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DIY--自己动手清洗奔腾X80燃烧室
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作为一个君威车主，今天到X80讨人论坛里来凑个热闹，自从前阵子自己动手清洗了燃烧室，我哥们也有了冲动，也想清洗一下他的爱车X80的燃烧室，今天天气不错，说干就干，贴子发到这里只为供大家参考讨论学习之用，发扬一下DIY的精神，告别4S，大神莫喷
哥们的车三万公里，以我的保养时间，三万公里应该清洗燃烧室了，也应该清洗喷油嘴了，由于带的工具不多，今天就没洗喷油嘴，同时，他是第一次弄这个，也是为了自己动手学习，我们就两个人一起整了，照片没多照，后面我会穿插着我的车（君威）清洗燃烧室时的照片。
下面开始吧~先看看主角
日本大风工材-燃烧室泡沫清洗剂，大家都用这个，索性也买的这个，洗一个燃烧室用两瓶！
在施工之间要注意先热车，让发动机表面稍微温一点就可以，目的是内部达到40~50度，注意是内部！让积碳更好的溶化。
接下来就是打开发动机舱的盖子，同时摘掉发动机的护盖，稍微左右向上使点劲就下来的，这个都会吧，嘿嘿，没照片~
然后就看到四个大头，每个头左上角都有个螺丝，这个大头就是高压点火线圈了
然后就看到四个大头，每个头左上角都有个螺丝，这个大头就是高压点火线圈了
其中有两个头带个塑料套，这个套是固定发动机保护盖用的，我们当时把它先卸下下来了，其实不用卸它，直接用开口扳手把下来的螺丝拧下来就好了，这个螺丝是多大的不知道，工具带的不全，我们是用活动扳手拧的，大概6MM不8MM，这里建议用开口扳手！
四个点火线圈的螺丝都卸下来之后就可以拔出来了，如下图，放到旁边
请无视旁边的瓶子，这个瓶子是干嘛呢，一会儿再说。这里多说一嘴，四个点火线圈是多号入座的，装的时候不要装错了，基本也不会装错的，看屁股的线离哪个近就是哪个里面的
点火线圈拔出来之后，下一主角该上场了
扭力扳手一套。这里再简单用白话给小白说明一下什么叫扭力扳手：扭力（扭动的力量）可以理解用多大的力量，扭力扳手可以设定用多大的力量，当拧到设定力量值时，它会发出声音提示，如果继续加力的话就会拧过，严重就会把螺丝拧坏，往小了说我们汽车每个螺丝都是有固定设计的扭力值。
对于火花塞这种精密件最好还是用扭力扳手来拧，至于没有扭力扳手手怎么办，一会装火花塞时再说
对于火花塞这种精密件最好还是用扭力扳手来拧，至于没有扭力扳手手怎么办，一会装火花塞时再说
我这套气力扳手手是网购的，懒得说明的，下面复制一下店家的介绍：（本款台湾进口扭力扳手四方头为1/2 （12.6mm） 扭矩范围为 10-150n.m 涵盖了汽车维修行业大部分所需要用到的扭力范围，一把多用，不光可以拆卸汽车火花塞，还可以用来拆卸汽车轮胎 同时该款扳手配置相当丰富 配置了磁性火花塞套筒14mm 16mm 轮胎拆卸套筒 17mm 19mm 21mm 22mm 搭配10mm六角套筒可用于拆卸大部分车型上的常规螺丝 还配有2根长度不同的加长接杆 可以方便进入不同的深度进行拆卸 万向节的配置更加方便了在不同角度的使用 做到了可以随意调节施力角度 以达到最佳的省力效果和使用效果 转换套筒的配置 方便了扳手可以使用大飞（1/2寸 12.6mm) 和中飞 （3/8寸 10mm) 两种规格的套筒 使得扳手可以实现多种用途 非常的方便 实用性非常强）
再看看这手柄，用旋转手柄来设定扭力值的
下面看看这个~主角中的主角~
16MM磁性套筒，拆火花塞专用的
内置磁性装置，火花塞拧下来之后靠它来吸住，从而拔出来
刚才我们把点火线圈拔下来了，从窟窿里就能看到火花塞的头了，把套筒装到扳手上，开始卸吧，卸的时候不用设扭力，这里照片没照，用我的！
由于扳手太沉，拧松之后就拔掉扳手，直接用加长杆带着套筒手拧，有耐力的请无视此操作
这是我44000+的时候，他的车比我的还黑，他的车我没照，拿我的凑个数
，他的车我没照，拿我的凑个数准备四个小布，火花塞拔出来堵住口，防止掉东西进去，记住全过程都要小心，不要掉沙子及东西进去，不然就悲剧了！千万记住！啊，对了，施工前请把点火线圈周围的沙子擦干净！
下面就用到清洗剂了，用前请往死了摇啊摇！
找个饮料瓶把底切下来，不要太大，把火花塞放到里面，喷上清洗剂泡着先！
找个饮料瓶把底切下来，不要太大，把火花塞放到里面，喷上清洗剂泡着先！
然后连接一个长一点的软管插到其中一个缸里喷喷喷！清洗剂的瓶子要竖着，不然到最后就喷不出来了，造成一部分浪费，弄不好还不够了！
每个缸都进行这样的操作，记得不操作的口要堵住哦！
像这样看到泡沫或者往里看能看到液面上来了就可以，当然期间要感觉一下瓶里剩多少，可别一个缸喷完后清洗剂不够喷另外三个了！
清洗剂在缸泡个10~15分钟即可，四个缸都喷完后，基本上你第一个缸的时间也差不多了，下面我的另一神器上场了！
自制的真空抽油器，欲知如何制作，请我看我之前贴子！
我洗的时候怎么没想到做这个东西呢
，当时我的车用的针管抽的，这个费劲啊，还抽的不干净!
