今日全力赶路。一路感慨山东高速的测速系统真是发达！全程区间测速，每一公里就一个固定测速点。全程看得死死的。好在本来就不打算超速，再加上气温太高，室外40度，我主动减速10%保安全

这一路开得真辛苦，在货车堆里钻来钻去。

Day 4

       扎龙自然保护区是中国最大的以鹤类等大型水禽为主体的珍惜水禽分布区。松嫩平原的乌裕尔河下游之水孕育了无边无际的芦苇沼泽，数以万计的鸟类再次繁衍、停歇，这里堪称是中国种类和数量最多也是世界鹤类最丰富的地区之一。世界上有15种鹤类，中国有9种，扎龙就有6种，其中4种系世界濒危鸟类。全世界有丹顶鹤2000多只，扎龙就有400多只。《中国国家地理》评选为中国最美沼泽湿地排名第五。

      去哪儿票价73，含电瓶车。放飞时间为: 上午9:30 11:00 下午14:00 15:00。停车免费

      酒店至扎龙虽然只有32公里，但是沿途限速，跑了1小时才到。大门口坐电瓶车，然后在栈道上步行至放鹤处，30分钟时间较紧。

    这时候有两个方法，一：坐快艇，二：下图为电瓶车下车点，往前就是快艇和木栈道，箭头那边有个厕所，走过去就是一条水泥路，那是景区机动车道路，直达放鹤处，比栈道近不少。夏季的栈道被芦苇遮挡，啥都看不到，只能被暴晒。这条路大部分游客在出景区时都会走，沿途有两处泡子景色不错

放鹤真是既快又准时，鹤会准时从小河对岸出现，起飞到降落不过数十秒，快到你来不及打开手机的相机拍照，即便手机就在手里。所以当看到放鹤人就立即打开相机准备拍摄吧。 

      这景点对于非摄影爱好者会感到略坑，不值票价。

      本次旅行由于风光大多在路上，观景时间存在不确定因素，因此需要尽量抓紧时间赶路并在天黑前到达目的地。

今天拍了两场放飞，第二场即便做好准备，都没来得及拍上几张！时间已不允许再等了，12:40回到停车场，加紧赶路。

      从S19高速起，基本上就是一辆车在路上了。过讷河后，开始出现一望无际的“草原”（这里闹了个乌龙，还以为是大草原，在微信里大赞，结果被讷河的朋友提醒，那是一望无际的庄稼）。

全程路况非常好，走完高速就是国道，可以走走停停，一路拍照，18:40到达酒店

      今日行程很紧，路虽不远，但据说龙江第一湾据的路不好开，景区内至少花费3小时以上。

      出加格达奇后，依然是一望无际的平原，景色不错。云很漂亮。抓紧时间赶路，照片主要靠行车记录仪了

渐渐进入大兴安岭，路边都是树林，无景可拍了，云层也越来越厚，渐渐开始下雨

塔河下暴雨，在中石油加油站躲了会雨，加满油。从这里起到北极村都没有加油站，必须加满油。

S207路况良好，部分路段有波浪路，但是都有指示牌提醒，看到牌子控制速度60通过即可，再快车子要飞起来。

前方来到S207与Y506交界处，事先确认过，路况良好，右转上Y506

Y506有一处泡子景色不错，天也转晴。就是苍蝇多了点，拍个照至少有几十只苍蝇抢着合影，头顶的苍蝇密密麻麻，如同天使的光环一般。不知为何大兴安岭的苍蝇特别多！
一路畅通，除了天还在下大雨。

      前方出现三岔路口，开太快过头了，倒车回来看牌子，果然是往龙江第一湾的路口。这时候天上密布乌云，貌似要下大雨。迟疑了会，决定还是开到景区门口赌下运气。如果不进去，明天从北红村过来可是要多跑80多公里回头路的。刚下过雨，路上炮弹坑里都是积水，应该算是目前为止走过最烂的路之一了。未曾料到，这样的路在本次旅行中仅仅是开始~

