本次保养：机油更换、清洁喷油嘴、进气道积碳。

发动机积碳是可以影响发动机动力和油耗的、所以需要定期加注原厂积碳清除剂（PEA），如果加注的燃油品质较差、经常性短途行驶这种用车情况只会更加雪上加霜。

那么除了定期使用原厂积碳清除剂还可以直接拆解喷油嘴、气门背面、进气歧管来彻底清除长年累月的积碳。

作业注意事项：将车停放在平地、确认挂入P挡并手刹拉起，必须断开电瓶电源才可以进行下一步拆解工作，拆卸喷油嘴和高压油轨需要注意所在施工环境防火要求，拆卸进气歧管和喷油嘴后需要防护异物进入发动机内部的可能。清洁进气道积碳时还需要注意逐一清洗并关闭发动机其他气门。

写在最后的是为什么我没有去在意是否要清洁发动机内部积碳，因为我每次保养都会使用马自达原厂发动机润滑系统清洁剂，并且每次尽可能缩短机油更换周期，俗称“勤换机油”，大概就是每年行驶里程不过万，但是起码能换三次机油！
就是如此的保养方式、在通过使用内窥镜观察发动机燃烧室内部实际积碳程度让我直接选择忽略了发动机内部燃烧室活塞表面的积碳。因为这样的保养方式和“勤换机油”频次，真的没多少积碳，完全可以忽略不计。

使用原厂发动机润滑系统清洁剂清洗效果大于刻意缩短机油更换周期且连续勤换机油三次的效果，因为机油能清洗的部位和原厂发动机润滑系统清洁剂针对清洁的部位不同，简单来说就是原厂发动机润滑系统清洁剂可以提供更优越的清洗效果。所以勤换机油并且配合使用原厂润滑系统清洁剂的效果是非常极致的。