热门
【不辜负-我与它的故事】为旗舰小五装上换挡拨片
1 28 发布于 2016-07-15 01:26:05 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

       小五提车一年了,由于工作原因开的少,公里数才满1W公里,虽然是2.5旗舰版,但是也没少折腾,换过后备箱灯、阅读灯、化妆镜灯、日行灯,装了胎压监测,自己DIY镀了晶,还买了套洗车工具,有时间都自己洗车当作锻炼身体。(有兴趣的朋友可以点击查看我以前的帖子:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2987-48541741-1.html



       小五首保之后,终于敢地板油踩kick down鸡血开关了,在高速上,出了收费站一脚地板油并踩下鸡血开关,“zoom~~~~”地一下瞬间转速将近6000转,感觉就像便秘几天以后突然拉了一次肚子!后来我就想,那用手动模式岂不是更爽,然后切换成M档,却发现使用起来很不自在,习惯了以前的手动车再来用自动档的手动模式加减挡很不习惯,不是左脚老使劲踩地板空着就是右手觉得不划之字形不舒服,感觉是有些失去了驾驶乐趣。于是就开始琢磨着给小五加一套换挡拨片,此时非常羡慕昂克赛拉和阿特兹车主,虽然小五不是轿车但不妨碍咱寻找驾驶乐趣的一个骚动的心呀。

所以接下来,咱们进入正题:

       本着自己动手丰衣足食的想法决定自己折腾,装之前自然要做的准备工作就是学习论坛前辈大神们的帖子,然后就是准备工具,结果到了为小五装拨片还是一波N折啊,这里发帖也希望各位车友不要走我的弯路。

       一、准备工作:

      1.了解接线图K为减档,G为加档,I为地线。整个线路图其实可以理解为把方向盘上的拨片信号通过方向盘游丝插头连接到下游丝插头,再从下游丝插头连接到SSU插头,最终将信号传给行车电脑。(小弟IT民工,大家就不要吐槽我这丑了不要不要的字了)


       2. 准备工具:内六角、套筒、十字起、修钟表的微型一字起(1.4MM)、尖嘴钳、大头针、扎带、万用表、塑料撬棒。

       3.所需配件:拨片组件,带拨片孔位的方向盘后盖,线束及端子(马云家有成套的卖),我是咸鱼上找车友淘了一套过来。


       线束最后从拨片出来一共三根,蓝色减挡,白色加档,黑色地线(不同卖家线束颜色不一样),注意观察端子插头,上面有防呆设计,插入方向盘插头的时候一定要注意。

       4.一颗骚动的心:胆大心细爱折腾

       二、拆方向盘安装拨片

       1.拆气囊:发动车辆,使方向盘可以转动,使用准备好的内六角扳手来顶气囊盖里面呃卡扣,具体方法看图。(由于一个人弄,所以没有来得及照相,只得用宝宝简笔画代替)

这是方向盘转正时候的示意图,需要用内六角顶这三个位置。


方向盘向左旋转90度,用内六角从上部后盖露出来的孔位插入,顶到底将第一个塑料卡扣顶开。


向右旋转180度,同样方法,先用内六角把上部卡扣顶开,然后再从左侧的要稍小一些的孔位将气囊最后一个卡扣顶开。

此时气囊应声摊开,然后将方向盘回正,熄火(这一步很重要)


观察气囊盖后面的情况,一共有两个插头,分别是黄色的气囊插头和透明的喇叭插头。


拔气囊插头前,为了不产生故障码,可以将电瓶负极断开(断开后缺点是平均油耗、匀速、里程AB都会清零)

接下来用微型一字起将黑色呃塑料保险扣挑起来,即可将黄色的气囊插头拔下,再将透明的喇叭插头拔掉。


至此气囊完全拆下,将它安全的放到一边。


拆掉气囊后的方向盘。

        2.拆方向盘:将方向盘螺丝下方的白色插头拔下(高配游丝本身就是双排插头,低配车型需要更换游丝插头)


只需要把红圈中的白色插头拔下来即可,黄色的气囊插头不用动。

        接下来扭方向盘螺丝,用后备箱换备胎用的大套筒将螺丝扭下来,双手抓住方向盘左右晃动,往外一拉方向盘就下来了。


拆下来的方向盘。


拆掉方向盘后的游丝,千万不要转动它,为防止碰到,可以用胶带纸贴住。

      3.安装拨片:用塑料撬棒撬开原方向盘后盖,换上带拨片的后盖,将线束整理到方向盘游丝插头前,用微型一字起把方向盘游丝插头上的塑料卡扣挑起来,按照接线图的孔位顺序插入端子。


       左右两边都要挑起来,然后按照接线图插入端子,插端子的时候用尖嘴钳对准好往里面送,送到底以后使用大头针捅一捅确认端子是否插到位,然后扣下插头塑料卡口。

       完成之后将方向盘安装回原位,扭好大螺丝,然后将加好了拨片端子的游丝插头插回去,然后按照原样将气囊装好。

       3.方向盘下游丝到SSU插头接线:首先通过方向盘调节把方向盘拉出来一些,将方向盘下护盖上的两颗螺丝用十字起扭下来,使用塑料撬棒撬开下护盖,然后对照好接线图,用准备好的三根线束将方向盘下游丝插头和SSU插头连起来。



再看一遍接线图。将方向盘下游丝插头拔下来,用同样的方法插入端子。

       这里挑开SSU端子有一定技巧,因为是15款的插头,与老款插头略有不同,需要先把图中红线的两个地方都挑开,上面第一个红线位置的塑料卡扣挑开以后才能插入端子,下面第二个红线位置挑开是为了观察端子是否插到位,完成后将两个插头都插回去。然后接好地线,地线可以接到方向盘下任何有螺丝的搭铁的地方。装好以后可以使用万用表检查通路情况。
       4.测试:安装完成后先不要急着把方向盘下护盖装回去,先发动车,调至M档,使用拨片测试档位加减是否正常。幸好我木有把下护板装回去,拨片加减挡装反了。。。

      5.对调端子:于是熄火,拔出插头,挑起塑料卡扣,用大头针捅插孔上面的小孔,触发限位解锁,然后用尖嘴钳将端子拔出来,相互调换位置,再插回去,测试,加减挡正常。

       装好下护盖,拨片安装正式完成。




       三、总结

       1.安装过程一定要有耐心,拆气囊、拔插头、插端子,撬方向盘护盖这些,都是使巧劲,切记不要硬来;

       2.插好插头以后先测试,直接发车调到M档即可测试,无需路上测;

       3.D档下使用拨片回变成DM档位,换挡后无其他换挡操作15秒后恢复D档,也可以长按加档“OFF”恢复到D档;

       4.安装过程遇到困难一定要向各位车友虚心请教。问题都可以迎刃而解。



       紧接着为了骚包,又买了一副加长杆配上去增加**,倒是不会影响到灯光和雨刮,只是整体性不强,有米的车友可以直接上AUTOEXE的拨片,帅到爆。

       至此,拨片安装完毕,有人说2.5的装这个属于多余行为,这个具体就看个人怎么想的了,对于二老婆小五来说,我愿意折腾,愿意花费时间和精力与它相处,喜欢那种DIY完成以后的成就感,开车的心情都好很多。


这是镀晶半年后的荷叶效应。


       接下来我与它的故事还将继续,也许是改下刹车?谁知道呢,先“ZOOM~ZOOM起来吧。

最后编辑于2016-07-15 08:45:33
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 2
前往
/2页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