这条破路上走了约5公里，天开始下大雨，决定放弃，掉头回走，没多久又掉头向前，犹豫不决是否要走完这条烂路。这就是传说中的砂石路吗？

15公里路转来转去居然开了1小时！好多当地车都开得飞快。考虑到轮胎年事已高，我还是小心为妙，靠边让行。

终于到景区门口了，但是天色阴沉，是无法出片的。最终决定今日放弃进入，明天看情况吧！

一番颠簸又回到S209,前方来到北红村岔路口。进北红村是一条水泥路，路况很好，但是很窄。今天破路被人超车超得没了脾气，正慢慢行驶欣赏路边美景的时候，后方闪灯示意我让行。顿时怒从心头起，以前都是我超别人车，破路开不过当地车，这铺装路上还有人敢超我车！老子也是开山路很有经验的老司机了！一脚油门80有多，瞬间把后车甩的没了影！

上图为证

快到村口了，忽然路断了，居然没有任何警示牌。好险啊，差点飞进北红村！

倒车，右转进土路，又是一路炮弹坑。

离开土路，北红村到了！

      北红村位于中国黑龙江省漠河县，是中国最北的没有被开发过的原始村庄。位于北纬53度33分，东经123度17分，北红村坐落于中国的最北端。地处中俄交界处，隶属于黑龙江省漠河县，其南北面环山，黑龙江由西向东穿村边而过。北红村是远离城市喧嚣的净土。真正的最北的村庄。

      目前村里已经新建了大批客栈和水泥路，似乎不应该叫原始村庄了。村里只有民宿客栈，只能现找了一家评价较好的入住。卫生条件还行，设施较差，特地选了大炕间，今晚睡大炕！

      请老板给我们烧了个大炕见识一下，就是有点热啊！

趁着太阳还没落山，先去村里逛逛

黑龙江对岸就是俄罗斯，今天先欣赏日落美景

      清晨观察天气，还是一片乌云，遥望50公里外的龙江第一湾上空也是乌云一片。看来还要慢慢等乌云散去。磨蹭到8:30出发，先逛下北红村的景点吧。

      北红村的景点少得可怜，也就村头一块写有北红的石碑、村尾一个北红哨所而已。

      开车10分钟就逛完景点了。

      沿路出村，在S209的三岔路口迟疑了。左转龙江第一湾，右转北极村，此时龙江第一湾上空还是乌云，只不过比清晨稍亮一点。投票决定去还是不去。2:1，没通过，老婆儿子都反对。但是，方向盘在我手里，投票无效。左转直奔龙江第一湾。已经跑了3300公里来这里，还是再赌一下吧，大不了白跑80公里！

      这次很快就来到景区门口，老司机嘛，学习很快，老婆儿子都表示赞许，今天驾驶技术有所长进！头没撞到车顶！速度也快了不少！

      龙江第一湾景区包括两个景点：龙江第一湾和乌苏里浅滩，门票50，景区内服务几乎没有，景区道路在修，几年前就在修路了，但是没见修好，反而越修越破了！

      我的车第一次托底就在这里。

上龙江第一湾的路是碎石+弹坑路。记得有人说在这路上爆了2个轮胎。怪不得包车司机都不愿意开车上山，叫游客自己爬888个台阶，开车上山真的毁胎啊。不敢大意，1-2档慢慢走，免得被锋利的石头划破轮胎。

12公里路足足开了35分钟，终于登顶了！

“龙江第一湾”是黑龙江流经大兴安岭地区图强林业局施业区红旗岭段的江面回流急转而形成的独特景观，江湾环抱的岛上，绿树成荫，花香草茂。岛的边缘经江水的冲刷，形成了一圈由鹅卵石与黄沙构成的沙带，在阳光的映照下，整个小岛就像镶上了金边，所以又名“金环岛”。

