昨晚7月26日是艾瑞泽上市的日子，恰好也是我的生日，还真是缘分，居然和艾瑞泽一天生，这个以前在论坛还传了一张身份证截图的，应该有童鞋看过那帖子，呵呵……

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-23701316-1.html

因为关注艾瑞泽7差不多半年了，这个论坛最开始才4页的时候我就发帖过了！

想想马上要见到日思夜想的爱妻，真的很激动！

7月27日早上，浙江真是热死了，外面起码40度，真热！！！

为了关注已久的小爱，不管天气热了，直接去看车，也联系了在本地Q群里约了几个朋友，他们也准备去看车。

第一次进宁波奇瑞SSSS店，感觉很朴素，展厅一下就见到关注半年的艾瑞泽7了，红色的，我和我的小伙伴都惊呆了！

在休息室吹空调凉快了会儿，因为大厅没有空调的。过了十分钟，试驾车就从外面回来了，看来试驾的真不少哦，早上0930就那么多人排队试驾了。复印好驾驶证，签字后就开始试驾了。

废话不多说，直接上图。 

方向盘不大，但看上去很精致，完全没有简陋粗糙的感觉，没有真皮包裹，销售说这个可以自己去包

倒车影像，辅助线条会根据方向盘转动而变化

CVT档把 手感一流  因为是曲折设计，没有像大众那样有一个锁定按钮



这是陪我试驾的帅哥，非常热情周到！聊TB聊了很多，的确很专业的，不像有些合资车销售一问三不知，呵呵……

空调出风口，造型比较现代时尚，可以完全关闭，调节阻尼手感还不错

空调真的冻人，以前很少接触奇瑞的车，这下相信了

手套箱的确有阻尼，但方向盘左边那个储物格没有阻尼！！这里忘了拍了。

中控台纹路不会反光，不是软的，但有个好处就是比软的好清洁，而且不易老化。

但缺点也有，手感没有软的舒服，长期日晒后怕会有异响。

软的硬的，这个有利有弊了，看个人喜好。

45度很耐看





这个是手动防眩光，好像没啥用，有强光要按一下，调整下角度，虽然不射眼，但就看不到后面的汽车了。

如果自动的就好了，玻璃自动变深！

空间不大不小，放得下至少2瓶水吧

手套箱里面的零件

我们看车要看一般人看不到的地方，这才看得出良心！！！

这是副驾驶中控台下面拍的，有空调出风口，

线束包裹了绝缘胶布，没有电线裸露，TB进步真是太大了

希望整车的线束都像这样包裹就太好了。

杯架，可以自动识别钥匙，钥匙没电的时候也可以开车

安全带那有根线，如果坐上去不系安全带会报警的

这个螺丝，其实可以加个盖子更美观，幸好在遮阳板后面，不放下来看不到

中央扶手打开后的照片，发觉这个皮和塑料件结合得很好啊！

扶手箱很好打开，没有什么开关，直接拉开就行了，比较方便，但没法上锁了

USB接口和AUX输入，以后手机，MP3可以放里面连接后听歌

里面有防滑橡胶，防止东西在里面乱动产生异响，TB还是用心了。

亲测，深度可以，放矿泉水后可以完全盖上！

但宽度不够，大概只能放两三瓶水吧！



只有副驾驶有化妆镜，哈哈

我的狗头不小心暴露了

下面的点烟器和12V电源，储物空间没有盖子，也没有防滑垫，以后可以加一个

不过还是喜欢有盖子的。  另外加2个USB充电接口更好

这个钥匙，长按主解锁可以自动把窗户降落下来，销售说可以这样可以先进行自然通风，以免车内太热

但玻璃不带放夹手功能，就不能锁车自动关窗了，有点遗憾！

这是钥匙，简直就是变形金刚哦，以前倒是没见过这样的。

我问工作人员，如果没电怎么开车？

他回答说可以先用这个钥匙开门，然后放在手刹旁杯架的地方就可开了。

设计的不错！

各种按钮，还是简洁，阻尼手感属上乘！完全没有几万元车松散的感觉

当自动空调调节温度、风扇的时候，触摸大屏和下面红色小屏幕是同步的，

就算大屏幕关闭，只要空调旋钮有操作，也会自动打开显示情况。

