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【爱五就选五】手动挡的执着，近一年感受，申精求认证！

1 457 发布于 2014-08-18 22:58:52 只看楼主修改帖子

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第一部分：认证神器

第二部分：我的第一辆车

第三部分：第二辆车的选车思路

第四部分：CX-5近一年感受：

第五部分：美图绽放

第六部分：车友纠结问题统一回复（持续补充）

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第一部分: 认证神器---求认证！

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第二部分：我的第一辆车

我和媳妇都是2010年4月拿的照，当时就在纠结是一步到位还是先买个便宜车练手，咨询了好多朋友和师傅的意见，最后还是决定先买个经济型车练手吧，磕了碰了不心疼。现在看来当时的想法是对的，虽然到现在开车4年了，没有事故，但小的磕碰、剐蹭还是难免的，练手总有个过程。

2010年5月，家里购入第一辆车，长城炫丽 2011款cross 1.5L手动，裸车价6万元整，至今行驶4年2个月，接近7万公里，几乎全市区，油耗7.5个，整体感觉还是相当不错的，鉴定了而我和媳妇的二人世界、宝宝的出生等等，对全家的贡献杠杠的。在这里要特别感谢陕西论坛传奇人物“黑旋风”同志，正是在他的推荐下才购入了这个满意的车车。通过这个车车的精华口碑，也拿到了汽车之家第一批金属车标，哈哈！！！

炫丽的整体评价：

价格实惠，手动挡动力充足，满载空调亦无压力，虽然是小型车，但空间够用，操控灵活，汽车质量也比较稳定，4年多除了正常保养，没换过任何东西，但目前也有些小问题出现了，如主驾驶玻璃天冷时升窗困难，速度传感器高速时偶尔归零等，难道国产车3年一坎是真的？？？综合考虑到汽车的价位和年限，还是可以理解的，总体可以打8分。

要是想继续了解长城炫丽的口碑，可以看链接

http://k.autohome.com.cn/spec/9209/view_69432_1.html

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第三部分：第二辆车的选车思路

从2013年7月开始，家里宝宝也1岁4个月了，随着经常出行的需要，原来炫丽的后备箱就显得不够用了，同时，我和媳妇偶尔也因为互相抢车有时闹得不高兴，哈哈，于是购置第二辆车正式提上了日程。

考虑到我们主要是市区驾驶，从燃油经济性考虑，初步想法是买个17万落地的紧凑型轿车，觉得SUV还是性价比偏低，选择中就抛开了SUV，看了很多论坛，听了朋友的建议，通过自己的研究，准备在本田思域1.8自豪和C4L 1.8劲智二选一，两个车都试驾了几回，看上了思域作为全球性汽车的稳定口碑，纠结于他偏小气的外形；满意C4L的外形、动力和操控，失望于法系车可憎的不断的小毛病。

国庆期间，已经组团和别人谈价格了，看着满大街跑的SUV又按耐不住了，终于中毒越来越深，开始做媳妇工作，一步到位算啦，目标定在落地22万左右的SUV。

我的选车思路是，选车一定要注重三大件，他是一辆车安全、性能、油耗的根本；优惠就是供应商的重新选择，在一定程度上就是简配，我个人不是很在意汽车的优惠幅度，更注重他的机械性能；同价位无法抉择时，宁选凤尾不选鸡头。

换个角度来看，我们多留意一下周围的车系，很多车主都反馈第一批车质量最好。人无完人，车无完车，我也开了4年多了，平时更常看论坛，心中已经有自己的一套选车标准，根据自己的需求选最合适的车，才是王道！

由于家里经常3个大人带个小孩出行，后排经常要做人，2700的轴距和较大的后备箱成为选车的一个重要标准；为大家安全负责，车辆稳定系统和牵引力控制系统必须要包含；另外我还希望车辆有较好的动力和操控，毕竟年轻嘛；稳定性和经济性也是一个重要的参考指标，为此，我专门上“中国汽车质量网”查了很多汽车的投诉情况，他为我提供了重要的信息支撑。在以上条件的基础上，我对市场上的SUV开始了海选。

从机械性能考虑，选日不选韩，韩国车过于重外形轻内在。于是，一开始就PASS掉了IX35和智跑；考虑到翼虎的断轴和不断的小毛病，也PASS；神车途观从来就没有进过我的视线，除了面子，太没性价比了，而且后备箱太小；科帕奇空间大，但动力差，油耗太高，我一朋友市区12-14个油，夏天更能到15个；3008动力、内饰、空间都不错，但外形有些不认同，2610的轴距也是PASS的重要原因；海选结束，从稳定性和经济性考虑，就只剩下日系啦。

