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涛涛说车-贪便宜吃一堑长一智 为越野战士·劲畅换漂亮新鞋+测试
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我的这辆帕杰罗·劲畅已经写过几篇文章啦，想必坛子里的朋友们都应该见过我发的帖子。在这里，感谢大家伙的支持。我因一场试驾活动而跟劲畅结缘、因出游自驾而对劲畅产生无限的爱意、因底盘的升高和负值轮圈让我变得特立独行、但因为贪图一个小小的便宜而误入歧途。
贪图便宜是以非常低廉的价格选错了轮胎，这个轮胎是低配兰德酷路泽的标配。虽然不是原车的265/65 R17尺寸，但245/75 R17的尺寸通过计算也可以使用。不过75的胎壁让轮胎很重，车辆的加速响应很慢，油耗也是居高不下。
最主要的是糟糕的使用感受实在让我头疼，大块花纹导致行驶噪音很大。不仅如此，轮胎在复杂路况下实在不太好用，经常出现打滑的状态。
总结一句话就是遇水滑、遇土陷、附着力偏低、行驶噪音大。省吃俭用的我一气之下决定换四条好胎，让我的耳朵清静清静，也确保让我日后在极端条件下用车更加安全。
其实在我心中最佳状态的轮胎是百路驰AT胎，但高昂的售价及断货的状态让我彻底放弃啦。听很多越野车友介绍说固铂AT3不错，但实际的状态是劲畅的这个轮胎尺寸很难买到！顺着轮胎购买网站往下看有一个叫将军的品牌，似乎听过这个名字。
找到官方网站，打开界面展现眼前的这款轮胎一下就让我想起来了，之前好朋友去马来西亚体验过这个轮胎回来跟我大赞不已。但只可惜这个MT5暂时不在国内销售，但良好的口碑让我决定使用这个新品牌。
通过查询得知，将军轮胎属于马牌的子品牌。这一下就让我有了信心，毕竟马牌轮胎的品牌形象及历史大家都有目共睹。不过，遗憾的是在国内只能买到AT5这个级别的产品，不管怎样马牌轮胎给我的感觉就是胎质很软，日常使用完全足矣。于是乎......得着！
轮胎采用物流的方式发送到指定的轮胎店，看见轮胎后，我觉得这样的花纹排水降噪肯定不差，前来更换的我于是还萌生了一个更换轮圈的想法。
因为之前的轮圈也使用了快2年了，总出去玩出现了很多磨损。既然都换新轮胎了，咬咬牙再换一套新轮圈吧。其实我还是挺开朗的，总能找到让我花钱的理由。
通过对比，原车265的宽度比245的宽度宽了不少，而且细小的横向花纹让轮胎显得更宽更有战斗力，这样的视觉效果有点像胖胖胎的感觉。
通过挑选，我选择一款十辐大五星的铝合金轮圈，负值虽然没有之前的大，但ET值增加啦。车轮可以整体再向外延展一些，这样一来装车的效果就会更加的霸气。比较喜欢骚气的红色，但没有货。遗憾之下，只能银色了......
既然选择了就开干吧....不过在这里也要提醒一下越野车的车友们，选择改装轮圈的时候还是建议购买中心盖带螺丝安装位的产品，别和我之前的那种一样当轮圈产生温度变形时，中心轮毂盖总容易跑丢。
既然要达成胖胖胎的感觉，所以选择轮圈J值的时候就要小心一些。如果J值过大轮胎胎壁就会被涨的很平，外一出现磕碰很容易出现爆胎或损坏轮圈的事情。所以为避免这些，我选择了8.5J的数据。
8.5J的数据相比原车7J或7.5J而言大了许多，为了能让轮胎快速充上气工作人员都要用巧劲来进行作业。不过，值得一提的是胎壁口的韧性非常好，能够很快的与轮圈贴合完成密闭性。至于这个韧性好有什么好处呢？直观的感受就是乘坐舒适性很好。
当轮胎装在轮圈上，胎壁与胎肩纹路的搭配，整体的效果让我瞬间着迷了.....这可比之前的状态霸气太多了。颜值嗖嗖涨幅啊.....
动平衡转动起来的胖胖胎很可爱，胎壁花纹的确霸气。虽然轮胎出产为中国制造，但大厂出品的质量确实有保障，一看就知道灌注模具的精度非常高，轮胎不会在滚动之余有多余的弹跳。
说时迟那时快，四支新鞋都准备就绪了。还等什么？都独立半天啦赶紧装......
当你看到这的时候，是不是也被整体的效果吸引啦？负值的轮圈配合霸气花纹的将军轮胎，彰显霸气、提升战斗气息、颜值爆棚。我真的觉得太漂亮了.....
放在丛林里，整车的装车效果非常漂亮，经过短途行驶，轮胎的噪音抑制非常出色。而且，相比原来的轮胎质量更轻，提速更快。转向时的手感也变得轻盈了许多，相比之前有了很大的改变。
黄色的车身升高套件配合将军AT5的花纹纹路实在太有质感了，越野车可真是一高遮白丑、轮胎花纹可真是越大越有气势啊.....