而且可以和触摸屏同时操作。

仪表上面的盖子好像缝隙有点大，只怕落脏东西进去不好清洁。

仪表下有块皮质，TB真是用心造车了，旁边的朋友说斯巴鲁用的是块布。

无骨雨刷，TB配这个一点都不惊讶啦！我们都习惯TB给好肉了！

不过惊讶的是，喷玻璃水的时候，成一个非常均匀的扇形，不像以前风云2直接撒尿那样喷2股水到玻璃上。

这点我倒是没怎么注意，销售给我说的。



这是以前有人吐槽过的导轨吧，其实其他车都一样啊，TB把这个末端做了橡胶包边，不会戳到脚的。

空调出风口，4S说可以出冷风和热风， 这么热的天热风就不敢试了！冷风好像是有的。



小喇叭  涂成黑色的，再镀铬一圈，质感就上去了，唉，TB啊！

还有就是可能是设计太圆润，接缝处感觉比较大，像大众那样设计笔直的线条给人感觉质感会好点。

后座的阅读灯，只有一个开关





后座三个座位都可以接儿童安全座椅！

后面的座椅很舒服，比前座软不少，以前有人提到过

安全带黑色的比较耐脏！

没有中央头枕比较遗憾哈！！！也许有点朋友说没有也有好处，倒车时候视线好些，也许吧，这个倒无所谓，一般用的少。

杯架不深，但那里有橡胶卡子，软的，防止杯子在车辆颠簸时倾倒！

扶手不太厚，手感还可以，特意设计成纵向放置两个。

这样就算放了水，也不影响手扶的，

但这个悬空的，不知道结不结实，怕小孩子故意去压。

做工进步不少，不过还有提升空间哦！ 继续努力！

为了增加摩擦力，扶手里面特意使用反皮，手感不错。

感觉座椅是是两种材质的，一种是PU，一种是打孔真皮，不过不好鉴别的，除非拿一块烧下。

人后背容易出汗的地方都是 【打孔皮】，设计还是比较人性化！

这个地方我也不太喜欢，还在用两点安全带，

三点式安全带貌似更好看点，安全性和外观都好些，这样放在座椅上感觉好乱。

空间的确很大，起码有两拳以上，可以勉强跷二郎腿。

前排是我合适的坐姿，本人1.73

中间的凸起非常小，大概有5-8CM吧

手扶箱后面有个烟灰缸，不抽烟的飘过……

这个横着看

有安全带松紧调节，我问销售这个有没有预紧功能，他说也不知道。

内饰板上有AIRBAG的字样

前排座椅很厚实！头枕符合人体工程学，很舒适！

没想到这个袋子里面也是皮质的，赞一个！


软软的带真皮扶手，很舒服，有点豪华车的感觉

白色双缝线，估计不太耐脏，但挺高档的。

这个是门上的储物空间，不错，很大

好像设计上有点小瑕疵，把胶片掰下来，好像有这个绒线会露出来，可以塞回去的。

希望TB改进！

小三角窗，不知道为什么，有点飞机上窗户的感觉。

门板里面的覆盖材料都经过纹路处理， 眼看不错，手感一般，有点硬。

不知道这些纹路会不会积累脏东西，不过还好颜色比较耐脏的。

十幅大脚，比较低调耐看

轮毂铝合金，5颗固定螺丝，

碟刹盘不小，听说刹车在40米左右。

这是后轮的减震器，有个橘黄色的套套哦，呵呵！

看上去不像便宜货，这些看不见的东西，TB都没省成本

轮胎四周全部是吸音材料，降低胎噪的，足见TB对NVH的重视。

裙底风光！

无视这只手吧

演示怎么打开的。

好东西，液压支杆，省空间啊！ 连附件都换新标了

TB车的三脚架盒子都是像魔术贴那样粘在上面的。

以前一直认为那块皮是做工瑕疵，现在才知道原来后面是魔术贴，可以粘在上面，位置可以任意粘。



备胎R15的，钢圈，勉强可以接受，这点比以前的车退步了，全尺寸的更好。

里面有工具包。

后备箱里面，

后备箱里面，这个圆的绒布不知道干啥用的，估计是隔音隔热、防止震动吧。

TB在这些看不见的地方都很下工夫，肉真是埋在饭里。

有一条加强结构，追尾的时候防碰撞变形，比较有用哦！

这就是强大的底盘啊，多粗的杆子，那些筷子就不要拿出来显摆了

弹簧和减震器给我试驾的感觉就是整体感很强，过减速带有韧性，而且无异响！

