哈哈哈哈……说说车灯吧，如果观致的前车灯换成天使眼多好啊！而我最喜欢她的地方是日间行车灯，发光极亮的LED日行灯打开后，凸显霸气，走在路上，让人情不自禁地多望几眼，几波秋水断肠泪啊！如果你看看经常打广告声称高级紧凑车“质造新标准”的大众速腾，再看看路上行走着的速腾日行灯，你就明白什么意思了……

说说外观的缺点吧，1、个人觉得观致3的前车盖、后备厢的缝细有点大，有点失水准的地方，我觉得这个地方能改进的话也不能难，希望厂家以后更加注意或进改进整体车身的缝线，这是一个细节的地方。2、观致后尾厢的LOGO稍微过大了，能改小一点可能更好看。其次，很多车评人黑该车的地方，后备厢开户方式奇葩，如果你想想，这台车设计之时围绕着“安全”这个中心去设计的话，我想，该车后备厢开户方式并不妨碍我去拿东西，开到现在依然觉得没阻碍，这只是某些黑人故意而为的动作；而且，聪明的设计师在车尾符合中国的标准—标识厂家和中文名称，这是很多人讨厌中国标识的地方，为什么起好的名字非要强奸上个中国名，很多车诞生之初都有一个好的名字，外国很多车就是这样，来到中国后都改的乱七八糟难以理解讨厌的中文名，而观致3果断用上一条镀铬，从而逃掉不符合要求之嫌疑，既美而不失规！

三、看看内饰：进去里面，能让人树起大拇指、惊讶、佩服的莫过于—车厢内的气味很少……当时在车展看车时，这是让我重点下手的地方，以前在新闻上看过很多豪华车气味门的报道，当时了解后，也觉得惊讶，这么贵的车还真把人毒倒？我们究竟买车是为了什么？品牌贵就能代表一切（安全、健康、舒适、质量）吗？牌子响亮就代表其下所有车都好吗？回归理性是我们第一买车应该要做的事，如果以后我们这批80后、90后等都在买车前做足理性购车的话，会促使中国汽车市场向更加健康激烈的竞争发展……说多了，如果你觉得很多东西亲自去“闻闻”、综合计算计算，自然对你的选购车会有初步的认识，自然的逃避毒害你家庭的汽车，到现在，当我的家人坐上车时，让我觉得买这车算是在对家庭负责！

当你进入车内，一眼望去，整车内饰布局高端（限紧凑级别）、简洁、大方，悬空式的中控很多地方都突显对称的美：如空调出风口、风量开关、自动空调按钮、车辆速度表与转速表、油表与瞬时油耗表等；整体看来，给你的感觉是中控的按钮明显少了；坐进里面时，你会发现，这台车相比很多紧凑型车高级了点，整体搪塞工艺出众，这种设计个人非常喜欢，感觉该级别的车要不就是中控全是硬塑料，要不是软质材料工艺水平比较差。在其定位家庭用车的角度上，我发现，日常放置物品格充足，特别两侧车门掏空的设计，不但放置手的空间大，且下面可以放下三四瓶矿泉水。

说说吐槽一下内饰点：开车到现在一万多公里，让我不满的地方有：第一、为了追求对称美，显示屏缺失水温表；第二、逸云中的导航模糊搜索能力差，比以前用的凯立德差远了，听说最近可以免费更新（效果如何后续将说明）；第三、USB线槽设置在中央扶手厢内，不方便使用；第四、安全配置方面，该车主打安全舒适家庭用车，我觉得副驾驶安全气囊开关、头顶安全带提示灯不应该省掉，同时后排座椅过于平直，短，对于身高比较高的人来说，坐在后排是比较不舒服的，我想厂家能学学408的后排就已经很不错了；第五、前排座椅包裹性不强，腰部少了点支撑，同时皮质与布绒过度就不是很完美、整体，望厂家以后更能注意这一块生产细节；第六、我觉得油门踏板和刹车踏板相隔远一点比较好；第六，前期2000公里速度上到70时出现A柱异响，在安静的车内，能听到细细的声音不大的异响声，一直到4000多时就消失了；方向盘仪表前的塑胶处异响，无视一段时间后亦消失；将车放在公司10天左右，偶尔会有熄火的现象（可能是油箱加满油的缘故）；第七、A柱为了安全，造型庞大，在转弯时会遮挡司机的部分视野；其它目前无问题，个人建议，买了什么车后，最好前期不要动不动去拆车任何东西，会增加异响的风险。