原路返回，三岔路口右转去往乌苏里浅滩。路边风景不错，路况嘛，开始还行，风景也不错

最后一段约500米的终极BOSS弹坑路，炮弹坑密布，躲无可躲，1档都要带着刹车，就这样人也颠飞了好多次。

12公里路27分钟，终于到达乌苏里浅滩了！

      出景区，回到最初那条砂石路，觉得这路就特么高速路啊！经过景区内的超级破路的磨练，一路三档五六十码21分钟就跑出来了。看来这次的驾驶技术的确得到很大的提高

      13:00回到北红村与S209路口，一共耗费了4小时，走了80多公里回头路。

沿S209继续前行，前方到达S207,这段路是免费的高速公路，路况不错，个别路面略有沉降。

      北极村，位于北纬53°33′30″，东经122°20'27.14"，地处黑龙江省漠河县，是中国观测北极光的最佳地点，因开发得早，设施比较完善，是全国最北的旅游景区。

      门票75，可以开车入进村。

      村内路标不是很明确，建议事先在手机导航上将景点收藏好。

      村口石碑到此一游。以前对拍石碑很反感，这次是个例外，大老远的就是为了找块石碑拍照来的。

今天下午天气不给力，下着中雨，17:00就天色阴暗。原计划是今晚游玩北极村后入住漠河，目前的情况今晚必须住北极村，明日再游，又浪费了半天时间。

      清晨北极村笼罩在大雾中，今天肯定又是一个好天气。

      酒店出来沿着黑龙江往西北走，刚好把景点挨个看过来。

      北极村是个情怀大于风景本身的地方，我终于可以说“我找到北了”！

      离开北极村，下一站是漠河。沿着S207高速路行驶，白云非常美！原以为只有高原才能看到如此美丽的云朵，没想到此行在东北能看到比高原更美的蓝天白云！

中午时分到达漠河县，入住酒店后去往漠河的两个小景点，北极星广场和火灾纪念馆。

      大兴安岭五·六火灾纪念馆是为了反思纪念1987年5月6日发生在大兴安岭的特大森林火灾而建造。纪念馆用图片、文字、实物以及情境模拟等技术手段，全面展示了大兴安岭“五•六”火灾起火、成灾、扑火、救灾、重建家园以及生态建设的全过程，再现了5万名扑火大军与烈火殊死搏斗28天的英勇场景，以及当地群众灾难后重建家园的坚强意志。

      纪念馆参观完毕，来到纪念馆边上的松苑原始森林

      松苑原始森林公园位于黑龙江省漠河县，是东北少有的坐落在城市里的原始森林，它的存在，让人们感受到了一份亲近的自然之美，也是净化城镇空气的理想场所。1987年的一场大火让大兴安岭100多顷的森林树木毁于一旦，然而松苑却幸存下来，没有受到任何损害，因此，这片树林也被大家视为神奇的土地，得到了重视。

老的漠河县在87年火灾中已焚毁，重建的县城建筑较新，也比较有特色。

今日行程较为轻松，略作休整。至此，寻北之旅完美收官，明日将离开东三省，进入内蒙古，开启草原穿越之旅！

      今日行程较紧，需绕道根河市前往，然后住莫尔道嘎，将龙江第一湾浪费的半天时间追回来。

      出得漠河县是路况很好的水泥路。在路口登记了个人信息后放行。一路上有3个测速探头，

金河-根河间的路面沉降特别厉害，因为这里是中国最冷的地区，气象站记录极端低温为-58℃，路都被冻坏了

看到警示牌一定要减速通过，否则就等着起飞吧。

下车拍铁轨

      敖鲁古雅使鹿部落景区位于根河市区西郊4公里。核心景区三面环山，独特的建筑风格，独一无二的使鹿部落民族生活体验尽在其中。“敖鲁古雅”为鄂温克语，意为“杨树林茂盛的地方”。在全国素有“驯鹿之乡”和“最后的狩猎部落”之美誉。现今分散保留的7个猎民部落，饲养着中国唯一的1200头驯鹿种群。敖鲁古雅鄂温克人至今仍在大山中与食野生菌类、饮林间甘泉的驯鹿为伴，过着半定居半游猎的生活。

