闲谈CX-5、柯迪亚克和4008试驾体验
1 86 发布于 2017-10-23 22:18:46 只看楼主 热门标准
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先借一张最爱的银马开篇吧!

周末闲来无事,和朋友一起去试驾了2.0的小5,顺便也一起试了一下同价位的柯迪亚克和4008。本来还想试试CR-V和翼虎,但被4008的试驾员晃得晕头转向的,干脆早点打道回府喝酒去了。以上这些基本上就是本人关注的一些车型,其实除了小5其他都是备胎,下面简单聊一下试驾体验。

这里先交代一下,本人身高186cm,体重92kg左右(好像最近没有左只有右了),开过的车挺多但都时间不是很长,说来也巧主要都是MPV或SUV,包括老款的本田奥德赛(2.4NA)、沃尔沃XC60(T6,3.0T)、凯迪拉克SRX(3.0NA)、途安(2.0NA)以及神车五菱宏光(1.2NA,手动),下了驾考的桑塔纳七八年了只开过两次轿车,基本可以忽略不计了,一次是2.5混动的凯美瑞,而且也就200多公里;另一次是第二代的别克君越,开了不到20公里。总的来说算是个车盲,坐的多开的少,尤其近两三年更是很少开了,拿到车还有点小紧张,最近多试驾几次算是帮我找回开车的感觉,练练手好迎娶我的小5,嘿嘿。

首先谈谈小5,之前已经试驾过15款和17款的2.5顶配版,对于新款的外观、空间、内饰、NVH等已经有过直观的感受,相较于上一代有较大提升,不能说是有多么好,但最起码已经达到同级别的主流偏上水平,总体是比较满意的。个人感觉小5的空间够用了,毕竟是紧凑级跨界车,驾驶位不必多说,反正方向盘、座椅可以随意调节,总能找到舒服的体位,头部也不觉得压抑。调完了驾驶位,后面的人也觉得腿部空间OK,可能也是得益于驾驶座椅下面的留空设计,方便后排乘客伸脚。如果都是175左右的标准身材,我想应该都没问题吧,这里都是比较而言,后面谈柯迪亚克的时候会再对比。内饰和NVH不必说了,这次新款提升最大的就是这两项。

本次试驾车是2.0智享版,和我一心想买的2.5两驱智尊版主要区别就是发动机,为什么想买2.5呢,这个说来话长、此处不表。有了上次的试驾体验,这次就重点比较了一下动力、音响,同时也测试了一下carplay和carlife。试了以后才知道,原来2.0版本的动力也是杠杠的,平时代步在城市道路上超个车啥的完全没问题,油门踩深一点甚至还有那么一丢丢推背感。我的第一感觉是“还要什么2.5?”(这句话不能让我老婆听到,毕竟好不容易忽悠她“恩准”买2.5的)朋友是老司机阅车无数,单位里有辆2.0的江淮现代他也常开,按他的话说,“这踏马的我以前可能是开了假的2.0”,当然两辆车的推重比不同,但一个泡菜国老掉牙的技术和马自达据称是全世界最好的自然吸气汽油机比,差距肯定还是蛮大的。

试驾车智享版是普通音响,连上蓝牙用手机上的Hello酷狗放了几首SQ品质的MP3,感觉还是不错的,换句话说没有我想象的那么差,和我平时在家用的夏普迷你音响有的一拼。顶配的BOSE之前也试听过,说实话除了低音沉重一点没什么明显的感觉,再次证明了我是个伪音乐爱好者。这点倒是让我稍稍觉得心理平衡一点,原来还为了2.5两驱不能选装BOSE(你没看错就是装B)郁闷了好久。

再就是Carplay和carlife了,一个都没连成功,这让我一个平时就喜欢捣鼓电子产品的人情何以堪。我手机的操作系统是iOS 11.0.3,目前最新的正式版,销售小哥的10.3据说可以,也没好意思让他连上给我玩玩,所以说喜欢尝鲜也是要付出代价的。Carlife就跟别提了,什么反应也没有,还浪费我流量下载了APP和离线地图,这个估计是哪里设置不对,回头研究一下再去捣鼓。

再吐槽一下吧,这一代的小5的外观设计其实我不喜欢的点蛮多的,前脸的大嘴巴、后面的撅屁股、眯眯眼还开眼角、小的可怜的雾灯、银色太浅灰色太深。人就是这么奇怪,以前经常看到老马6进气格栅改大嘴的,这次原厂就是大嘴巴,估计改装厂出个大哥CX-9、二哥CX-8那样的中网,应该和我一样想换的人也挺多吧。再有一点就是电动尾门的马达声,难道是马自达做电动尾门没经验吗,声音辣么大!也许马自达设计师会说:“这是提醒你们不要被电动尾门夹住脑袋,我的脑袋就被门夹过”。

