BS自沙 ！ 

   为了方便大家阅读，还是占了吧 

   俺1982年在内蒙广电局某高山发射台工作，硬是在山路上用当时的北京吉普212上学会了驾驶。

之后开着各种车外出采风，买了06款瑞虎和09款瑞虎。除了上山下乡，10年、12年两次自驾西藏：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-396-8943250-1.html

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-396-17558234-1.html

今年9月还准备驾虎陪摄友第三次进藏。所以，轿车不是俺的菜 

去年春节大扫除，俺把70多斤汽车杂志当废纸卖掉。

开车就想吐的俺以为不再爱好汽车了，但总是不由自主的被车界新闻吸引进来。

老驾不代表什么，坛里自称十几年驾龄上地库困难的不在少数，一辈子手臭的驾驶员也人大有人在。

新车上手需要品，弄清楚车子特性，才能人车合一，把车的性能充分发挥出来。

    沙发不能白占，作为一个车友，俺对爱7闲扯几句，共同学习、交流、参考。

顺便爆点小料给大家看个新鲜 。。。

一  车价

    对于大众化的消费，价格自然的最敏感的神经，那就从价格说起 。

搞模仿迎合市场来开发产品固然短期很好，但永远是被牵着鼻子。奇瑞坚持正向开发的高投入，加上

配套实验室、新厂房建设，一度出现亏损，经营看似半死不活，但他们的技术储备已经够同伴猛追几

年了。自产的发动机、变速箱在全国稳坐一流阵营！喷子们可以选择视而不见，那么爱7的底盘呢？

除非您选择性失明。如果没有前期A3的开发，爱7的价格也许会高一些。所以A3即便销售不佳，但他

是功臣。

   三大件说完了再说内饰，高精度模具 + 相当到位的NVH综合优化， 都是耳闻目睹的。合理的价格，

也是对这些优势的肯定与尊重。您依然可以不买他的帐，拜拜吧。。。

  好吧，爆点料：价格10万上下的合资车，每车有7-9个车标，（4个车轮+方向盘+前后+个别风挡）

每个标要付费2000元，知识产权嘛。这个资金和车质量毛关系木有，但有“面子”哈，这个钱得花

还有车价10%的技术转让费+4S利润等等，到车子上路，成本外您得掏45%以上各种费用  。。。

二  质量

小平说了：科学技术是第一生产力。古人亦云：是将不是将，三分好捉仗（称手兵器）。

继续爆尿: 这些是俺参加活动参观过的地方(禁拍)，现在终于搞到图片了

Cubing 实验室:

Meisterbock为外精测样架，Cubing是外形件监测工具，再加上白光扫描就组成了奇瑞

Mesiterbock&Cubing实验室的部件精度检测矩阵。

K&C实验室:

目前在国内拥有类似设备的也只有三家，

也有厂商会借用奇瑞的这套设备进行调试，

“K&C”实验平台主要用于底盘的调校，和驾驶体验的改善。

也可以开一辆 NB车上去，把它避震和悬挂特性数据分析出来 。。。

HNV实验室:

