退休了，闲来无事写一下买车用车的感受吧，本来早就想写，但因为没有用过怕评价不够客观，故一直等到现在。
    一、选车原则
    选车是件难事，但有车用也并不着急，所以就慢慢选，并制订了自己的选车原则：一是发动机排量必须在2.0以上，不是小排量的车不好，是因为在拉萨朋友的1.6排量谋国产最畅销SUV从地库开出来需要人推。二是必须是SUV哪怕是城市SUV，因为跑长途经常遇到公路断了需要走便道，因货车走的多就会坑坑洼洼，一不小心就拖底，因此要求车辆最小离地间隙不能低于185毫米（这个数据只因为一次西藏阿里之行我的狮跑185的离地间隙拖了底，而一个189的车就没有拖）。在品牌上我倒是不太在意，但安全性要放在首位，最起码在欧美的碰撞四星或以上，国内的碰撞标准低，所以就不作参考了。
    二、选车过程
    2001年买了辆桑塔纳2000，因为底盘太低影响出去玩且转向异响2008年换成了起亚狮跑，虽然网上很多人不喜欢棒子的车，但说实话棒子的车可靠性并不差，开了16万公里从来没有掉过链子，感觉并不比大众的桑塔纳差。男人都喜欢机械，退休了到四川定居就想着换辆车。为了换车，先后试驾了哈佛H6和H9、广汽传祺的GS4、驭胜S350、比亚迪唐和宋等国产销量比较好的自主品牌，也试驾了奔驰GLC、沃尔沃XC60、马自达CX5及CX4、丰田荣放RAV4、本田冠道、路虎神行者2、JEEP自由光等不少国外品牌。凭车内味道一项就淘汰了很多车型，最后准备在神行者2、XC60、冠道、GLC等有限的几款中进行选择，正在选择困难之际亲戚朋友推荐林肯，第二天就直奔瑞星林肯中心看车，进入大厅受到热情的接待，服务态度比奔驰、宝马不差，进入大厅直奔MKC、MLX、领航员等SUV车型，根据自己的需求决定试驾MKC。试驾后感觉能满足自己的各项预期，试驾感觉绝对不差BBA。之后进入了价格谈判，也正赶上2016年底林肯的年终促销活动，也要感谢销售小吴这位近邻想办法给予很大优惠。就这样决定了购买林肯MKC四驱尊雅版。选择林肯的另一个原因是上世纪80年代开始单位就有两台林肯加长车，在自己的心里感觉林肯就是豪华的象征，认可林肯的品牌，也认为这是质量的保障。在选择林肯之前对本田冠道也很有兴趣，但其加价3万和后排不能完全放平，所以果断放弃了，不惯它哪个毛病。
    三、用车体会
    开了8800多公里进行了首保，先后去过河北、河南、山东、山西、四川、甘肃、青海、银川、内蒙及东北三省。在使用中非常满意，客观地说林肯MKC既有优点也有缺点，但我的总体评价是瑕不掩瑜。
    先说缺点：车内空间与同档次相比，一些空间利用不够完善，例如没有放高速卡的插槽，我不抽烟都是放在烟缸；后排腿部空间不够大，不过我经常是夫妻俩乘坐，对我个人来说是可以忽略的；有的按键位置设计不够便利，如电子手刹、警示灯按钮等。
    优点多多：1、外形设计稳重大方，车头车尾的辨识度非常高，侧面也是线条饱满，整车外观给人感觉大了一圈，与林肯豪华品牌相符。2、2.0T发动机调校很好，四驱尊雅版虽然最大功率只有149KW但最大扭矩达到了381NM，有足够的动力储备来驱动1.8吨多的车子。而且感觉更适应中国的路况，特别在山路上开起来低速大扭矩的优势更加明显3、变事箱虽然只有6个前进档但非常成熟，而且经过了福特和林肯多种车型的考验，出门在外我不在意多几个前进档我更在意其是否可靠，何况这6个前进档的变速箱也比有些品牌9个档的变速箱油耗还要低。4、隔音做的很到位，时速100公里以上时会有胎噪和些许风噪，基本听不到其他噪音，ANC主动降噪系统应该起了决定性的作用。5、方向盘没有余量，转向灵敏，高速沉稳，驾驶质感非常不错。6、性价比更高，配置和同级车相比是最有诚意的，主、被动安全配置基本上都有了，价格与同档次相比更有诚意。7、经过THX认证的音响听起来高低音清晰，层次感很强，特别是听无损格式的音乐真的是一种享受。8、省油，实际驾驶总体油耗全程百公里8.7升，其中还有将近5000公里百公里油耗仅为8.3升，作为一台重1.8吨还多的车子，这个油耗应该算是很省油了。9、悬挂和座椅舒适性很好更适合长途驾驶。悬挂软硬可调，无论是跑高速还是非铺装路面都比较舒服，过减速带后没有多余的振动。10、后排放倒后构成了一个平整的大空间，临时当张双人床哪是没有问题的。另外，还有一些人性化的设计，如车内氛围灯、全景天窗、感应后备箱等都为用车提供了安全和便利。
    以上仅仅是对肯MKC介人客观评价，不喜勿喷。申精。

下面上图（请忽略照片中的灰尘）