先说说为啥要换车吧
上一台车是进口大众的高6旅行车，1.4双增压舒适版，1.4鸡血发动机就扭力比ea888的1.8t略小，因为有机械增压所以扭力比1.8t的出的还早一些，8秒出头破百也能强过大部分买菜车了。而且这车底盘紧绷，韧性十足，既有支撑也不死硬，转向虽然毫无路感但是精准，就是过弯这个动态表现让人捉急，再配合和gti相同的制动系统，总之就是一个字，稳。
虽说旅行车有情怀，进口车逼格高，但是墨西哥兄弟这个装配质量真心一般，天窗异响就一直没解决过，每半年必漏水，晚上台风要来忽然发觉天窗水管堵了，到处找修理厂通水管这种经历也是没谁了。然后发动机鸡血打得太猛，公里数到了开始烧机油，变速箱虽然换挡快传动效率高，但是抖起来太***顿挫了，碳罐换了两个，涨紧轮开始哒哒响，配件价格又是四位数，关键是这款发动机因为结构复杂成本太高，已经被大众砍掉了，思前想后趁现在车况还行早日脱手吧，爷伺候不起了。

再聊聊为啥选杠5，其实我选车挺简单的，一是家庭用买个三厢轿车不实用，肯定是旅行车或者suv，二是换个省心的，三是动力操控机械性能至上，安全性要有保障，配置空间过得去就行，尤其是对配置不敏感，体验过高旅的alcantara和织物混合的座椅后，我对皮座椅完全没兴趣了。想省心肯定看日系了，因为干了多年车险理赔，日系这20来万价位里，安全性过得去的也就杠5和CRV，RAV4亲眼见过前纵梁侧撞撕裂的，东风日产的车身强度向来只有呵呵二字。
选定了范围，就开始试驾，其实我自己心理都有数了，因为干理赔的啥车没开过。。但是家里领导要照顾好，所以基本就是我试乘她试驾。CRV呢，其实上次晶锐换高尔夫的时候就试驾过，没想到再换车的时候还是试的这一代的中期改款。。空间挺大，但是底盘舒适度很一般，舒适度没做好吧还不太运动，换代的地球梦发动机动力输出还可以但是急加速的时候cvt抖动挺明显的，被pass了。奇骏也去试驾了一圈，cvt也有急加速抖动的问题，2.5加速还不如CRV，操控。。。这车基本就是开船，四驱牛逼但是对我没意义啊，全景天窗在我眼里也属于审美疲劳。。杭州可是夏天连续40度的呀，要是杠5有没天窗的2.5我肯定买了。
最后试了杠5，2.5低配各方面都挺满意，作为一个对内饰和配置没什么要求的人，大家最有意见的内饰我觉得完全可以接受，习惯了各种乞丐版对尊贵这个配置表示好奢侈啊。。导航有毛线用，高德最好用，bose音响。。就马自达这个隔音，再HiFi也是白搭，氙灯。。我晚上一般不出城，城里亮着呢。
定下了目标就开始找熟人下单，置换，拿补贴，一波三折的提了车。开了300公里，优点就是istop确实智能舒适，远超一票欧洲对手，发动机输出线性，声浪好听，变速箱匹配优秀，底盘韧性好兼顾舒适，缺点吗新车味道还是熏人，那个山寨大屏反应太慢，还不如给个音质好点的cd机，后备箱要大力关，常常以为关好了跑到前面发现红灯还亮着，还有就是原厂刹车片等级太低，刹到后段温度高了明显有刹不住的感觉，准备自己买套dixcel换上试试。其他的还没发现，目前油耗12，跑一段再观察下。