由于时间短暂，我只能拍一些静态的照片自我陶醉啦。不过等过两天找个周末，我也会开着这辆大白前往越野的地方也上一把，到时候我跟大家汇报越野情况以及换完轮胎的优惠表现。
时隔数日，驾车前往北京的郊区，找一个合适的场地撒撒野排排压力。这套轮胎平日使用了接近500公里，跟大家做一些总结。
通常，驾驶这辆车在市区通勤的车速都不会太多超过70km/h。此时巡航行驶的状态下，发动机转速约1800rpm。
刨除高大威猛的车身风噪及发动机转速的低频，剩下的就是轮胎噪音了。通过车内噪声仪来看，还说的过去。毕竟是大花纹的AT全地形胎，要想出来静音胎的效果，那是一件不可能的事情。
到达测试车场地，发现地面正在施工，怎么办呢？要不尝试一下穿越？
挂入低速四驱，开启中央差速器锁及尾部差速器锁，调整好方向盘角度，让前轮以垂直面的方式接触到80公分的土墙，利用3.0V6发动机低扭的优势轻松逾越。我这辆车是2英寸升高套件，通过后轮离地的间隙就能看出这个土墙有多高。?
轮胎的附着力可算后劲儿十足，不打滑肯定不现实，但每次打滑都可以获得很好的扒地力道，似乎蓄势待发一样，在这里也分享一个驾驶技巧，保持油门开度，逐渐释放动力就可以让车辆轻松完成攀爬动作。
由于轴交叉的角度较大，外侧轮胎的胎壁已经接地。胎壁的花纹设计也可以帮助轮胎增加一部分附着力，这样的设计确实值得表扬。不过，它的旋转会出一些噪音，不过可以接受。
不过我买的轮圈不是很好，雨水天气防脱圈里存积水严重。
在后续的上坡交叉轴炮弹坑里，轮胎会出现似滑非滑的状态，但依然可以保持相应较大的附着力帮助车辆前行。在这里，也要保持油门开度，千万不要深一脚浅一脚加油门，那样向下的重力及向上的驱动力不成正比，中央差速器锁及尾部差速器锁的工作状态会很不稳定，导致车辆的动力释放不均匀反而会出现危险。
要说它不打滑那是不可能的，但不至于说车轮只打滑不往前走。在这种上坡碎石路段，一遍打滑一遍向前走，我觉得对于AT胎来说就已经非常不错了。但细小的花纹让飞溅的石子对底盘胶有着很大的伤害，如果没有一张好护板来保护确实很心疼。
既然说测试，就要对多路况一起进行。让我有些吃惊的是在泥泞路段，此时我存心将车辆开进带泥路的马蹄坑并让轮胎糊满了泥，我到要看看它的花纹设计能不能通过飞溅甩泥的方式让轮胎恢复抓地力。
我存心使用后驱模式，我就要看看它到底有没有能力脱困。旋转、旋转、车轮在飞速的旋转，电控系统在批命的工作。
意想不到的事情发生了，这个轮胎竟然真的可以飞溅甩泥。在蠕行中车辆带着我驶出了泥潭，此时我真的是后驱模式。不过，对于驾驶技巧的分享就是要稳住油门，让轮胎保持一定转速的同时，去体会抓地力和轮胎打滑的临界点，如果此时油门过大很容易陷车。
不过，在水泥路面上，当车身倾斜比较大的时候轮胎打滑似乎有些严重，好在挂入四驱之后就轻松解决。
当挂入四驱之后，基本就可以坦荡荡的进行啦。此时只需要保持油门开度，让轮胎稳稳抓地行驶即可。
行驶在连续炮弹坑的时候，基本坑里有积水，车辆都可以安全的经过。
无论轮子翘得多高，只要有一个轮子在，车辆都可以凭借很好的轮胎附着力安全的脱险。
也许这款轮胎的性能并不是最出众的，但至少我认为我没有买亏。也许它的性价比不是最好的，但至少通过我的使用能为大家带来一份额外的参考。最终测试结果比较让我满意，在通勤使用中百公里约14.5升的油耗也相对可观，这一期就到这里啦，感谢大家，后续还会更新，还请多多关注。
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最后编辑于2017-10-16 12:35:59
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给楼主泼点冷水：
1、你觉得酷路泽轮胎重，正常的，因为毕竟尺寸大一圈，原车尺寸轮胎因为尺寸小自然重量轻。胎壁重说明耐穿刺性能好，不易扎胎爆胎。而且AT胎花纹性能差距基本半斤八两，从花纹对比你肯定会失望的。
2、看你选择了轮胎的截图，感觉这个将军轮胎性价比不高。本来还以为你选的265 70 17的尺寸，仔细一看还是原车尺寸，相同尺寸的邓禄普AT3G九百不到一条，固铂AT3也差不多这个价钱，不会超过1000。
3、轮毂J值没必要选到8.5的，过宽的轮毂容易被擦到，受损了时间长了影响气密性。
不过有一点我很好奇：丐酷原车胎噪音有那么大吗？我对这个胎倒也很感兴趣。 -
李二胖 2017/09/08 08:48:28 发表在 10楼
给楼主泼点冷水：1、你觉得酷路泽轮胎重，正常的，因为毕竟尺寸大一圈，原车尺寸轮胎因为尺寸小自然重量轻。胎壁重说明耐穿刺性能好，不易扎胎爆胎。而且AT胎花纹性能差距基本半斤八两，从花纹对比你肯定会失望的。2、看你选择了轮胎的截图，感觉这个将军轮胎性价比不高。本来还以为你选的265 70 17的尺寸，仔细一看还是原车尺寸，相同尺寸的邓禄普AT3G九百不到一条，固铂AT3也差不多这个价钱，不会超过1000。3、轮毂J值没必要选到8.5的，过宽的轮毂容易被擦到，受损了时间长了影响气密性。不过有一点我很好奇：丐酷原车胎噪音有那么大吗？我对这个胎倒也很感兴趣。感谢大哥 我其实主要还是以路上开为主 静音舒适比较关注 但我其实还需要一些颜值 嘻嘻嘻 -
劲畅
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给楼主泼点冷水：
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