如果你问2.0L车主，“你买这款车最后悔的是什么？”多半回答是：“没有买2.5”。
如果你问2014款车主，“你买这款车最后悔的是什么？”多半回答是：“应该等2015款”。
然而我两个都属于，哈哈。
其实对于我现在的创驰蓝的外观和颜色那是绝对的满意，当然除了没有勺子灯的眼睛。
2014款的内饰相比于2015款多少有点简洁或者说廉价，跟2017款再比起来，档次更下一层了。
实用性倒是不错，但现在的人们都追求高**。

二代CX-5的发布让人充满无尽的期待，虽然没钱买，但看看试试终究是好的呀，您说呢。
就跟看美女一样，不一定要有才行，过过眼瘾总是可以的嘛。
然而车未正式上市，实车再已抵达各地的经销商。
对于我这样爱车又是老车主的粉丝而言，看车试驾那是不能少呀。
于是乎，上市前的一个周末，走起，看车，试驾。
功夫不负有心人，从上午到下午等了大半天，终于如愿以偿试驾，虽然只是2.0L版本，也过瘾了。
号称合肥首试，除工作人员以外。
不多说，上图先！

简单总结，外观和内饰真的让我个人很喜欢。拍的照片可能并不全面，还有很多比老款改善的细节，比如后排的座椅角度做出了调整。首先坐姿很舒服，其次坐好后感觉离前排的间距比老款更大，貌似空间有所提升；坐姿好了，长途久坐也不再累了。给一个赞！
由于车辆手续的问题，一直没能得到试驾，当然其他看车的客户也没有得到试驾。
直到下午，终于迎来了转机，试驾走起，二代CX-5 2.0L，不是2.5L，略显遗憾。
但是作为老车主的我，新旧对比感受和见解可能更具备说服力。

经过半个小时以上的日常道路试驾，简单说一下试驾感受。
1：动力------由于是2.0L，与我的爱车并无多大差异，也尝试多次油门到底开启鸡血开关模式，并无太强烈的推背感。
2：转向------比2014款轻不少，灵活，很像新款昂克赛拉的转向手感；特别是当你开过二代后，再开回老款，感觉老款好笨拙。
3：底盘------偏硬，路感清晰，整个车架很紧绷而不松散，一直感觉我的14款有点松散；我们行驶的那段路不是很平整，坑不少，井盖也不少；我还刻意压了好几次井盖，感觉滤震有所改善。
4：隔音------大家最关注的点来了，确实有改善，但没有网上说的那么神（赶超X1/Q3）。
我试驾的日常路段，路况差，并且车多，嘈杂，噪音 源过多，多少有点影响我的判断；
也曾刻意几次完全关闭窗户感受隔音降噪，噪音主要来源于路面和发动机，风噪似乎很少；
或许是期待太高，然后就觉得没那么神，影响了我的判断；还有我试驾的车型是2.0L，是不是2.0跟2.5也有差距。
但是当我试驾结束后，开回我自己的14款后，差别来了，真的是没有对比没有伤害，感觉我的14款2.0L创驰蓝，各种吵，各种噪音。
5：悦联系统------我喜欢，操作安全方便，并且比上一代反应快不少，我喜欢用蓝牙播放手机音乐，无需USB拷贝，方便；PS：蓝牙连接在行驶过程中是不能开启连接的，提醒驾驶员停车操作，以防开车操作危险。

拍摄完毕，闪人；返程，继续体验日常道路的驾驶。过于嘈杂的道路，让本该愉悦的驾驶缺少了点乐趣。
期待风景路段的试驾，众享激情的试驾。当然，更加期待2.5L车型的试驾。再会！