      这里是中国最后的狩猎部落，是中国唯一的使鹿部落。

      套票80元（包括博物馆和鹿苑两部分）。在携程上卖的票只能进博物馆。

      鹿苑门票30元，需从停车场继续沿道路开车5分钟，这里才是敖鲁古雅的精华所在（可爱的驯鹿），性价比更高，不用买套票。

      刚看到驯鹿的时候，大家都比较小心，怕被鹿角顶到。驯鹿又很顽皮，故意对着人走过来，吓得大家惊叫连连。

其实驯鹿很温顺的，时间一久谁都不怕鹿了，拍照也就自然了

      2个小时一晃而过，回到停车场已是17:30，赶紧上路，根河至莫尔道嘎路况良好，19:30到达莫尔道嘎镇的酒店。

      中途路过得耳布尔镇，得耳布尔也有个驯鹿园，可以住在园内到附近采摘蘑菇。如果只是拍照的话，敖鲁古雅的周边是树林，摄影效果更好一些。

      莫尔道嘎至临江可以走太平的砂石路，沿途还能去月亮泡。月亮泡是与龙江第一湾类似的景点，去月亮泡的路堪比龙江第一湾的破路，为了追回在北极村浪费的半天时间，我决定放弃月亮泡，走路况良好的拉莫线。中途上到S201,正好在区间测速中段，没有任何测速探头，极速跑了一段路，爽！离开S201就到了室韦。

      室韦位于内蒙古额尔古纳市西北部，地处额尔古纳河畔山林茂密水草丰美的森林草原过渡带，环境幽静神秘。她与俄罗斯的奥洛契隔河相望，边境线长136公里，是我国唯一的一个俄罗斯民族乡。她是蒙古族祖先的发祥地，也是一代天骄成吉思汗的故乡，她有1600多年的历史。全乡常住人口3200多人，其中俄罗斯族及其后裔占50％多。驶入古风独特的这个我国魅力名镇，两旁大多是独立用原木搭建的“木刻楞”建筑，旅店、餐馆门上一色用俄罗斯少女名字命名的圆形招牌，只见许多带着中国人脸孔而又长着蓝眼睛、高鼻梁的华俄后裔或做着生意，或来来往往。

      站在河边，对岸的俄罗斯村庄和山岭清晰可见。室韦也是我国唯一的俄罗斯民族乡，是以我国俄罗斯族和华俄后裔为主体的聚集地，高鼻梁、蓝眼睛、黄头发，有着明显欧洲人特征的俄罗斯族群众随处可见。他们大多是前苏联十月革命前后来到中国的俄罗斯人，老一代人精通俄语，大部分仍保留着传统的俄罗斯文化和生活习俗，不出国门，就可以领略到异国风情。室韦给人的感觉是大气的、旷野的、动人心魄、让人不知所措的美。这个坐落在中国北方的边陲小镇，自然之美与异域风情尽收眼底，冬日雪花纷飞，城堡如同童话的世界。

       室韦开往临江的十多公里土路路况较差，是弹坑路。好在沿路风景极佳，走走停停，很快就通过了。

临江沿途风光

临江屯很小，开车几分钟就转完了，原路返回室韦。

照例大众点评选一家评价高的饭店。午饭后继续上路，沿卡路欣赏沿途美景。

     卡路位于内蒙和俄罗斯交界处，是靠近国境线上一条名为904的县道。上世纪60年代，在苏联与中国关系恶化后，我国在国防边境修建了很多的哨卡，当时因为哨卡很多，所以就命名为一卡二卡这样，一个哨卡就是一个连队，后来哨卡撤除地名保留了下来，每个卡现在都是一座小镇，更多承担的功能是修路筑路的职责，因此每个卡镇我们都能看到高高耸起的烧制柏油的烟囱。连接哨卡的中俄边防公路，简称为卡路。

      卡路的西侧是蜿蜒流淌的额尔古纳河和中俄边境，东侧则是茫茫呼伦贝尔大草原。今年呼伦贝尔草原大旱，但是卡路沿线未受影响，加上今天分外给力的天气，目光所及之处，都是大片！临江、室韦、卡路一线不愧为本次旅行中最惊艳的线路！

      今日出发时计划夜宿额尔古纳市，路过恩和时，发现晴空万里无云。拍摄银河的想法已经有好几年了，前几年上高原都因故未能拍摄。恩和应该是本次行程最后一个可以入住的村庄了。这次天时地利人和皆备，今晚就夜宿恩和。