哈哈，有人该说我媚日了，其实我个人买东西更倾向于买对的，合适的，哪个好，买哪个，只要国货硬，绝对支持国货。作为国人，我们应正确的承认国产车和合资车的差距，只有正确认识这些差距，我们才有提高的空间，通过口碑的提升不断的扩大自己的市场。09年装房子的时候，那时国货口碑还一般，就全套选的西门子的家电，三星的电视，下半年这个房子再好了，已经跟媳妇说了，家电全部国产，冰洗用海尔，电视用创维，空调用格力等等；我现在用的NOTE3手机，媳妇土豪金，也跟媳妇说了，下次在换手机，一定买国货，目前更倾向于魅族。本人从骨子里还是很鄙视日本人的，但是我们也要承认日系车在稳定性和经济性上的优势，更适合中国国情。扯远了，下面说说这几个日系车。

奇骏：因为购车时，快要出新款了，加上老款太过刚硬的外形，仁者见仁，就直接没有考虑；我一直认为日产车是比较坑人的，就是车身偷轻，仗着发动机有点技术和脆弱的CVT，弄个大空间和节油，再加上舒适的座椅，销量居然在日系车里遥遥领先，对此我只能“呵呵”了。今天6月份，小区一朋友买了新奇骏，试开了下，确实不错，2.0舒适就有全景天窗，后排出风口，空间也不错，动力还行，感觉比CX-5自动稍差一点，表面看性价比确实高，不过似乎有些不省心，他们群里不少车主反映天窗漏水，变速箱漏油等问题，另外，从三大件看，奇骏在日系SUV中也是垫底的；

斯巴鲁XV：好车，操控一级棒！方向精准到位，抓地感好，低速时方向轻准灵活，高速时方向又会变得沉稳，全时四驱，真让我口水直流。但是，动力确实一般，轴距只有2630，后备箱也太小，加上超高的保养、维修费用，还是PASS了；

新RAV4：外观好看、空加大、乘坐舒服，整体成熟度高。丰田在日系车中是绝对的老大，技术也是一流，混合动力更是独步天下。丰田的质量控制是全世界最严格的，几乎没有人说丰田的汽车有什么质量问题，在人工成本极高的美国，丰田、本田就是凭借苛刻的质量体系来保证汽车的成熟度和稳定性，并以此取得极高的市场份额的，因为修车太贵了。新RAV4除了空间，没有特别的优点，但也找不到明显的缺点，省心、稳定、舒适就是他最大的特点。我跟媳妇说，如果我上40了，我就会选择这个车；

CRV：也是当时重点考虑的车子。本田车在技术上有不少独到之处，我开过2.4的思铂睿，驾驶乐趣真的非常棒。MM理念的CRV空间也是相当给力的，尤其是后排座椅没有中央凸起，可以让后排乘坐者更舒心；CRV的稳定性也是相当好的，问过很多朋友都非常认同他的质量，不需要精心维护，几年也不会出现任何问题；汽车更强调舒适性，隔音、路感都还行；动力和操控一般，没有不足也没有惊喜；这个车最大的优点就是没有大的缺点，我对CRV最不满意的就是他从2012年新款上市开始减配，让人痛心疾首；另外，配置过低，技术陈旧，性价比一般，让我无奈的PASS了他。

我对本田车一直有一个梦想，本田的运动细胞一直骚动着我的心。这次换车没能选择思域是非常遗憾的事情，但本田迷们必须要承认的是，本田公司太自大了，所有本田在中国的骄傲都是8代雅阁和8代思域，8年前的神车！如今呢，雅阁和思域更是早已退出了第一集团，思域7月销量更是惨烈下滑到2000+，惨不忍睹！！！本田不是没有实力的公司，只是缺少对中国市场的重视。期待本田的地球梦技术，期待本田更杰出的设计，期待本田重铸辉煌！如果地球梦技术够牛逼，再推出更新颖的设计，我的炫丽必将置换为10代思域！！！

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第四部分：CX-5近一年感受：

这里我先简单的介绍下，我是13年10月28日订的现车，11月8日提走，中间在4S做了很多装潢。考虑到要认真负责的给车友客观的评价这款车，才在近一年后发的这个评论，里面的所有信息均是我近一年来的驾乘感受，希望能给大家一些帮助。（补充，这个评论和我在“汽车口碑”中的“满级精华口碑”略有些修改，谨供大家参考）

马自达在日系车中算是个性的小贵族了，一直非常强调驾驶乐趣，另外，安全、节能、外观、品质也都不错。马自达的独特技术除了大名鼎鼎的转子发动机，还有米勒循环发动机，而现在的SKYACTIV发动机更是全球公认最省油同排量汽油发动机。小五更是在全球最苛刻的IIHS25碰撞中达到5星成绩，并取得第一名，他的安全性可以令车主完全放心。小五的三大件非常棒，这是我选择小五的最大理由。时至今日，如果让我重新选择，我仍是非她不娶！