四、行驶的感受：如果在城市道路塞车蜗行的话，我觉得什么车都辛苦；而观致3配上格特拉克的双离合（本人版本1.6L2014S1），使用无脑D档的话，磨合期间油门掌控不到位的话，会经常在一、二档之间切换，造成明显的顿挫；而磨合期后段，相应的顿挫减少了但依然存在。我觉得如果是在城市道路走走停停的话，切换到手动模式以固定低档行驶，能减少明显的顿挫，因为双离合为传递更高效率而调节的，出现的结果是升档相当积极，省油突出，知道其换档逻辑后，你难道不会变通操作？在平时的驾驶中，持续加油亦能减少顿挫，到现在听说可以更新2015S1程序，能有效改善顿挫；同时我建议有能力的友车用上全合成的机油也会有点改善的效果，特别配合手动模式驾驶的话。

现在，当你坐进隔音好的车里，启动车子后，转速掉到700转左右时，车子变的更加安静了，启动油门，持续加油后，走在快速路或者是高速，前挡风玻璃让你不知不觉地上到120、140、160……车内依然安静，这主要来源于出色、厚道的观致3隔音、NVH工程（Noise、Vibration、Harshness噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写），相信了解NVH的人都知道，NVH做的好，可以有效减少车的异响，这也是整车综合质量的重要体现地方。

方向盘转向前有点虚位，这时需要你操作辅助一下，转过此点虚位后，变线切线变得精准了。因观致车尾设计短，曾度过60速度不刹车转弯，不甩尾，早前看过新车评YYF肉搏的视频，曾把观致开到接近70左右，稳稳而过且不拖泥带水……现在想想：在中国，很多人喜欢轿车加长（L），这使得很多级别的车都加长、加大了，导致一台车应有的性能消失殆尽，如操控稳定性、通过性能，现在只有车身加长加大、燃油经济性、舒适性为国内某些人着重考虑的方向，导致的原因可能你不太了解很多车偏重的性能、特点，而你只在乎该车是否够大、够省油，后果是庞大的中国消费者正悄悄改变了某些车的性质，甚至可以说把一些有明显“偏科”的车完全毁了……

当观致3走在坑洼不平的小路上，给人整体很安静、厚重、稳当的感觉，过减速带时，略现有些生硬，直直体现出欧洲车的味道，同时也体现其非独立悬挂点，如果当初是独立悬挂，并且让施可调校的话，相信网上看参数的或理论的等那部分没看过、开过实车的人会更加青睐此车。很多关注该车的人，最多话题的是后悬挂，如果你介意的话，我想你跟我以前在网上留意该车非独立悬挂时的感觉是一样，而我可以告诉你，该车的后悬调节的非常出色，如果不是走在非常烂路行驶时，你是感觉不到其底盘结构的功力所在。当你轻打方向时，转向随着车速起来后慢慢变的沉稳,这可能也是围绕安全这个主题，此刻我想到了高速怪兽－萨博，在安全领域有句话：沃尔沃，敢叫板全世界最安全的车，唯独对萨博一声不响！当发生交通事故后，你就知道（萨博）为什么卖这么贵－她的价值体现；开到了6000多公里后，上到高速没多久，果断把档位降低后，很快速度上到160，除了发动机声变大一点外，丝毫没感觉到车漂的情况，而是稳稳地抓地向前奔驰着，我的是1.6自然吸力发动机，开起来很线性而此时只要你敢深踩油门的话，也不会感觉没有力气，后面开了十分钟左右，因怕电子抓拍就把速度降下来了，一直100-120的速度慢悠悠开着，这让人觉得很慢很慢、很不爽的感觉，如你想激情一把的话，这车真很适合，速度上来后，她给予你自信驾驶的资格－稳、安全，庞大的刹车盘同时能保证该车出色的制动性能，好吧！开车是主动安全与被动安全的结合过程，任何一个环节都要什么注意，不能粗心大意，对自己同时对别人负责才是一个好司机。现在开的感受就这丁点，后面有新发现会第一时间共享出来。

五、用车情况：

2015年2月份提车，由于限购等原因导致难以提车，算是库存车了，这一点是对深圳的4S点是颇为来满，因为我提车之时就明确表示过我的要求是：最近三个月的新车，4S销售都答应的，可是、可是……所以，提醒以后买车的朋友最好细心点将有关事项白纸黑字写在合同中，这是一种保障。所以，我2600多公里我就去保养检查是否存在问题，结果车大体没什么问题，也让我消除心中的顾虑。