      恩和乡隶属额尔古纳市，位于呼伦贝尔市的西北面，四面环山，与俄罗斯仅一水之隔，属于高寒地区。恩和是我国著名的俄罗斯民族乡，这里风光宜人、当地居民热情好客，至今仍保留着完整的俄罗斯民族传统。在古文献中，恩和被称作“鞑靼”，居住着蒙古人的先祖，这里至今还保留着大大小小的蒙古城遗址10余座。

      恩和以我国俄罗斯族和华俄后裔为主体的聚集地，这里居住的是典型的俄式木砌房子“木刻椤”。这里大部分仍保留着较为完好的俄罗斯文化和生活习俗，不出国门，就可以领略到异国风情。

      时间尚早，找好酒店后在村里闲逛。

本以为这个小村庄到晚上与北红村一样是一片漆黑，未料到此地商业气息太浓，半夜三更还是灯火通明，大喇叭放的音乐震天响。无奈，驱车出村一里才稍稍远离灯光污染。这次终于看到了满天星星！终于拍到了银河！

      穿越莫日格勒河这一行程最初计划是安排在整个行程的第二站，是本次自驾最重要的行程。在此要感谢草原自驾群群主无双提供的详细路线。因为在这之前一直查不到确切的路线，很多攻略都是包车走这条路，未能提供准确的方位。由于呼伦贝尔草原干旱后呈沙漠化，行程被迫取消。其实心中还是念念不忘穿越莫日格勒河。每天都要爬楼从群里了解最新情况。从昨晚得到的照片中看到草已长出来，虽然还是黄的，但不再是呼伦贝尔沙漠。今天蓝天白云，可以穿越莫日格勒河了！

      今日行程很紧，穿越莫日格勒河时间无法确定，白桦林与额尔古纳湿地公园必须全部取消，保证日落前赶到阿尔山市。

      恩和至额尔古纳市路况很好，区间测速较多。额尔古纳市至呼伦贝尔市的S202在修路，但可单边通行，路况极好且没有测速，这回又省时间了 

      附上无双提供的穿越莫日格勒河的详细路线：

     从额尔古纳市出来，顺S201往海拉尔走约53KM到七一，可继续走45KM到金帐汗景区的入口，这种走法太平常，沿途风景绝对无法用惊艳来形容，那就按下面走法走吧。      沙石路和草原路小车走没问题，该慢的地方慢就成了。特别注意，如果下雨，草原路可能会变成泥路，慎入。

路段3：10KM

顺河谷往南偏西方向前进，这段路可随时选择与主路平行的路况好的草原路前进。约9KM多的地方，顺车辙开上左手的山坡，停山坡上观看九曲十八弯的莫日格勒河。
路段4：10KM

可顺原车辙下山，回主路继续向南偏西走，大约10KM，沙石主路开始偏离河流方向，往东南而去，不能继续延沙石路前进了。
路段5：

这个地方如图示方向走，继续往西南方向走。不能顺沙石路往东南！！
路段6：30KM

找对方向后，顺草原路一直往西南方向的金帐汗前进。草原路时而靠近河流，时而远离。看到路边的至高点，如果有车辙，可延车辙上山顶观景。到金帐汗景区，大概30KM。
路段7：10KM

目前这条线路已经在修路，高德地图也能导航，偶遇修路改道只要把握好大方向就基本不会走岔

过桥，桥下就是莫日格勒河

      原来也是要穿越莫日格勒河的，这几个老兄也真厉害，没做攻略，没有导航，只知道去金帐汗就直接杀进草原。好吧，那就跟着我一起走。

      由于我走走停停下车拍照，天津车等不及就先跑了，结果到了岔路口不知道怎么走只能等我。我忽然想到，把打印在纸上的路线给他们拍照。天津老兄看到这么详细的路线，佩服得五体投地。其实我才是佩服他们，一点准备都没有就敢开上草原。天津老兄们千恩万谢的先走了。

