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CX-5改装项目分享 就缺排气和避震了
1 148 发布于 2017-08-29 15:26:43 只看楼主 热门标准
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2013款 马自达CX-5 四驱精英版 改装项目清单
乱七八糟的折腾了很久,目前正在和一家改装排气的工厂谈,看能不能仿制一个AE的排气

1、特斯拉25W拆车安定+氙气灯+奥迪A6L拆车透镜
2、新款双横条雾灯框
3、极光防雾灯(已拆卸,感觉有点山寨)
4、全车宾利飞驰原厂牛皮座椅、扶手、头枕、排挡套、方向盘套(已拆卸)
5、TCR套装(已拆卸升级)→CUSCO全车3件套拉杆
6、德国STABLIUS液压撑杆(已拆卸升级)→日本进口液压撑杆
7、后视镜灯壳喷黑
8、原车17寸升级225 60/R18 HRE P101(高仿) 搭配国产轮胎
9、前D2小八活塞卡钳套装配355*30mm打孔通风刹车盘(原GTI数据,改合头桥码油管)
10、后D2小八活塞卡钳套装330*10mm打孔刹车盘(没时间装)
11、杜拜电动尾门
12、全车基础隔音,四门+车顶做隔音棉+止震板
13、喇叭高音头 主副驾仪表台
14、全车进口Alcantara顶棚+方形盘+排挡杆(自制)+气囊盖+遮阳板+塑料件喷黑
15、HUD抬头显示倒模+Alcantara包覆(自制)+电子防炫目后视镜
16、红色仿Autoexe进气肥肠(自制)+KN进气格
17、定速巡航按键(胡老师方案)
18、寻车音(000000方案)
19、主驾电动座椅+主副驾按摩座椅(自制)
20、排挡LED灯(原来的小灯坏掉,后自制)

接下来就是图片赏析时间,感谢大家的支持。

喷黑的原因是因为原来17寸轮毂要做漆,本来后视镜盖就有擦伤,干脆就一起做了,和白色车身搭配还比较好看。

手工还是不错,Alcantara的材质触感确实一流,视觉感受也比较有冲击力,本来是想选择和座椅皮套相同的红色,后来考虑到低调行事,清淡改装,就做了黑色。在朋友处做的,收了个成本价,工时大概2天。

液压撑杆最早用的方案比较占位置,一根很长的杆,现在换成了这种进口的,美观多了,关键是不跟我的CUSCO拉杆冲突。

以前使用过TCR感觉也没有多大拆别,但是TCR的要宽一点,加刹车油换电池都特别不方便,索性就换了。

这个位置我折腾过3次方案,最早使用大众原厂的配合这个格子做了一个倒模,效果很霸气,再后来听说带盖的方案出来了,淘宝了一个,可惜的是盖子真心不方便,而且和腿部有干涉,就又换了回去。
安装电尾门后买了一个原厂格子,重新开孔,将电尾的开关安装到了此处。

这套发过很多次贴了,后排的休息脚踏是我自己研制的,长途旅行确实很有用处。

Alcantara的气囊盖,气囊标掉漆大家都知道了吧,无奈之下换了这个仿碳纤维的标志。

全顶黑色,塑料件为喷涂黑色,用硬物去刮还是会掉,但是一般不会,我保护的比较好。好几个月了没有出现掉漆的尴尬。

电动座椅是在市场上改的,2200一只,后来给了2000一个,2个多月了目前非常稳定,没有质量问题,套件精致。按摩座椅是自己加装的,感兴趣的朋友看看我以前的帖子。

自己改装的。。没有技术含量,图个好玩儿

整套风格就更为运动了

做个效果图,后轮还没有时间去改。

刹车也发过贴了,本来听说会有这样那样的问题,没有想到这套刹车才是数据完美。
18寸轮毂 ET38 完美避开所有冲突,小8活塞卡钳制动非常线性,以前的车改过大4,跟这个不是一个脚杆,可以说档次差太远了,初段线性后段信心十足,制动力随叫随到,我在马路上用树桩做了参照物,刹车距离至少缩短了8步。。。具体几米只能猜了 6、7米吧

套件的参数是355*30的盘 原来是GTI的参数 
后来改了7075航空铝合头+桥码
FECC马自达CX-5专用的刹车油管,这个有点讲究,原理高尔夫的油管拿来就长了许多
刹车片选用了D2 小八 对应的APracing 5060的,台湾货多多少少都会参照进口的来设计。

霸气不。。


灯光套餐,完全没有想到25W可以媲美35W的欧司朗的效果,跟朋友同款车改的对比了一下。能耗更低。

最后编辑于2017-09-20 13:25:43
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