，当时我的车用的针管抽的，这个费劲啊，还抽的不干净!泡了十分钟后，开始把清洗剂往出抽
把抽取管插到缸里，然后用把捏抽气泵，用手不停的捏，另一个手就旋转并上下动动，尽量把缸里的清洗剂抽干净！
清洗剂上来的，抽的太快，成流的没照到
来张近点的，隐约能看到黑黑的液体
抽抽抽
四个缸都抽完了，看看抽出来的东西~
还能看到成颗粒状的积碳粘到管上
真黑~接下来去看看我们的火花塞吧
同样很黑
拿出来用布或手套擦擦黑水，这里提醒大家，不要碰头，往小杯里放的时候也要轻拿轻放，头部很脆弱，是精神部位，容不得变形，所头部也不要擦了，擦擦丝扣就好了
干净了很多！
接下来就原路装回去吧，这时就要设定扭力值了，网上查了好久没找到X80火花塞的扭力值，我的车（君威）是20N.M 所以这里我们取22N.M
设定好扭力之后连上套筒先用手把火花塞上满扣，然后插上扭力扳手紧扣
慢慢拧，直到听到咯噔一声就停，或者再来一次。如果没有扭力扳手，用手上满扣之后再拧30~45度就差不多了
就这样四个火花塞都装好后，插回点火线圈，一对一哦，按号入座，一定要对准火花塞上部插进去哦，一般情况下不会插偏的，这里只是提醒大家注意不要插偏！插好之后用手掌用力向下按一下，尽量挤出空气，否则可以会出现点火线圈往上顶的现象
然后就把点火线圈的旁边的螺丝装回去吧，这个螺丝扭力应该是10N.M
没有扭力扳手的，满扣后再多拧30度
没有扭力扳手的，满扣后再多拧30度
四个都装好后就可以去启车了，挂N档，发动机里面有残留的清洗剂，可能得我打两三次火，别害怕，不会打不着的，打着之后哄油门，保持发动转速在1500~2000之间，这时你会发现排气筒冒浓浓白烟，等白烟消失就可以收油了，怠速着车几分钟
下面看看白烟慢慢消失的现象~
开始很多白烟
渐渐少了点~
基本快没了~
检查一下发动机，没问题就把盖子装上吧，“打完收工”，喜欢的呢就出去跑一圈感觉一下吧，排排残留！
本文的目的是发扬自己动手DIY的精神，不要把汽车相像的那么神秘，做什么保养都要去4S，4S的员工也是人，他们能整我们也能整，这里呼吁有兴趣的朋友一起讨论学习，把DIY的精神传播开来，要的就是这种乐趣！
最后编辑于2016-03-07 13:02:12
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哥们的车三万公里，以我的保养时间，三万公里应该清洗燃烧室了，也应该清洗喷油嘴了，由于带的工具不多，今天就没洗喷油嘴，同时，他是第一次弄这个，也是为了自己动手学习，我们就两个人一起整了，照片没多照，后面我会穿插着我的车（君威）清洗燃烧室时的照片。下面开始吧~先看看主角日本大风工材-燃烧室泡沫清洗剂，大家都用这个，索性也买的这个，洗一个燃烧室用两瓶！在施工之...
动手能力厉害
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哥们的车三万公里，以我的保养时间，三万公里应该清洗燃烧室了，也应该清洗喷油嘴了，由于带的工具不多，今天就没洗喷油嘴，同时，他是第一次弄这个，也是为了自己动手学习，我们就两个人一起整了，照片没多照，后面我会穿插着我的车（君威）清洗燃烧室时的照片。
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