      前方修路必须涉水，河边还有掉下的保险杠，不知河水深浅，我可不敢贸然下水。车停路边等其他车通过。

霸道被淹半个轮子，没问题。左浅右深，就走左边了。

      远处来了一辆摩托车，骑车的是个黑炭头。草原上摩托车很多，我也没在意。
黑炭头停车问：“你是不是来旅游的？”声音很轻我都没听清“什么？”黑炭头又重复一遍我才听清楚。“是啊”我回答。黑炭头没底气的说到:"压到草了，罚款"。"啥？"我又没听清，你丫的是不是没吃饭？“要罚款！”靠，原来是打劫的小贼，肯定还是个新手，收个保护费说话都没底气。差评！

      事先做过攻略，这边没有收保护费的。看这厮肯定是见我落单想敲一笔。必须在气势上压过他。我便凶巴巴地大声回答:"没听说这里有罚款的！"赶快招呼儿子老婆上车，大吼道：“磨蹭啥，快上车，他们在等我们了！”不对，说苏州话给谁听呢！立马又用普通话又大吼了一遍给黑炭头听。上车、锁门、发动、走人。还好，可能是黑炭头被镇住了，没追来。

      看来以后还是要提高警惕，单车在草原上尽量减少逗留时间，遇到打劫的要让对方知道你不是一辆车，尽量脚底抹油少纠缠。

      前方需要上山，有个观景点，一个深坑挡住去路。每到这种地方总有保险杠、护板啥的尸体在路边躺着。

小心翼翼下坑，只听嘭的一下，貌似前保险杠撞地了，不过估计没坏。（回家去4S检查后发现保险杠底部被蹭到了一块，还好没碎）沿着车辙上山，前方有岔路，依稀记得有人说要走右道，那就右拐吧。开到头居然是一个大坡。

      赶紧叫老婆儿子下车，一是减轻重量二是避免涉险。现在只能倒车回岔路口。

      大陡坡倒车+转弯还是挺危险的，容易翻车。小心翼翼倒到岔路口，坡很大，加油，松离合，一阵烟雾过后，车子只挣扎了一下，没动！空气中一股橡胶的焦臭。轮子打滑了。之前几次自驾遇到过的超级大坡均是熄火告终，事后总结是将松手刹半联动的坡起技能还给驾校教练了，还在怪车子动力不足。这次有备而来，车子果然没有熄火，但是2驱车抓地力不够，轮胎打滑。

再退，坡起，还是打滑。一直退到半山腰较为平缓的山坡上才能起步

      虽然天气甚佳，但今日最佳观景点的莫日格勒河并没有看到令人惊艳的美景，主要是草刚长出来，还有部分地方没有草。莫日格勒河干旱缺水。     

继续穿越

前方出现旅游大巴，金帐汗到了，也意味着我已经成功穿越了莫日格勒河！一共耗时4小时。最然惊险刺激，但真正感受到呼伦贝尔大草原的震撼与壮观！

      金帐汗蒙古部落是呼伦贝尔唯一以游牧部落为景观的旅游景点，位于呼伦贝尔草原“中国第一曲水”的莫尔格勒河畔。这里是中外驰名的天然牧场。中国历史上许多北方游牧民族都曾在这里游牧，繁衍生息。

      这是百度百科的原话，但是需要更正下，金帐汗附近已出现了好几个类似旅游景点。

      到阿尔山市还有345公里5小时路程，需要尽快赶路了。S202转S203,路况不错，沿路草色枯黄，景色一般。

      天黑前顺利到达阿尔山市。

      今天按原计划到达阿尔山市，前面浪费的1天时间追回来了！ 

      阿尔山火车站始建于1935年6月，竣工于1937年7月，原名温泉站，通车后叫阿尔山车站，由南部的主体建筑和北部的一排平房组成，二组以木构长廊联系。是一座典型的日本宗教与民居相组合的东洋建筑，集交通、军事两在用途的综合体。选材质感对比鲜明，色彩处理十分合理。主体建筑总面积671.49平方米，共三层六顶，四顶为悬山式，二顶为圆攒尖式，主体高度13.70米。是目前东北及内蒙古自治区铁路线尚存而且保存完好，正在使用的少数建筑之一。这座车站是日本侵略者为把白阿线延伸到中蒙边境地带，强化殖民统治，掠夺大兴安岭地区丰富森林资源而建筑的。1996年5月28日被内蒙古自治区人民政府公布为区级文物保护单位。目前的阿尔山火车站仍然运营中。

