第三天倒淌河，茶卡盐湖：浓郁的藏族风情。

第四天天鹅湖，鸟岛：宁静：4～6月的鸟岛是鸟的天堂，这是全球最大的八条候鸟迁徙路线的其中一条。可惜现在看不到遮天蔽日的情景。这样湖面和天空都安静了许多，站在高处居然感觉这是宁静的海边。光脚丫走在沙滩上的时候，可以在浪花的哗哗声中，停下来，或躺，或坐，去感受，去展望。去了鸟岛估计青海湖其它地方也就叹为观止了吧。

第五天刚察县出发的返程：人才是打不死的小强：在从刚察县返回的途中，达到了4120.6米的海拔高度，车完好，只是车与人一样都有一点动力衰减的高原反应而已，只不过一个是发动机，另一个是小心脏——基本上在3200米的海拔活动，过几天身体就会慢慢适应。平时锻炼身体，现在就能看到明显的区别：一个二十几岁的女孩子在两三个大人的搀扶下坐回了车里，也还有初来乍到不适应而呕吐的外乡人；对于自身而言，静息心率平时在60次左右，而到这个海拔基本在78左右，也就是心脏为了充足供氧提高了自己的工作效率，如果您参加环湖的自行车活动的话，最好有一款测实时心率的手环之类的，避免自己的小心脏爆缸。如果有老人，多走少跑，基本没什么问题。有人开玩笑说：“自行车运动员的速度我们也能达到。”如果把您请到这培养国家队的训练基地，估计在高海拔面前就会败下阵来。一路上各俱乐部的运动员在限速40或者80的环湖路上，基本上都在以30、40的速度在巡航，后面的后勤保障车开着双闪灯，车顶上固定着备用自行车，透过车窗隐约可见预防昏厥的氧气袋。这一种汗流浃背的坚持就已经足够强大，也足以配得上这环湖的人间仙境。在这个海拔处，还有骑摩托车来旅游穿越的摩友——人虽然没有翅膀，但是依然可以飞翔，而且飞的更高。这些栉风沐雨，风餐露宿的挑战者，将信念和美景最完美的结合了起来，这也必将是生命中最重要的美好记忆！海子的诗很美——面朝大海，春暖花开——其实，海子如果在这湖畔，一定会舍不得这美景，也一定会用更美的诗篇陪伴着您我。在高寒的悬崖峭壁上生长的雪莲花，也在这一个时刻现身，而这些必定是冒着生命危险采摘而来的。藏药大多很贵，这也是个原因吧。人们都说，去茶卡盐湖，男人应该有一副太阳镜，女人应该标配一抹红色，的确如此：以前的盐湖都是骆驼运出这些白花花的结晶，刺目的反光和干燥的空气依然投射出盐湖特有的盐腥味，而盐湖人却开发出了不少产品，不管是西宁的省博物馆，还是茶卡盐湖的盐展馆，能在这活下来已是不易，更让人惊讶的是那些现代化的采盐船和专心致志的钻研精神——钻“盐”精神，这和“铁人”精神不谋而合，不过应该凝聚了更多的一物多用的思量，而且是常年的改进——不信你去看看，为了保障游客的安全，那一架巡航不停的黄色直升机就能明白了。茶卡盐湖的美景还在于衣着艳丽的游人和视角独特的摄影师，这蓝天白云和带着反光的白色是摄影师最大最好的背景，因此拍出的照片才会那样的艳丽和突出，而反光却没有了，这是为什么？这个就归功于有偏振功能的滤镜了。而大家都知道的标配的红色就成了一个共同的秘密——茶卡盐湖的意义就在于，环境再恶劣，只要自己去努力，自己就可以成为最美的风景(?????)??藏服厚实，色彩艳丽，既实用又美丽——没用漂亮来修饰，因为在这交通不便，自然环境严苛的地方这表达了一种生活态度和向往。藏家放牧最好的交通工具依然是大排量的摩托车，当然了马也是最常用的，只不过与时俱进了。与时俱进的还有太阳能和风力发电机互为补充的家庭电力系统。人，因为努力而改变了一切！