转弯倾侧非常小，我开速度不快但可以感觉出来。

这个悬挂给人带来的感觉已经不是几万车子能提供的，20W以下的车很少有这种感觉的。

广告说的这个超稳平台，还真不错！

全部覆盖绒布隔音隔热棉，用料真是不惜成本，非常厚道！许多几万的车都没有的！

不过一般人不看这里面的。

缝隙真小而且很均匀，TB这方面做工进步很大，绝对不输神车！！！

三段铰链门，很多的车不配这个了，不知道为什么。

开门拉手开启比较轻

可惜前机舱盖支杆不是液压的，但一般前盖很少打开，留给维修工去开吧。

不过为了不烫手，TB设计了一个隔热套子，套在杆子上。这里图片看不到。



  



比较整洁，，，1.6DVVT，神机，神机！





这个隔热套子在这里哈！



12V 60A， 风帆牌，某些车子拿30A的出来骗人，BS下

这些有交叉的管线都用厚实的材料包裹，为了防止碰撞异响，TB特意装了卡子把他们固定在一起，好像比A3强多了！

电缆线束包裹的很好

上面是发电机

下面有发动机护板，这个省了几百元，免得自己去装了，呵呵

前悬挂上面顶点, 扭开螺丝可以换前悬挂哦！

这个橡胶垫为啥只有前面一道？

远近灯一体？  大灯接缝处比A3提高很多了。

特写个！！！

前面的底盘风光！







刹车钳和刹车盘， 四轮盘刹。

麦弗逊前悬挂，减震器在弹簧里面，听说是德国萨克斯的品牌



看看旁边的A3

这是A3的线束，和艾瑞泽有差距吧！
A3没有发动机下护板




牌照灯，可视倒车摄像头， 轻触式后备箱开关。
隔热的垫子

最大开门角度

门很厚实，，有安全感，关门声音很好听，比较沉闷，比那些清脆关门声音好听多了

门板都是一体成型的，安全美观，这个在TB车上都不惊讶了

新QQ，新风云2都是这样的，欧美车都是这样，日韩爱用焊接

三段式铰链

左边有仪表亮度调节，大灯高度调节，卡槽

下面的储物盒没有阻尼，不知道量产车有没有

不过20W的新帕萨特也没有阻尼。

哈哈，刚好反射了国旗的倒影！！！！

最下位置

最上面位置

上下调节角度，好像并不大

空间还是不错的，顶部拉手是带阻尼的，但是回弹很快。

魔术贴。。其实任意位置都可以粘

后排头枕，做工还是有待提高。

总体进步不小。

可以完全去下头枕

后备箱纵深可以

绒布不太平整，待改进。

放倒后还算平整，媒体怎么都说不平呢？

后备箱里面，都有夹层，隔音棉



93号汽油

博世无骨雨刷

芜湖临时牌照

右后视镜，无双曲率



左后视镜有双曲率

侧面完美！

45度后侧面







正面还算挺犀利

无钥匙进入按钮



儿童锁

排气管比较高，过积水好些。




正面


侧面非常好

45度

20度

0度





远近一体式前大灯，带透镜

玻璃不知道是不是隔热的，广告单也没有发





























树脂油箱，肯定比铁质好，

为什么？请看拆车坊吧。








这样看都很有质感，缝隙小而均匀，缝隙党可以闭嘴了。

底盘防护不错，有一层厚厚喷涂材料，对隔音有帮助。

这个刹车管线是怎么回事,有点歪啊。

刹车灯亮起的样子

网上流传的黑内，质感一下就上去了

视频

说下感受，

首先是优点：

1.  气味非常小，TB在环保方面做得真不错，我见过味道最小的新车，外面40度暴晒的。不比BBA差，至于为什么，看下CCTV 315晚会。

2. NVH做的十分到位，广告38分贝怠速噪音，网友测37.6，凤凰网测39。 在室外，点火后基本听不到声音，怠速声几乎被环境噪音掩盖。震动什么都感受不到的。 这点不逊于绝大多数合资车。 开起来除了急加速噪音大些，只要保持稳定速度，噪音都非常小。驾驶舱密封性很好，窗户关了听不到外面说话。