      刚好住的酒店就在火车站对面，出发前先在火车站留个影。

      阿尔山国家森林公园位于浩瀚苍莽、碧波万顷的内蒙古大兴安岭西南麓，位于阿尔山市东北约115公里处。内有大兴安岭第一峰--特尔美山（海拔1378米）和大兴安岭第一湖--达尔滨湖，有火山爆发时熔岩流淌凝成的石塘林和天池。其矿泉资源得天独厚，矿泉群集饮用、洗浴、治疗于一体，被称为“天下奇泉”，哈拉哈河、柴河、伊敏河蜿蜒而过，其间还点缀着许多湖泊。

      公园处于高原大陆性气候区，冬季寒冷漫长，夏季短促凉爽，还具有当今旅游业崇尚的“阳光、空气、绿色”三大要素，是天然的旅游、猎奇、避暑、休闲的好去处

      但是这个公园收费较贵，门票连车票要285元。性价比很低。时间所限，今天只做穿越，以后再玩吧。

      到达景区门口，向保安说明需前往柴河，挥手放行。前行至卡口，下车办理“途径申请书”

主要景点都需要验票才能进入。据说还有几个野景点只要交点停车费就能进入，天气不好，一概不停留了。

此时柴河方向的天开始变亮，估计到柴河会变晴天，那就沿途慢慢磨蹭时间吧

离开阿尔山国家森林公园，进入蘑阿公路。

为了等待柴河的好天气，现在需要努力浪费时间。路边树林风景不错，有小道可以进入，还有免费的白桦林。

      内蒙古柴河月亮小镇位于扎兰屯市区西南175公里处，面积5688平方公里，人口7998人，由蒙、汉、鄂伦春、鄂温克、达斡尔、满、朝鲜等11个民族构成。森林覆盖率达到80%，植被覆盖率达到95%。柴河镇迄今为止仍然保持良好的原生态环境，柴河镇是扎兰屯国家级风景名胜区的核心景区，柴河景区分布着七个海拔千米以上的高山天池，其中月亮天池是世界上罕见的、最具满月姿容的天然高山天池，是世界上唯一与月亮天地交融、神形皆似的天池。这些高山天池均为喷发于160-100万年前早更新世的火山口形成，悬于高山之巅，周边森林茂密，池水静如明月，月亮小镇四季变换分明，呈现出"春红、夏翠、秋彩、冬银"的四季色调，春季百花吐艳、姹紫嫣红，夏季苍山雾海、群峰滴翠，秋季层林尽染，霜叶飞红，冬季林海雪原、千里冰封，集中展现了中国北方四季变换轮回的独特景致。

      月亮天池是柴河唯一一个收费景点，在到达月亮小镇前已路过。但考虑到山较高，如果爬山体力消耗太大，就留到下次再来吧。

      前方来到同心天池。同心天池既可以沿湖近距离接触水面，又可在山顶俯瞰全貌。

      天色更亮了，貌似沿着天池绕圈更浪费时间，那就先绕圈吧

      一圈下来又磨蹭了1小时，估计太阳快出来了，刚好回镇上吃饭。原计划走蘑阿公路至蘑菇气镇，然后上G5511高速到乌兰浩特，但热情的饭店老板极力推荐走柴河南线，走小路到乌兰浩特。距离近，还能顺路游览柴河的另外两个景点。考虑到前面浪费了太多时间，问清路况后，决定改道柴河南线。

      重新回到同心天池，这次往山上开，俯瞰天池。天气终于转晴，又见蓝天白云！

      下山，跟随高德地图前往山水岩壁画景点。

      此处建议使用百度地图导航，高德的导航是错误的，将路线引导至一条很破的土路，最后来到景点的河对岸。所幸刚好对面来了辆摩托车，问路说走错了，叫我们跟着他们的车走，最终把我们带回正路并指点了景点的路线。柴河这边果然民风淳朴，给我留下极好的印象。保险起见重新换用百度地图，这次总算对了，与村民的路线吻合，准确的把我们带到了景点。但景区内指示不明，岔路较多，可能都能通到河边吧。

