点击:307916 | 回复:551 马自达CX-5论坛 >  我看马自达(四)-漫谈全新一代国产CX-5
 
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发表于 2017-9-17 23:09:58

我看马自达(四)-漫谈全新一代国产CX-5

 


全新代CX-5即将市之前简单啰嗦几句希望对喜欢他人有帮助车黑请绕道该说要说我并非厂家人员所以也没有给厂家扫义务我充分理解厂家所做事情原因所以如果你喜欢CX-5就请往喜欢或者图时嘴快为我建议你关我这个帖子找找那些神车论坛吧热闹有车黑用武之

在马自达内部CX-5被称为KF系列实际国内马在国外研发阶段就开始手导入这款车在日本本土于17年2月2日所以对于国内9月21日市来说在马自达以往产品导入时间点来说算比较快因为其实主要动力系统变化所以导入时间加快也必然应对国内道路国内消费者需求对于CX-5做些适应性调教诸如调整变速箱齿比加速性调整悬挂避震系统让他变舒适虽然人仍然绝CX-5避震还如果有机会去国外试试国外版本就知道国内版本几乎最软再软就马自达

国产铂钢灰顶配可以对比旁边老款魂动红CX-5

侧面

富有攻击性前脸

车尾变化尾灯变

配备电动尾门

先说说车漆这次最变化就同时引进水晶魂动红铂钢灰当然这俩都加价水漆从实车来看水晶魂动红艳丽深邃扎眼铂钢灰说实话明暗效果并特别明显本身灰色就深色系前提效果就在阳光如果在阴天这个灰色就会太出众而且这个颜色偏成熟系目前各4S算已经解铂钢灰补漆流程至于水晶魂动红还要晚所以对于后期保养这两款漆确实问题所以及时添加车衣算种解决方法根据预订信息目前厂家排产最这两款漆个白色白色自必说而这两款漆主打色所以排产会至于黑蓝之类预定时间会马自达以前总到调主打色创驰蓝国内这个颜色确销量

白色2.0智尚前脸

车尾造型

LED日间行车灯

LED尾灯


内部细节

再说说车身现在实车照片已经实车也可以去往各4S看到先期到往各店半份发送比如家4S定8台会先期到货4台基本包含2.02.5试驾车各而且试驾车基本就红灰这两种主打色展车会顺带白色车款CX-5车度要比老款点点前脸内凹设计会让车头变感觉老款两条腰线设计会让整车变活跃俏皮新款CX-5腰线变平直加稳重而且新前脸设计把老款放在起也会显新CX-5稳重自带些档次属性此外仔细看前脸前散器格栅并传统平面蜂窝设计具有立体钉子效果处自然立体缺点就夏天跑完保你前脸粘飞虫而这种异形设计变清洗就容易此外带有MRCC玻璃标要比普通镂空标显然玻璃标有档次过带MRCC如果你没保险追尾可就赔那个雷达1千全新CX-5全系都标配LED带有双道杠日间行车灯双道杠半月尾灯也全系标配马再也会阉割灯眉毛马你点心吧尾灯头灯外形加秀气体型现在马自达开始全系普及LED车灯CX-5灯由日本STANLEY斯坦雷代工关于可能知道海拉或者车就糸代工其实斯坦雷也比较灯厂本田讴歌钻石眼就它家代工国内斯坦雷在广州有厂子所以广本广丰基本它家包圆当然也有个例废话LED固然成本并所以还那句话没有保险千万别撞否则4S报价价格新CX-5LED灯可进口

这里再次说明马自达概念车MX-5之外全系都没有全景天窗车款MX-5那真天窗哈哈至于原因我已经只说N可以翻我以前帖子所以盯全景天窗可以用去看马自达对于天窗用途其实见仁见智人选择全景天窗其实并看什么我身边人买带全景车款基本全都用内饰板挡当我问起原因基本都怕晒但当我继续追问买带天窗就完基本都表示全景看档次炫耀心理在作祟当然排除真有用过个人认为并在日本本土CX-5天窗选装标配带天窗因为天窗降强度而且后期养护繁琐也侵占内部空间国内性质全变当然定会有人跳出来跟我强调天窗重要性我前面也说排除真有用我自己天窗年基本开启超过5次没办法我买当时全系标配天窗想买个带天窗没有