3月底带着疑存在的问题去4S店进行了首保：

1、左前后车门密封胶条面上有细小裂纹的样，同时密封胶条的扣子有时候像没压紧的样子，这两点保养的师傅检查后说没问题，对我建议更换密封胶条的建议不采取，搁置、待后续留意情况如何。

2、新年里早上第一次打不着火；重新启动，第二次打着后转速持续升高在1200转，且不回落；关闭发动机后，重新正常启动，转数回落正常。4S店检查后也说没有问题，此问题在保养换一直到现在（十月份）都没出现过。

3、遵守交通规则等法规，主动拆除是否有遮挡车牌嫌疑的车牌框，我不知道此框是否符合交规要示，所以主动拆除，费用50元。

4、首保前2000公里，主驾驶A柱处，有细微的异响，在4S店里，师傅主动一起试驾，不知道他听力问题还是怎么样，没听到；反正声音是不大，我的听觉一直很强大，我是听到的，开回维修车间后，他帮我在上面用拳头敲了几下后，到现在此处异响一去不复返。看坛子上，也有人发现此类问题；同样，在左侧翼子板上方，走坑洼路时或减速带就出现异响，声音不大，后来，不怎么理它，之后又消失了。所以，对于要求完美的人来说，新车部件可能也在磨合之中，你且看它忍它一下，建议不要主动去拆开，一般越拆越多问题，前车之鉴！

首保完成后，换上新的美孚速霸1000，觉得发动机声音变大了，没有之前的静感，我本人以前的小车保养都不用这个油，这个油我只能说，换上去1000公里好开，但是此矿物油性能的衰减的很快。如果观致给人高大上的感觉，何不用上一点好的油，同时建议厂家增加保养机油等级的选项，以满足不同人的要求。

10月底带着问题和疑问去4S店进行二保：

1、由于8月雨季的频繁，前挡风玻璃处疏水口堵塞，在雨停后存在积极，结果在清理积水后，打开发动盖，疏水口旁边一小块隔音棉都吸满了水，一不小心撤断了，现在看看能否维修或更换了。

2、到店后要求师傅帮忙空调录音，检查是否空调声音是否过大，论坛一直有部分人存在空调突突的声音，但是我还没听出来。

3、是否能免费更新导航地图。

六、总结：

现在我有很多话对自己的观致说说，不要说买的起车的人都是有钱人，现在我自己能基本养车，而且是能买到养到这个级别的车，我觉得我还是一个需要继续努力的穷***丝。为什么我要花费这么多钱去买车，很重要部分的原因是家庭和个人很爱车的原因，我理解的幸福感根本是一个人实实在在地踏实工作、挣取的每一份良心的钱，然后用这辛苦良心的钱多方向多角度去想想让整个家庭的精神幸福感提升，如汽车可以在当今激烈竞争的工作中，缩断距离去延长家庭活动的半径，感受并学习、拓宽并享受着每次经过的景点，屡次叠加的旅途后，是家庭每个人的人生不断积极的升华！不要等待积累基础后才去释放。所以，选择一台心满意足的车是对自己努力成果的负责、是对家庭的负责

对观致的建议：一、在车型体系上，减少车型，年度款项按照国际标准进行分类，如无重大（外观、内饰、发动机、变速箱等变化的，一律按照前年度款计算），过多的分类分车型，使人感觉该车销售体系繁杂，不如三厢分四个款：四个等级错分有致，选择空间大；二、既然已经造出品质不错的车，整体分价应该要合理，为的是抢占中国这个大市场，如低端入门观致能一下突出高的性价比，可能这款是观致销售的主力军，中高端的造给更享受品质的人；三、走自己独立的路线，为什么来到中国就缺少自己的个性，ESP等安全配置标配起来，建议车辆进行1-1.5万公里的保养，因为现在你看看，很多人喜欢买的是顶配，竟然人家有钱买的起你的车，不如日常保养的机油上多一个档次行？还用这么低端的机油？与前期的宣传和自身的品质是相矛盾的；同时保养里程长了，能缓解前期无4S店的问题。

好了，写到这里，暂时结束，这篇***是献给喜欢观致3的人！后面如有待购者、车友欢迎讨论、交流，如有使用中的好心得、体会，我会第一时间好好与大家分享！谢谢大家耐心看完，谢谢大家！祝每一位正在奋斗的车友们，人生都会无限精彩……

下面欣赏大图：

先来几张美丽的水库风景哦……（渣渣国产手机拍的，不喜勿喷）