=========================购车计划=========================
由于进藏计划从去年推迟到今年，购车计划也因此顺延了，去年这个时候刚刚出来新款-5，一分钱不优惠到一年后优惠了1万7，基本相当于省了个购置税和保险吧，其实一年之中在车辆上选择基本是确定的，因家里有台2.5天籁基本做为自驾游专用，所以购车有三点要求：1.SUV底盘要高(进藏个人觉得四驱真不如高底盘来的实际)2.一定要手动档（开了3年的自动档真是无趣至极） 3.油耗要低(除了进藏，就是市区拉货了) 综合看来基本就只有-5了，同级别手动档中配置最为厚道，其他同级别车就不予置评了！不过今年年初有个小插曲，春节期间开了岳母顶配的XR-V出去旅行，觉得还不错，回来就去本田4S看了下1.5手动地球梦的缤智，但仅仅是看了下而已，基本没任何动摇！
         ============================提车============================
关于手动档的选择，我觉得真的是个人选择性的问题，我相信很多选择手动档的不完全是因为钱不够，也有一部分人是真心喜欢手动档那种人车合一的感觉，自动档2.0和2.5的试驾车我开了不下10次，创驰蓝天自动变速箱确实很不错，但总觉得-5这副底盘真心应该选择手动（当然这只是本人的看法），只可惜手动没有高配，更可惜手动没有2.5的，不然2.5的创驰蓝天配上这底盘操控，在SUV界真是可以开得很爽的一部车了。
关于颜色的选择，想法很简单，加价的车漆绝对不考虑，剩下就看哪个补漆容易了，哈哈，自己的天籁开了3年自己没蹭过倒是停在车库被人蹭了几次，自己网上淘了补漆套装，补完后色差真是太大了点，所以这回想得就非常简单了，就买黑色，虽然不耐脏，但是很耐旧啊，而且我个人觉得黑色的-5洗干净后比其他颜色都要显霸气！
最后就是提车了，牌照自己上的，因为4S竟然没有代办的，不过这次自己去上牌才知道，其实很简单，验车填表选号走人，时间一个小时吧，全部搞定，如果人少基本半小时都可以搞定了！
          =========================行驶感受=========================
5月初提车，跑了半个月，里程1000公里多点，300公里高速，其余全部市区，长沙市市中心的路况就不用多说了，三个字堵堵堵啊，油耗表显7.3，基本就维持在7.0到7.5之间，买回来到现在没有清零过，用小熊油耗计算前1000公里油耗是0.43一公里，省不省油不用多说了吧！说说驾驶感受，直接谈最爱的底盘和转向，特别是把速度提起来后底盘质感真的不错，走坑洼路面和减速带，过滤是硬但回弹很快，就那一下没有任何多余的跳动，很扎实的底盘，另外转向不知道是不是开天籁太久了，-5的方向绝对秒杀天籁，-5转向轻柔准确，天籁的转向又重又虚，这一对比开了-5后真的不想再去开天籁了，就是这样的感觉，再说说手动变速箱，档位清晰行程短入档有吸入感但不是很强，属于很顺的那种，之前论坛上反映的4档不好挂抖动问题再经过我再三测试之后，真的完全没有这个问题，也许那些属于个别案例，离合确实结合点比较高，但这不是问题，开了100公里以后就已经完全适应了，之前论坛里记得有个网友说换挡顿挫的问题，我研究了下，是因为换挡后转速调得太快，当踩离合入档后马上补一点点油把转速抬到1000以上，再松到结合点，此顿挫问题完全可以避免，我现在开这个手动档真心很轻松，很好开！再说下新款-5的一个进步之处：隔音！这个进步我个人觉得可以用质的飞跃来形容，13款-5试驾车我也开过，让我最吐槽的就是隔音，关着玻璃和打开玻璃几乎没什么太大的区别，另外今年春节开岳母的XR-V那隔音就和老-5如出一辙了，但新款这点确实好太多了，基本市区行驶60以下车内很安静，速度上来后风噪和发动机噪音才开始慢慢变大，但绝对不吵人，高速120我开过，比起XR-V，那真好了不止一个级别，当然和天籁比还是差了些，但以SUV的隔音标准衡量新款-5的隔音确实蛮不错了，毕竟风阻系数大，要让它风噪降到轿车的水平那也不现实嘛！最后谈下动力，2.0手动虽然现在是磨合期但是我觉得动力很是比较不错的，除了起步，-5那1档真心就是为了起步而设计的，慢慢慢，所以我现在基本起步车动马上换2档，2档开始往后动力就不错了，2000转换挡日常开很顺，3000转换挡日常开超车随便超，4000转暂时磨合期没开到过，不过就目前3000转换挡的那个动力，已经应付日常超车足够！高速上这车基本就6档当自动档用了，提速不快，但一直维持在6档超个车什么的没任何问题，因为还在磨合期内，动力感受也只能限于3000转一下，高速也没超过120，不过目前觉得手动档除了起步1档那一下慢点，动力比自动档好多了，而且是明显的那种！
         ==========================实用性及空间=========================
关于-5的空间，其实空间真不算小的，本人193体重220，前排可以说很宽敞，手动档没有天窗所以头部空间基本一拳还有多的，但-5的后排确实不大，只属于够用，改了后排卡扣座椅躺了点还稍微好点，这个后排卡扣改前改后我特意和媳妇做了下对比，我们俩感觉很一致，就是区别还是有，但是不明显，性价比就算了，2块铁去了200，价格有点坑，后备箱空间中规中矩，比朋友的途观大，在同级别属于中等偏上的水平，再说说车辆的做工吧，新老CX-5我都仔细研究过，新款的做工比起老款进步了不少，但各别细节还是标准的“长安缝隙”，连后来帮我改装的朋友都说，这车改起来好改，缝隙都挺大，走线很好走！哈哈，我一脸苦笑。。。
         ============================关于改装=============================
当还没买车的时候我就圈定了我要改的项目，因为手动没有高配，而我又偏爱原厂件，所以能改原厂的都尽量改原厂，到目前为止，改了丰田的自动防眩目后视镜加前二后四的精品雷达，换了真皮方向盘骨架，加了定速巡航，换了高配的精英屏原厂的导航模块倒车影像，加装了精英屏显示的内置胎压监测，改了全车座椅及门板好中央扶手包皮，海拉5透镜的氙气灯，全车某司朗的室内灯还有示宽灯，另外一些七七八八的小东西就不一一细说了，最为遗憾的就是顶配的仪表盘，新款手动档是无法更换的，原因是因为15款的顶配仪表都默认电子手刹了，所以低配的改不了，改了电子手刹指示灯常亮，故障码也无法消除，对于追求完美原厂的我，这是最大的一个遗憾了，看以后能不能修复这个BUG!后续还有原厂自动大灯雨刷和原厂无钥匙进入，中控高配饰条出风口要改，但这些暂时没有现货，只能先等了，本来准备等到所有东西改好了再上作业，但是由于顶配仪表的缺席，总感觉就不那么完美了，想当初我可是帖子的主题都想好了，说为进藏而备，长沙提2.0手动黑马顶配作业的，只可惜现在难以实现了，哈哈，开个玩笑啦！说了这么多废话，还是请大家看图吧，随便拍了拍，主要为和网友分享下2.0手动档的一些心得，希望对于手动控和想入手手动档的车友们提供点参考意见！