透明标代表价格

开眼角位置齿边只扩散片而且在灯里

还有有些人能看见照片就理所当然为什么这么说人马兄评测贴我也看详细确实我看到有张图片就细节拍摄标识之翼镀铬扎进灯里重拍摄灯开眼角位置图这张角度就有人回复说马做工各种确实第眼看去开眼角方还有齿状物如果你看到实车再去摸摸就知道做工非常那个开眼角部位并照片那样留有齿边光滑那齿边什么仔细看就知道那其实灯内部转向灯扩散片而已所以我这篇文章照片虽然照片方都有解释也希望家能看仔细而引起必要误会继续说灯全车除转向灯LED那个雾灯也LED人觉本身LED就正常别看亮度如果有昂克赛拉人就清楚后视镜转向灯也改成条状改之前侧边那么点面积尴尬

轮毂依然2.0使用17寸2.519寸17寸那个造型个人觉比老款而2.519寸新轮毂我个人觉如老款有力量感而且显如果你般人19寸此外新款再标配全尺寸轮毂成本使然其他造车成本提必然会降些隐性其他成本至于后排隐私玻璃主要国内人贴膜习惯容易导致前后颜色现象所以便取消正如4-2-4座椅放倒因为统计使用人而且变相增加成本边改成4/6放倒如今有人觉简配只能说众口难调如果舍去些全给你配成本提必然导致车价提到时候消费者又会显车贵所以这个无解难题

电动尾门气撑

电动尾门这次在中配也有暂且说竞品诸如CR-VRAV4奇骏等都开始有电尾与时俱进应该当时内部经销商会投票要求在电尾360°全景最后电尾所以我们今天就赫然看到项配置那么360°全景影像原厂可以提供4S加装价格在2000电动尾门气撑筒目前进口件而且关门电吸式整体动作轻柔像有车到最后咣关门信随便说去看看福特锐界关门动作现在马其实也有些原厂改装件提供给个4S店加装比如前脸标识之翼灯条概600这样还有马没有过宣传人都知道

贴片式行李架看比较秀气主要考虑到以前那种带来风噪而改变CX-8也这种设计现在马自达被人说太吵所以马自达新车开始力气提NVH这个后面再说

还有个细节如果家去看实车打开加油盖加油口旁边还有个圆形样式密封盖想象干什么在考虑混动充电孔就说这么

中控台档次提

说说内饰内饰变化也看点可以说新内饰相比老款有档次感配车款真皮软性材质覆盖配置要稍差方向盘就用说这个最初用在CX-9新造型方向盘开始全系普及方向盘如果底部装饰封死说明该车加装方向盘加热过CX-5仍然没有换挡拨片过对于马自达来说后期加装拨片没什么难度

底部封死意味带方向盘加热

从侧面看底部封死区域

仪表盘主要2.5车款采用个3.5寸彩色液晶屏作为行车电脑实际效果非常精细通过方向盘info键按压来切换容页面菜单显示内容美观度也比以前这个最先用在CX-9而2.0车款虽然仍2.5寸普通液晶可显示信息也增主要终于有水温表再也用看以前蓝灯当然那个灯还在中控台方都使用软性搪塑工艺方皮质包裹使用真缝线凸出铝饰出风口比较立体搭配内凹木纹饰板设计使立体感当然我注意到这个出风口外框比较容易划伤有条纹所以以后擦车要空调按钮界面没有变化操作与档把干涉而至于人议论凸起点烟器实际国外也有过国外照片点烟器并没有插在个盖板盖而且为保持水平与盖板同度旁边都封死而国内没有封死所以显点烟器异常凸起换来旁边储物空间国外版那个方根本放国内版歹你还能放个手机啥所以有弊有利吧

带有彩屏仪表2.5标配

可显示信息

内容精细

效果也

马自达使用全液晶仪表这样简单明适合驾驶而且成本也会太后期保养便宜

侧边做工手感还行

光驱出风口

立体感出风口容易划伤

底部点烟器有空间会显点烟器突兀

这次改变就使用新HUD抬头显示器风投方式显效果也确实显示东西容易与前档景物融合实际效果有景深像显示东西嵌进前方物体里抬头显示需要点火才能打开亮度可以手动自动调节显示内容也丰富没有TSR交通标示识别之外基本都有显示设备方有防尘片至于落灰问题BBA都怕你怕啥