      水岩壁画距离柴河月亮小镇中心 1.5公里，为火山自然形成。岩壁高约70米，长约300米，岩壁整体呈紫色，绰尔河在岩壁下湍急流淌。壁上图案各异，有的如自然山水泼墨画，有的如虎狼怪兽，有的如人岩相依，有的如万箭冲天。游客可隔河赏画，情景尽于心中，妙不可言。

    继续前行，来到十大湾景点。禁止开车上山，只能走了。山坡不高，很快登顶

    十大湾景区位于月亮小镇南面20多公里。从月亮小镇到十大弯景区的路况很好，且沿途风光美丽，就象在画中穿行。在观景台上十大弯风景尽收眼底。蓝天、白云、五彩缤纷的树木、河流构成了一幅巨大的美景图，气势磅礴。

      前方来到浩饶山，向当地卡车司机核实了下路线，无误。只不过司机好意提醒了下，前方约有2里上坡路，是大坡，要四驱才行。着实让我紧张了一番，咋饭店老板没提到呢？万一过不了坡就得走回头路了。都到这里了，只能走一步算一步了。

     沿途风景不错，但是考虑到前面那个大坡，不敢停车耽误时间

除了这段破路，全程一路通畅，路况极好。能开到120

X411走完上S203，准高速路，跟着当地车狂奔到收费站，因没见到有限速牌子就问收费员，回答说这路不限速

日落前顺利到达乌兰浩特

      今日全天赶路。全程路况良好，在内蒙界最后一个收费站约2公里处桥下发现一个隐藏测速点。当时限速100，我跟着一辆当地车跑得正欢，忽然电子狗狂叫，当地车没减速，保险起见我松了油门，100的时速过探头。电子狗又一次救了我。北方的测速探头都在路的正前方，此次全程在北方就看到过这一个隐藏点，但只要有一个被拍就够了

一路无话，顺利到达盘锦。

      红海滩主要有2个大景点，分别是红海滩景区与红海滩国家风景廊道，两景区其实是一个地方——红海滩碱蓬草湿地相连的，中间就分隔一下而已。其中，国家风景廊道是国家搞的，红海滩是县镇政府官员与私人老板合作股份制搞的。

      红海滩风景廊道区坐落于辽宁省盘锦市大洼县赵圈河镇境内，总面积20余万亩。这里以红海滩为特色，以湿地资源为依托，以芦苇荡为背景，再加上碧波浩渺的苇海，数以万计的水鸟和一望无际的浅海滩涂，还有许多火红的碱蓬草，成为一处自然环境与人文景观完美结合的纯绿色生态旅游系统，被喻为拥有红色春天的自然景观。

      自6月15日起，红海滩国家风景廊道开始实行封闭式运营，并全面推行观光车游览景区，从景区各个入口到各个景点，观光车实行每十分钟不间断循环运行的公交化模式，游客可在各个景点任意上下车游览观光。

      门票也相应上涨到了110元，停车费20元。

      刚开始营运的景区观光车，首发时间为8:30

对于自驾车来说，观光车的运行使游览时间凭空多了2小时又多花了钱，性价比颇低。

照片因机位低，效果一般，无法体现红海滩的气势。如用无人机应该会拍出更好的效果。

12:00开始返程回家

      今日继续返程。苏州连日高温，真想在草原再呆上一周啊。

      8:00准时出发。上高速前打算把油加满，昨晚就没见过中石油中石化，只能先随便找个加油站加100块再说了。等快加满的时候才发现，价格居然是4.45元/升。咋这么便宜，难道不成是加到水了！加油站说保证没问题。不放心，上到高速终于有了中石化，停车加油顺便打听下油价的问题，回答也说肯定没问题。看来汽油的利润也是很高啊.

      进入江苏后，室外温度40有多，减速10%保安全。G25一路畅通，18:39安全到家！