音乐，   起~

一些2B看完我试驾视频，不是说夜间在市内道路试驾不对，就是BB试驾车真可怜等等狗B言论。

你TM有能耐给我上个安全又有料的试驾视频呗？你TM一天天除了敲键盘你会点儿啥？

因此~

鉴于一些2B看完我试驾视频之后，得了便宜还卖乖的卑劣行径，

从2014.11.30之日起，想看本帖中暴力试驾视频的先对本帖进行回复，在回复中问我要试驾视频的密码。

然后加我关注，我会站内短信告知密码，密码不定期修改。让2B都闭上B嘴，省的2B一天天不知道感恩，就TMBB。

序：

朋友有两种：

一种是物以类聚的朋友，一种是因利而聚的朋友。

前者无需刻意，自然而然。后者貌合神离，利空人散。

真正把你当朋友的人得知你有需要的时候，不用你去求助，会自己送上门儿来。

后续：

【我爱你宋】BYD全新SUV旗舰S7暴力试驾视频分享【超营养总结篇】

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3059-35969770-1.html

主题：

                            全网独家：BYD全新SUV旗舰S7暴力试驾视频分享

BYD的车在伪娘的口中，依旧是一个逼养的笑话。

而在纯爷们儿的心中，已然是一种不服输的精神。

当迪粉们都焦急的等待和盼望着看到S7试驾视频的时候，

我在新车到店的第一时间，找到4S店的哥们，来亲自给大家试驾一下这款车的动力性能。

目的~

在全网还没有专业试驾BYDS7的测评视频之时~

在各地BYD4S店可能都还没有试驾车，甚至没有现车的情况下~

在第一时间，急人之所急，想人之所想，为热爱这款车，以及熟知和刚刚结识“我爱你宋”的好朋友们奉献自己的一份力量~

首先

静态体验一下这款车的实际静态图片效果~

静态照片大家并不陌生。

本帖了解这款新车是

从最接近真实的~     看车~  试驾~ 开始     从百姓自己的视角开始~

高潮：

下面就是全程暴力试驾视频，

务求让大家对这款BYDS7最重要的部分---全新的动力总成

在车辆最重要的驾驶性能上，

做到尽可能最大化、最真实化的了解。

结尾：

                      BYD S7   

                 驾驶性能方面的优势：

与现有已经上市开售的同价格~不同级别的对手相比较~

做到了综合而言的性价比极致~切实感受物超所值~

除去丰富实用强大的电子舒适性配置之外，

车辆本身的硬件~

2.0TID的发动机和变速箱组合，做到了质优价低的典范。

此车最大看点就是变速箱表现优异。

与之相比，发动机在调教上则比参数要保守太多。

明显感觉到是从未来故障率和节油这两个大众最关心的问题上，综合去为车辆的耐用性、实用性而考虑。

试驾过程中，

温和驾驶或是暴力的全油门加速下，换挡的顿挫感和升降挡逻辑上表现是确实好。

         BYD  S7

         驾驶方面之不足：

正因为性价比的成本原因，使得出色的换挡表现，并没有与之同样出色的制动和同样出色的操控相伴。

操控上依然基本上处于S6的水平，进步感觉极其不明显。

【特别要提到的一点：时速30公里以下低速时的方向盘，转向感觉非常沉重】

而刹车系统也没有因为动力性能明显增强而显著加强。

所以，实际试驾测试体验时，

在140公里开始以及往上的时速区间中，

驾驶者会马上明显感觉到失去了强有力的信心和真正稳操胜券的感觉。

时速160公里已经是安全极限，此时必须立即放弃激烈操控的欲念和行动。

刹车在160~140减速的区间内，和其他表现良好的车辆相比，必须养成习惯去提前50米进行减速刹车。

160以及再往上的时速区间，只适合相当空旷平坦的路段，否则一旦有突发情况就会因为制动力不足、操控感平平而措手不及。

160~100的紧急状况下的刹车效果会很狼狈。

万一此时发生需要紧急刹车并同时变线的险象，

S7会让你感觉需要很长的制动距离，才能控制回100公里的时速和安全的局面。

且在这个刹车过程中，车辆给人的感受不够稳健和安全。

无论是驾驶者还是车本身~  都做不到泰然自若和游刃有余。

还记得“我爱你宋”

记得你兄弟么，

别忘记。