接下来说说柯迪亚克,同样价位完全不同风格的车,几个字概况一下:大、真大、真踏马的大;糙、真糙、真踏马的糙;抠、真抠、真踏马的抠。展车是5座两驱标准版,啥啥都没有,到处都是硬邦邦的塑料,调节座椅角度的祖传大旋钮看着就想吐,后排织物座椅的感觉就像板凳上加了个垫子。这车好像是客户订的,不然4S不会傻到用低配车当展车。试驾车是1.8T七座豪华版,这下座椅舒服多了,也能电动调节了,中控屏幕也大了,空调也是自动的了,但硬塑料还是随处可见。1.8T的EA888+湿式双离合的组合,销售特地说是和新款奥迪A4L是一样一样的。动力不错,这么大的车坐了3个人估计加起来超过240kg,跑起来一点不带犹豫的。销售不失时机地介绍说涡轮2000转就开始工作,反正路上也没啥车,我就故意在2000转上下试了试,倒也没感觉出什么顿挫来。

因为斯柯达这家店就在长安马自达4S店隔壁,试驾的路线基本上也一样,所以两辆的驾驶感受对比最为直接。真是没有对比就没有伤害,试完小5再试柯迪亚克立刻就让人想念小5的好。柯迪亚克胜在空间,不管是横向还是纵向,前排两个人可以距离产生美,后排可以跷个二郎腿、来个北京瘫,扶手箱深不可测,手套箱上下两层,全景大天窗可以看星星,收起第三排后备箱超级大。后面第三排的两个座就没试了,反正我也不会买七座,即使买了也不是我坐。开起来也是硬邦邦的,过个小沟小槛“哐哐”的,让你无法忘记他的存在。小5胜在给驾驶者的那种所谓“人马合一”驾驶感受,包括操控、悬挂和内饰(等一哈,马自达也开始谈内饰了???),我也没什么溢美之词了,就是舒服,触手可及的地方都是软的,你别管是搪塑还是真皮或织物,反正比硬邦邦的塑料舒服。刚拿到的车开起来就像和自己相处多年的老朋友,篮球场上一起合作多年的老搭档,话不用多说,他就知道你要干什么,一个眼神他就知道你要挡拆还是空切,默契!两辆车都是好车,性格特点明显,反正是鱼与熊掌不可兼得,做企业都是要赚钱的不能做公益,否则哪里有钱来研发下一代?(马自达,你说我说的对吧?啥时候出转子新车,别只往混动上搞啊!)

最后来说说4008吧,其实我都懒得说了,但又觉得不说难受,供大家参考吧。车很漂亮,外观漂亮,内饰漂亮,品牌代言人他老婆也漂亮!开车跟开飞机一样,那个全液晶的仪表盘、电子档杆、银色拨杆开关、Claudia真皮座椅,看得人口水流一地。但坐上去就完全不是那么回事了,空间都被内饰挤占了,不适合我这种大块头(这不能怪标致),怎么调也找不到舒服的坐姿,不管是主驾还是副驾,座椅硬的要命,后排我坐着就顶脑袋了。试驾车是1.8T豪华版的,带运动模式,还能模拟声浪。4S销售MM很热情,人也漂亮,但陪我们试驾的哥们可能是心情不好,全程黑着个脸。开起车来就怕我们低估了标致看家的当年与宝马共同开发的1.8T发动机,我了个去,急拐急刹,再来个S型绕桩,就差漂移了,把我们差点整吐了。我朋友不干了,毕竟也是A罩杯,哦不,A照的老司机,上来就一脚油门到底,路上左冲右突到路口一脚刹车跺死,我清楚地记得确确实实听到了响胎的声音,那叫一个刺激。这可苦了坐在后排的我和销售MM了,牢牢地抓着拉手看着他俩这局算是打了个平手。轮到我试驾的时候,着实不习惯那个上下都平的小方向盘,像打游戏一样,温柔地开回了4S店,结束了半天的试驾活动。

回去路上和朋友开了个总结会,总之一句话,选择小5没错,谁开谁知道。但话说回来,小5的优缺点都很明显,品牌形象也不是太好,价格还很坚挺。客户是众口难调,每个人的需求不一样。

废话太多就说到这里吧,希望年底年终奖多发一点,下个月拍牌手气再好一点,让我能够早日提车成为“驭马一族”!

最后编辑于2017-10-24 16:06:13
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