最满意的一点：

外形、操控、油耗，我相信这代表了绝大多数人的共识，具体在后面都有介绍；

最不满意的一点：

长安的装配工艺；

空间：足够用，2700的轴距确实不错，前排调好座位，后排3个拳头，媳妇轻松翘了二郎腿，3个人并排坐在后面很宽敞；储物空间够大，也比较合理，能轻松的摆放各种东西；

动力：2.0自动、手动我都开了，感觉如下：2.0AT加速很线性，没有推背的感觉，也没有顿挫感，之前看过测评，0-60大概在6秒，0-100在11秒，实际感觉也还行，比2.0的CRV强，略弱于2.4的CRV； 2.0MT，是我最后选择的配置，我至今觉得挺好，6速手动，档位清晰，行程适中，有吸入感，轻轻一拨就挂档了，手感绝对棒，感觉比大众的MQ变速箱都好一点，离合接触点较低，也很轻，很好掌握，长时间踩离合也一点不累，比较适合于市区驾驶，手动挡动力更直接，发动机低速就可爆发比较高的扭矩，怠速车很快就走了，提速相当快，3档2200转就60，6档2100转就100，只要你肯踩油门，动力杠杠的，个人感觉相当好，喜欢手动挡的朋友可以重点关注下；

操控：试驾时由试驾专员展示了激烈驾驶，加速，急刹，高速转弯，ESP都能及时介入，确实很稳；个人在提车后，感觉这车操控真没的说，转向指向精准，没有虚位，路感清晰，保持了马自达性能轿车的传统，尤其是马自达方向盘的电子助力做的确实好，低速也非常灵活，比森林人都棒，高速又能包含液压助力的优点，沉稳，让人在驾驶过程中非常放心，使男士、女士都能轻松上手。同样方向盘能转2圈，转弯半径又更小，在双向四车道掉头也是妥妥的；

油耗：这是很多人最关心的事情，车是去年11月8日提的，目前跑了12000公里，均速23，电脑显示平均油耗7,9，小熊油耗统计的是7.9（下面有图有真相），基本一致，其中在3000公里的时候拉了600公里的高速，之后就纯市区了，而且我开车还习惯大脚油门，2.0的排量，1.45吨的车，能跑出这个油耗，不得不赞马自达的创驰蓝天，一定是牛A与牛C之间的技术啊！我对小五的空调略有些不满意，温度设置到18度，前排已经凉了，后排效果还是一般，就不能做个后排出风口吗，总体感觉评价一般；

舒适性：SUV的最大优点，大挡风玻璃，大轮胎、视野好，离地间隙高，前后独立悬挂带稳定杆，减震过滤韧性足，座椅宽大但略有些偏硬，市区行驶舒适度不如轿车，能打80分，如果走在小坑路面略微颠簸路面，完胜轿车；唯一感觉不好的是，驾驶位置头枕过于靠前，使得在坐好后，脖子，悬空一块，有些不舒服，加了头枕，效果非常好；

外观：真没的说，漂亮、回头率高，魂动设计激情红，获得了N多的赞语，这个估计大家都没有异议，我就不多啰嗦了；

内饰：我个人认为就是中规中矩，不华丽、不低档、好用、耐看；驾驶台都是软质材料，有一定的摩擦系数，最早我的进门卡就放在上面，开一天车也不会掉下来，现在买了CX-5专用防滑垫，很漂亮；其他部分的内饰，就不是软质材料了，但表面有一层纹理，看着也还行；唯一不好的是车部件间缝隙大，尤其是C柱和后备箱之间的缝隙，快一厘米了，个人认为都不像20万元汽车的标准，与上海大众、东风本田比还是有明显的差距，长安的垃圾做工，一定程度影响人的心情；

性价比：这个估计大家没有异议，高！2.0的低配，还是相当超值的，外形漂亮、空间够用、操控好、动力还行，油耗低，安全配置足，6气囊、无钥匙启动、ESP、EBD等应有都有，够用了，而且发动机、变速箱等部件都是进口，配合创驰蓝天技术，竞争力还是相当强的，在对比同价位的途观、CRV、RAV4，个人觉得很超值，换到今天我新买车，我仍然会选择CX-5；

其他描述：我个人选车思路是，大排量低配置，买日系选自动，也不排斥了德系的手动+涡轮，我开过长城、奇瑞、比亚迪、日产、上海大众，一汽大众的手动，真心觉得德系的MQ变速箱最舒适，在上海大众和一汽大众中，优先考虑一汽的，上海大众的离合行程太长，市区使用确实累，一汽的就好些。在我心里，还是极其想要2.5的，252的扭矩一直骚动着我的心，无奈当时手里米紧张，只能选择2.0的，本来预定了2.0AT，在车库试了手动后，立马改变思路，改定了手动（原因见上）。最后啊，我还是冲动的说句，不差钱，一定2.5的走起，以后不纠结。

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第五部分：美图绽放

拍摄地点：媳妇学校

说明：照片不是一天拍的，一次阴天、一次晴天，略有些色差，更真实、大家自己感觉。

这是我最喜欢的角度---犀利的眼睛---流线的车身