抬头显示效果

CX-5座椅有些改变首先填充物要比前代舒适当然也只正常水平你跟日产甚至哈弗比还算有点硬前排配正副驾驶都有电椅主驾驶带有2组记忆后排座椅变化首先延坐垫度支撑性其次可两档调节角度虽然角度总比没有中央扶手放来有个劲会变松垮而且里面有两个2.1AUSB充电头最后选装加热包话后排也可以加热继阿特兹后马自达第款带后排加热车款这个对北方还而加热包还有前风挡加热在风挡底部有加热丝防止冬天雨夹雪冻住雨刷器加热包只有驱车可选装至于座椅通风马自达全系车款欠奉连最CX-9都木有主要还成本使然

带记忆主驾驶10向电动座椅

后排可调角度当座椅卡主档位红色指示销会缩进去

后排加热后排扶手度正

后排出风口凸起国内版将出风口方往内凹进去过对于我42号鞋来说还进去

加热包带有前后座椅加热方向盘加热前挡加热加热包只能驱车款选装

键升窗从次配就开始配备放心都有背光这个老款改款就有顶配配备10喇叭BOSE比老款9喇叭BOSE实际效果确实可以音效果满足次顶配可选装BOSE包此外中配出风口方有个光驱般4S都有个BOSE试音碟我觉这年头听碟人越来越基本都蓝牙或者USB连接当然音质还CD

A柱BOSE音喇叭比之前呃玻璃音头

门板音喇叭

这次在安全配置也提升比如全系标配6气囊以及DSC+TSRABS+EBD等等电子手刹auto hold也全系标配顶配带有整套i-Activsense安全系统诸如MRCCSBSSCBS以及BSMLDWSHBCTMPS等你要问这些都我懒解释LDWS首次配备车道偏离预警预警只有警示音仪表或者抬头显示会震动或者干预TMPS会显示胎压数字温度只有在报警时会在仪表中控提示

侧边按键

悦联系统换CPU速度支持苹果carplay百度carlife国外之前新CX-5还没有carplay现在国外版倒可以通过升级固件实现所以这么看来国内版还增配呵呵至于操作没啥可说

CX-5为整车NVH增加降噪材料以及前双侧玻璃门装后门双胶条等提静音做法实际确实比老款冷车启动拖拉机依旧过车内听到噪音要比老款整车那种档次感也油然而生个人觉质感要比新CR-V要点可以去试驾体验

悦联系统反应

后门双密封条马自达车门都体冲压+双帽状防撞梁这个他们传统


后出风口老款改款就有原装

众所周知发动机变速箱底盘架构没有变化所以人认为件没变算换代其实其他品牌这种动力系统换代没必要抓住这个此外马自达也架起车身就能看到变化适应国内道路底盘调教舒适这个舒适只相对于老款来说肯定那种软软开船感觉毕竟马自达骨子里运动还能丢如果有机会去试驾国外版本就会觉国内真舒适国外版硬此外重新调校变速箱齿比让起步轻盈尤其2.0会明显当然你要个台阶肯定可能因为车身仍然蓝天车身所以改变基本都诸如发动机支架锚点些轴承优化等这些看其实优化提升行驶质感全系标配G-VC在速弯道会有些效果i-Activ AWD驱系统传递动力效果迅速应对湿滑路面但你非要去越野他也干这个

洋洋洒洒又废话马自达其实都对自己提升无论你到看都在默默提升自己这必然会使整车成本提所以厂家对于定价压力会会觉成本合所以要期盼马自达会定个特别价格根据配置来说毫无疑问2.0智尚就老款都市应该走量车型其次就2.5 2驱驱次顶配车款

没变化电动尾门需要双击锁车可以启动寻车鸣笛锁车后后视镜自动折叠

最后再啰嗦句以后计划我每次文章都会说爆料吧当然我负责真实性全新CX-5马今年半年主要产品用来提升昂克赛拉销量年底马会批量进口CX-3应该都2.0带驱版本因为进口所以只有根据之前立项信息CX-8给安生产悬念就国产时间问题因为日本本土年底才会所以国产版要抱太希望会因为马明年可能立项混动昂克赛拉国产CX-3所以国产CX-8会往后拖再加争气马自达日方为平衡将CX-9给本来汽按照计划应该MX-5CX-9搭伙进来用以平衡油耗汽选择看似***点但对销量没有任何帮助MX-5而CX-9没有任何计划马这边为防止所谓自相残杀基本CX-9脸色去生产CX-8所以这种确定性就基本最快也明年半年或者明年底才会有会产CX-8看到这里基本10个人里有10个人说马自达国内产品规划人员脑子有问题吧SO白话这么半天打字打手生疼基本这样