3. 方向盘材质上不是真皮包裹，不过搪塑的还算比较软，和新君威差不多，三九点有凸起。方向盘在低速时候非常轻，高速没试。小角度 转动方向盘，回正速度是很快的，颇有运动性轿车风格。指向精确，指哪打哪。总体上，方向盘上的感觉和福克斯差不多，比较偏运动。

4. 底盘上反而像老速腾了，因为以前坐过速腾，而且长时间开过新帕，底盘上感觉就是很稳。 过坎、过烂路，琐碎的颠簸都被一一过滤。不过在过减速带时，跟大众一样比较硬朗。底盘 悬挂整体感上还是很强的，上下震动时不会感觉到松散，韧性十足。 由于有A3、G5等造车经验，TB在多连杆独立悬挂还是调节的很棒！

5. 动力上，感觉起初给一点油，车子马上就轻快地动起来，好像日系车大齿比的调节。中间稍微加速，感觉还可以的，至少谈不上弱。 所以市区里起步、超车还是不成问题，当然没有上高速，后半段无法评价。 1.6DVVT的机头被TB榨干了。当然如果真要讲求运动性，以后上市1.6TCI是不错的选择。

6. 空调很出色，试驾只开了几分钟，双手被冷气吹得很冻。开空调好像对动力影响不大，或者是一直开空调的缘故？

7. 坐姿还蛮好的，座椅包裹性不错，1.73可以看见车头，A柱不会像A3或者新君威那样非常的粗大影响视线。

8. 集成多媒体系统，触摸屏非常灵敏，无论是你的手指甲、或者用手指头去触摸都可以控制触摸屏， 系统反应速度快，感觉和我四核手机差不多，一点就来，十分好用。 开车不少，但见过如此灵敏的触摸屏还是第一次。 当然蓝牙、GPS、可视倒车都很齐全。 音响还是可以，不过对于我这半音乐爱好者还是不能满足的，主要是高音和重音还差了点。

9.刹车很灵，虚位并不大，这点比以前试驾过的新风云2好很多，新风云2开始踩刹车很软，后程非常灵，但刹车距离也很优秀。

10. 天窗可以放夹手，但锁车不会自动关。 门窗可以遥控落窗。 门上按钮可以控制一键落窗。各种储物丰富，随处可以放矿泉水。

11. 除了方向盘，常接触的地方都是真皮。前排空间很好，不会顶脚，刹车、油门控制力度都比较轻。后排空间非常大，我1.73 两拳头多。

12. 个人没有发现异响。

说说缺点：

当然艾7还谈不上神车所以还是有些不足

1.  三四千转去转急加速噪音有些大，速度平稳，转速低了，噪音就好听多了。不知道是不是开始的时候噪音过小，对比强烈所致，这个噪音还算比较浑厚，不会嘶竭怒吼。噪音，耳朵不好评价具体数值，有兴趣的可以用分贝仪来测测。 

2.  没有电子防眩目后视镜，日间行车灯这些安全配置。没有原厂真皮方向盘、软质中控等等舒适配置。当然不能和一些自主厂商比配置。

3. 中配不能选装ESP，比较遗憾，我个人强烈建议TB可以作为选装。

4.尾灯样式不是特别理想。

总的来说，奇瑞的艾瑞泽7

方向控制上有福克斯的感觉，底盘上有大众的风格，油门感觉吸取日系车精华， 配置继续自主的厚道。

其实喜欢奇瑞很久，都没见到一款这么均衡的车出现。以前奇瑞的车有明显的优点，也有明显短板，最终导致销量上不去。 现在奇瑞慢慢想往高端去发展，想去做品质，这是好事，要让消费者只要多花一点点钱，就可以享受堪比合资，甚至超越合资的体验。所以TB往高端走我是非常赞同的。 想想以后国家出台一些限购政策，牌照越来越贵，低价的自主甚至不及牌照贵，低价市场不好做了，上海就是一个典型的例子，都不愿意看到自己的车比牌照便宜。

说了这么多，其实很多人也希望自主品牌能够做大做强。如果自主品牌都倒下了，大家就只有等着合资加价、简配，任人宰割。对于厚道的TB（土鳖）奇瑞来说，在艾瑞泽7身上看到了自主品牌的希望。

试驾本身就是主观的评价，主观感受。如果以前开QQ，那觉得此车肯定非常好，如果以前开BBA，那可能觉得这车很一般，每个人的标准不一样。 还是自己试驾可靠。

希望大家理性评论，勿喷，谢谢！