车型：马自达CX-5 2015款2.5四驱尊贵

用车主要分为几个阶段：

2018年2月份之前：此阶段上班单次行车距离很短，1公里左右，而且还有一个超级大坡，经常到班上水温表还是蓝色状态，可以看到最高百公里油耗超过14升；

2018年2月至2022年8月：此阶段由于工作调整，上班地点距离家不到7公里，可以看到最高油耗已经低于13升了，大部分在12以下这期间2022年1月末加装了一组法拉电容（15V 500法拉规格，和汽车蓄电池直接并联），大约2022年4月末又购入一组相同规格法拉电容，这次对连接方式进行了改进，两组法拉电容依然和原车蓄电池进行并联，但是汽车冷车启动完全由两组法拉电容承担，汽车熄火后两组法拉电容与原车蓄电池完全隔离，行车与启停状态原车蓄电池与法拉电容共同应付整车供电（这样处理的好处是，即使停车半年乃至一年，汽车也可以一次启动成功，尤其对在大东北的冬天有启动焦虑的人士是一个福音，因为我买的法拉电容激活几次后自放电特别低），发动机舱图片比较潦草，随便看看就行了，实用第一，嘿嘿😊。

2022年9月至今：孩子上高中了，行车路线变为单程大约18公里（途中50多个红绿灯），可以看到油耗最高不超过12升，大部分油耗都是10升左右，甚至低于10升。

几点感受：油耗受路况影响最大，脚法次之，启停影响排在最后。

法拉电容功不可没（解放了原车蓄电池，至今已经8年多了，目标是此车与原车电池从一而终），改造后的供电可以满载支撑启停至两分钟，每天来回启停时间大约8分钟，每次加油间隔约13天，合计单个加油周期约100分钟启停时间，按照通用怠速计算公式CX-5 2.5怠速油耗：0.79*2.5*600=1.185升/小时，这样算下来单次加油间隔约省油1.78升 通过图表大家可以看到单次加油间隔一般行车距离都在400至500公里之间，针对我的行车路况约合百公里降低油耗0.4升（PS：本人开车属于下脚比较狠的，起步2000转以上常态，3000转经常有，心态不稳了四五千转也时有发生）。