环青海湖的青藏线驾驶：1.山多车多，坡大弯急，发卡弯和落石路多，隧道也多，众司机有穿山甲的嫌疑，由于海拔变化剧烈，所以山路上的天气阴晴雨云不定；2.高速路与国道有对接和穿插，国道设有U型弯，一是为了车辆掉头，二是作为动物迁徙的通道，这在其他路段并不多见，因此限速100的路段突然出现限速40的路牌并不奇怪，所以驾驶要求提前减速，预见性非常重要；3.上下坡的跟车，过弯，超车是青藏线驾驶最重要的基本技术，至于高速驾驶基本无异：上坡时，大家都低档高速冲长坡，但由于车流密集，经常看到上坡还要红着屁股踩刹车的，手自一体车型建议使用手动模式或者是自动档中的运动模式，跟车距离至少20米左右，档位基本在3、4档徘徊，小排量估计只能在3档以下发力；下坡时，随时准备停车，路遇连续发卡弯最高速都限速40，好多发卡弯直径不足30米，过一个发卡弯高度一般都速降50米的海拔，所以发卡弯存在的意义就在于快速的翻山越岭。档位以手动模式3档为主，由于是长陡坡，所以必须使用发动机牵阻减速为主，脚刹车为辅，入弯减速至40以下，折弯车带刹车时速20～30，车头方向回正时，进档略加速保持跟车距离，拒绝大脚油门，避免与对向减速入弯的车辆剐蹭；不管是上坡还是下坡，不越黄线是死规矩，平时没车在平路的弯道里，老司机压线似乎司空见惯，但在这儿，密集的车流里只有危险没有半点机会，三车并行的时候就是最容易出事的时候。上坡时，右弯紧盯右侧白实线转小弯；左弯时紧盯左侧黄色分道线，约离开1米左右距离，此时你车体右侧大约也距离防护栏1米左右的距离——这既保证自己的安全，也为对向转弯车辆留有紧急处险的余地，还有一个好处是能最大限度的看到对向车辆——与人方便，与己安全。如果前方路面已有零星落石，副驾驶要仔细瞭望，然后尽量远离山体一侧并快速通过。遇有下雨的积水路面，一定要三九点握稳方向盘，随时微调方向，保证发生车轮水滑的车辆平稳通过。4.进出隧道口时一是要严格以限速行驶，二是隧道内都是不允许超车的实线，三是出入时要开近光灯，而且要尽量减速出入，因为人的眼睛需要时间适应视觉暂留现象——出入隧道口往往成为最危险的瞬间。5.青藏线的高速一般限速100，也有120的，稳妥起见以100到110行驶较为顺畅；6.累从眼入，准备太阳镜非常重要，必选轻巧而带有偏振功能的，白天和晚上都有对应的镜片。7.高速必备ETC,避免排队还有过路费的优惠；8.善用手机地图，一要在线播报拥堵路况，二在选定起始点后，把各种规划方式都试一遍，找到最佳路径，这是省下真金白银，也是节省体力最重要的计划步骤，三是搜周边功能，便捷有效。地图首选高德，其次是百度，百度的特色在于实景搜索，以及导行线清晰明了；而高德提示详细准确，缺点在于导行箭头过小，须降低车速才能快速确认。两者的语音搜索功能需要研究使用。9.带高压打气筒，指北针，应急包，手电筒，充电宝，雨衣，现金若干，其余资金分两卡保存，去山区最好用甘肃银行的卡免除跨省的手续费，车的备用钥匙也分开带上，免得车钥匙锁在车里的尴尬以及前不着村后不着店砸玻璃的风险，最后注意带上车辆资料和手续，最好做好行车日志。10.加油站用油卡加油，节省时间，一定要收好小票，万一油有问题，可以据此索赔。11.用小熊油耗记录加油及里程情况为自己在各路况驾驶水平提供一个间接反馈。12.兵马未动粮草先行：带上水，干饼子，水果，咖啡还有方便面和一个热水壶。13.回来后看行车记录仪视频，有惊喜，也会有收获。14.开高速，行车电脑从瞬时油耗调到胎压监测显示。15.路线图：民乐——俄堡——西宁——茶卡盐湖——青海湖——刚察县——大通河桥——俄堡——祁连县——冰沟——民乐——梧桐泉。16.停车：由于无限风光在险峰的缘故，有些车辆停在了弯道不远处，会车时感到很危险，如果有大车刹车失灵，严重的后果真的难以避免。其实停车有停车拍照的地方，完全不必冒险。

上个月我也去了环青海湖游。虽然开始两天高反有点严重，但是真的值得一行。车子还是给力的

开头写的是真好。收尾的总结很实用。

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