这个相对便宜些，就是超大的消音室。广电录音、世界顶级发烧音响测试等，汽车也在用

吸收各种反射音，得到纯净声音，进行频谱分析，然后对症下药。

碰撞安全实验室： 亚洲最大，世界第三 。

巨资投入！从0-90度，每隔15度一条，拥有9条碰撞引道。不再去牙防组浪费了

送车去碰，数据采集费还要一百多万，尼玛坑爹呀。咱再投入几千万定做假人，自己碰好不好！

图片【转】自爱卡

世界仅有的四条杜尔喷涂线，大奔再用，奇瑞也在用。水珠的张力，会告诉你漆面如何细腻

在车市激烈竞争，各厂家挖空心思降低成本的今天，

奇瑞是能够严守道德底线的车企。为此，我们是否应该买单？

多次看到“梦之队”的图片俺不以为然。

当现场车模表演，俺准备趁着人员走动混乱上前拍美女时，突然被傻傻的定在那里。

世界著名的汽车设计大碗儿就在眼前，活生生的。眼熟，快速极力地回忆汽车杂志里的印象，好像

神马世界第三大碗，洋文名字根本记不得了，但内心忽然有种莫名的激动，也瞬间也理解了娃娃们

疯狂追星的动力，只是俺过了那个年纪  。。。

全球化汽车配件采购，让奇瑞新车踏上高品质的台阶。

全球化汽车人才的吸纳让奇瑞突飞猛进。

奇瑞15年的发展，开创中国汽车60年的新格局不是空话。

国家有钱真特么好。俺只想说：有钱能使 磨 推 鬼  。。。

久居高山，时常远眺山外的市区，隔着烟雾朦胧，似乎看到车水马龙、为生活奔波的人群 ……

久泡论坛，版主五年，看遍论坛熙熙攘攘、甚至面红耳赤、当街撒泼，论坛影射人间万象 。。。

离开闹市投入自然，自驾游让我们快乐。但从凡尘中能走出几个 ？

论坛里帖子种种，话题多多，理由苒苒，有多少不是用帽子掩盖自己的私字粉墨登场 ？

不遗余力的内讧，声嘶力竭中无不暴露着人性。大伙儿累不累呀？ 

    “八国联军”的梦之队尚且在奇瑞愉快协作，设计出TX拿国际大奖，一个爱7出来论坛

乱成一锅粥，这对国人是多大的讽刺 啊。。啊。。 啊啊啊。。。

嗯嗯，好像有点跑题哈，下面说点与车有关的轻松话题

    参加过多次活动，评车的、节油赛的…… 咱忽然被归置到媒体阵营了，惊恐。

小P孩个个都是单反相机啊，弯腰拍的、撅腚拍的、上车顶拍的…好不敬业 

既是长途，大家换着开开呗，俺也拍点图片嘛 。

：哦，我有本，但只开自动挡。               。。。

：嘿嘿，您开的挺好的，我…                 。。。

：您辛苦哈，再坚持会儿吧，我给您拿好吃的。 。。。

某次活动，要到路边借草地、农田为背景给车拍照，那眼镜直接把车扎坑里陷了，哈哈 。。。

后来看了他们的评测文章，跟学生抄作业一样一样的，部分小编就是这个水平。

没有多年用车经历和驾驶经验，除了感受面上的东西、罗列厂家给出的参数，能读懂新车吗？

    某些对比评测文章，故意闪烁其词，引得两个厂家更多的给他们掏银子。所谓媒体就是“鼓将”，

村里吹唢呐的，不管红白喜事，谁出钱给谁吹 ！嘀哩哒。。。嘀哩哒。。。嘀哩哩哒。。。

    一些新手把车当电器，觉得只要加电就可以看电影、就可以洗衣服、就可以吃冰糕。

话说一台车，零件万余，高温、颠簸、加上驾驶因素，使用条件很差，偶然一个出问题，再正常不过。

保修期内免费更换、出保自然是要花钱的，养车就是这个意思！一些不如意便火冒三丈，对于合资车，

像对别人家的孩子，批评也柔和，而对于自主，便是大发雷霆，用最狠毒的语言。不计当初自己图高

性价比买车，这时突然想起自己爱国了，于是乎：国产啊，我拿什么来爱你，我爱国，国爱我吗？

好一顿抒情  。。。

这种词语上的奴性也在小编的评测文章里体现，仿佛不贬国产几句就显不出他那点水平有多高似的。

    市场换技术已经成为泡影！中国馆、中国人、中国车。奇瑞担起中国汽车的责任，按照欧洲

标准造车，就是放眼国际。但部分地方4S和售后的唯利是图实在是奇瑞短板！希望加强管理。

    对于爱7，在俺中午去机场前20分钟，有幸匆匆忙忙在酒店周围小开了一下

暴晒下的新车，开门进去异味很小，大家知道，这是奇瑞车的“通病”！点火，着了吗？着了吗？

树上的知了太吵了，看转速表，嗯可以了。真特么静，怠速38db不是盖的！

走你，起步轻松。挂二档，嚯嚯，行程好短 三档，哇塞，G5档把的手感不错嘛 。。。

三档收油突然加油，转速不高还有明显的加速，还不错，转眼到头折回，浑身是汗，注意感受，刚才

忘开空调了，开空调，起步，一点不软，三档上再次收油加油，依然加速明显，当年神乎其神的

电控空调，就这么不声不响的装在爱7上了，真是好东西，不影响动力嗳 。电控方向力度也合适。

倒车放回原处哈，时间要到了悬挂路感、操控……不知者不做评论。

俺身高180，开完下车直接坐驾驶位后排，轻松做出了在A3上不可能的动作，二郎腿

希望今后有机会参加试驾活动，俺会客观汇报大家。。。

对于爱7购买哪款简单做个推荐：综合考虑，个人以为致领版性价比不错，

MT、CVT 根据自己需求选。CVT能9.29万拿下，定价还算合理。

说句糙话：开车是为了到达，不是为了投胎！特殊路段提前预判减速，esp在雪地上就是傻瓜，

起码俺不会把命交给他们去保管！当然，好的操控在紧急避让等个别情况下功不可没。

爱7 整车均衡没有明显短板，上得厅堂下得厨房， 实实在在是款拿同价位买合资车立马后悔的车。

当然，喜欢花几万元买“面子”的除外 。。。

毛爷爷说：想知道梨子的滋味，就亲口尝一尝。不然都是白扯，亲自去试驾是硬道理！

谢谢大家赏帖。。。

今天看到后来去试驾的好友聊天，补个截图吧,这帮QS，开车太狠

各坛的坛主好有福气

要是有可能的话我会换瑞虎5，而不是这个

来占个位置