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[ 本帖最后由 amethy 于 2017-10-15 20:12:25 编辑 ]
 
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发表于 2017-9-17 23:14:01 | 来自 汽车之家iPhone版
前排沙发,为啥默认认证WEY,吊大告诉我
 
发表于 2017-9-17 23:20:58 | 来自 汽车之家iPhone版
我居然看完了
 
发表于 2017-9-17 23:21:39 | 来自 汽车之家iPhone版
我居然看完了
 
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发表于 2017-9-17 23:26:38 | 来自 汽车之家Android版
真的写的很好,看完了。
 
发表于 2017-9-17 23:26:52 | 来自 手机汽车之家
哇,楼主好文料足得一逼!

 
发表于 2017-9-17 23:28:53 | 来自 汽车之家iPhone版

紫电青霜xhx 2017/09/17 23:14:01 发表在 沙发

前排沙发,为啥默认认证WEY,吊大告诉我

你关注了这个车
 
发表于 2017-9-17 23:30:57 | 来自 汽车之家iPhone版
 

 
发表于 2017-9-17 23:31:59 | 来自 汽车之家Android版
据我所知,带雷达的车标一般都在8000到一万左右
 
发表于 2017-9-17 23:33:18 | 来自 汽车之家iPhone版
真是很有才呀!
 
发表于 2017-9-17 23:36:27 | 来自 汽车之家iPhone版
好好好
 
发表于 2017-9-17 23:41:14 | 来自 汽车之家Android版
有氧
 
发表于 2017-9-17 23:42:16 | 来自 手机汽车之家
认真的从头看到尾,不得不为楼主的专业、细致、奉献精神点赞!
谢谢楼主的详细点评相信会给多数期待新杠五的车友们带来帮助!最后我想请教楼主两个问题:一个是很多人都说长马造车水平不如一马是这样吗?第二个是新杠五在用汽油方面92号和95号区别大吗?谢谢!

 
签名: 人人凭良心、时时立公心、自己先做起!
发表于 2017-9-17 23:44:06 | 来自 手机汽车之家
有几个问题想请教下第一国产顶配有ieloop能量回收系统 国外好像没有 ,我个人觉得价格合适准备买顶配,倒是我觉得ieloop根本没有用 ,还增重了几十斤 ,省下的那点油耗和增加的重量相比反而是累赘。第二个问题国内顶配没有路标显示吗 ,比如限速之类的?这是什么原因呢 ?感觉有顶配挡风玻璃上有摄像头怎么不能显示路标呢?第三其他简配不说了,国内的车道偏移也简配了, 国外的是可以帮助自动修正方向盘和震动提示的!第四 车顶的行李架是装饰作用还是真的可以用呢?问题很多 麻烦空了回答下!

[ 本帖最后由 jack12kk 于 2017-09-18 01:15:14 编辑 ]
 
发表于 2017-9-17 23:45:22
就看上市的价格了....如果真的高很多...纠结
 
发表于 2017-9-17 23:46:33 | 来自 汽车之家iPhone版
这个中网夏天跑高速真是说到点子上了!这个要命了
 
  • falconluan

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发表于 2017-9-17 23:48:07 | 来自 汽车之家Android版
楼主写的很棒!
有一点比较失望的是车道偏离不能干预了,记得台湾版的评测说是带干预的,这也算是减配吗?
 
发表于 2017-9-17 23:48:47 | 来自 汽车之家iPhone版
说的挺在理,错别字太多
 
  • falconluan

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发表于 2017-9-17 23:50:16 | 来自 汽车之家Android版

prodigal_son_ 2017/09/17 23:46:33 发表在 15楼

这个中网夏天跑高速真是说到点子上了!这个要命了

往好里想,就算不打在中网上,那就打在水箱上了,更不好清理
 
发表于 2017-9-17 23:50:42 | 来自 汽车之家Android版
我也看完了
 
发表于 2017-9-17 23:51:03 | 来自 汽车之家Android版
 
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