目前市场上大部分车型都配置得有座椅加热功能，而座椅通风却少之又少。众所周知，北方车主确实需要座椅加热，而在南方车上就有点鸡肋了。根据自己多年的用车感受，冬季几乎从来不用加热功能，而在炎炎夏季却经常梦想哪怕是坐在不烫PP的座椅上也好啊。。。。。。

       去年初换车，入手马自达CX-5，就算是旗舰版都没有座椅通风配置，内心哀叹的同时也在期待着能够加装这个功能。忍受了去年的整个夏天，今年夏季又如约来到，我所期盼的加装座椅通风也终于实现了......贵州CX5QQ群内有商家能提供此项业务。由于之前我们已经有过良好交易，通过交流沟通，我们很快再次达成了交易。我于四月底趁出差机会驱车至贵阳该商家门面处，将车交给商家进行加装，次日出差结束就取车回家了。

       取车当时急于赶路，现场没有细细体味，回家后使用过程中逐渐发觉，加装的这款通风装置（姑且称为第一代）噪音有点大，震动感有点大“免费按摩？”，开关有点老土，虽然确实能很快给座椅降温，可风力感觉不到多少，不免有些失望。于是和商家反应，商家很重视也很负责，通过和通风装置厂家不懈的交流，终于争取到给我免费更换一款最新装置（升级版）。于是我趁今日本地放假再次驱车到贵阳商家处进行了更换，相当于重新加装，两位师傅辛苦奋战几个小时后，我满意而归！

       噪音很小几乎听不见；震动感很小几乎没感觉；开关模样高大上了，**提升不是一点点。。。唯一遗憾的是由于要保证座椅的舒适性和皮质外观的平整性，通风装置的风力没有大的提升。也不错了，夏天能够不坐烫屁股的座椅我就很满足了。

照片不多，胡乱拍了几张充数

升级版的通风装置开关，分一二三档，通电后按下即为最高的三档，再按降档，长按关闭。

施工过程

施工过程

座位部分打三孔，安装三个小风机

靠背部分安装两个风机

小风机的模样

通常做法是把开关安装在座椅底座侧面，为了不影响原车座椅的保修和完整性，我要求安装在两座椅中间的扶手箱前部

手机没拍好，实际为全部亮灯状态

这是第一代通风装置的开关，商家给我车当时拍的照片，开关分简单的前通风后加热，实际是无加热的

通风装置取电是在扶手箱内点烟器后部，不影响点烟器使用（我通常不用）

座椅恢复中

座椅表面完美恢复

热情的两位小哥还给我免费进行了整车真皮清洁和保养

本次折腾到此结束，感谢观看！