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【迎新年】G10带我迎新年—租大通游琼南

1 30 发布于 2017-02-17 22:13:30 只看楼主修改帖子

日期：2017年1月30日-2月4日
成员：四大一老一小，共6人
行程：1.30 北京-天津-长沙-海口-万宁
           1.31 石梅湾
           2.01 万宁-南山-天涯海角-亚龙湾-万宁
           2.02 万宁-博鳌-万宁
           2.03 万宁-南湾猴岛-万宁
           2.04 万宁-海口-厦门-天津-北京
自驾总里程：924公里

        2016年5月，我带着5个月大的儿子自驾草原天路，四天行程1000公里；十一国庆长假儿子10个月，我们又自驾山西大同，往返1500公里。两次小长途儿子表现都很好，一路上该吃吃该睡睡，车上不哭不闹，也没出现任何不适。有了这两次出行的铺垫，我们渐渐有了带娃出行的经验，加上宝宝天生的“旅游体质”，我开始筹备距离更远的旅行。
        春节长假群雁南飞，我们也没能例外。要照顾老小的身体，海南岛成了避寒躲霾的首选。与土豪作朋友，“受益匪浅”，我们此行一直住在位于石梅湾的高档小区，感谢土豪的慷慨赞助

住宿解决了，剩下的大数就是机票了，为了追求性价比，我们选择了从天津出发，往返都有中转，人均总价2300多，在旺季能抢到这个价格实在幸运。机票搞定接下来就是订车，我的目标是大通G10，宽敞的乘坐空间和充裕的后备厢空间，再加上2.0T的动力和比GL8更低的价格，绝对是此行座驾的不二之选。于是我提前两个月开始关注神州和一嗨，但是这两家都迟迟不开放春节期间的预定，无奈只能天天刷天天看，结果是一嗨先开放了预定，神州晚了大概半个月左右，而且一嗨海口店有GL8和G10两款MPV可选，但是神州只有GL8，价格也贵出不少，所以我很庆幸当初的“先下手为强”

提前一个半月下的订单，后来价格涨到6000多，再后来连车都没有了

取完行李走出航站楼刚好晚7点，一嗨的取车点其实就在机场的公共停车场，本来只有15分钟的步行距离，结果花了半个多小时。从下飞机开始，一嗨就一直处于“失联”状态，手机座机统统没人接，我带着一家老小在诺大的停车场里拖着行李转啊转，急的满头大汗，问了三个人才找到位于最远端停车区的取车点。我强忍怒气办完取车手续，后来才知道那几天一嗨的服务器崩溃，订单全乱了，导致很多客户没法按时取车，手机座机都被投诉打爆，工作人员干脆就不接了

。对于这种水平的服务实在是无语，好在我订的车没受影响，不然我真怕自己会失控。

和前期调研的一样，车款为2014自动精英，也就是自动挡最低配，仅有一侧滑门。车里的卫生状况简直惨不忍睹，地板上各种废纸、果皮，方向盘和档把也“油油”的，在我的强烈要求下工作人员做了简单的清理，不过这还不算完，我检查完车况发现第三排座椅的滑轨扳手坏掉了，整排座椅被“锁死”在最靠后的位置，好在G10后备箱够大，这种状态下仍然把我们一个28寸，三个24寸和一个摄影包的行李全部塞下了。另外，虽然店里按我的要求预留了安全座椅，但是座椅居然是坏的！没有ISOfix不说，用安全带也根本无法固定，向工作人员反映后得到的答复是，“座椅没有问题，我们也不会装，您自己想办法吧”。

我当时已经无力与他们争执，再加上还要走两个小时的路程去万宁，看着在旁边焦急等待的一家老小，我无奈的放弃了，好在孩子已经睡着，就让宝妈在第二排抱着孩子将就了一路。取车时油表还剩两格，上高速不久就进服务区加油，进来后被告知92#没有了，只有95#，一看价格8块多，我勒个去快赶上北京98#的油了，怪不得高速不收费，全摊油钱里了！加油的时候我才想起来拍照，匆忙拍了两张，表显的油量是前车加完后累计的，这边流行加油“不归零”

走完150多公里的路程，当晚十点我们顺利抵达住所，经过一整天的奔波和落地后一连串的“惊喜”，我在阵阵惊恐中睡下了。

第二天在阳台拍的日出，远处就是海滩和新开业的威斯汀。

今天的内容是休整加采购。鉴于儿童座椅彻底“报废”，干脆扔进后备箱，孩子就让宝妈一直抱着了，自我检讨的同时还是建议大家尽量使用安全座椅。后来我得知在三亚和海口的AVIS租车可以免费提供儿童安全座椅，而且都是统一品牌统一型号有isofix接口的。反观一嗨的服务，既然客户已经预定了安全座椅，就应该提前安装好，不装也行，起码给我个没有损坏的。从这个细节就能看出，安全座椅在国人眼里还是“可有可无”，我们的安全标准和用车环境尚未与国际接轨。

虽然只有单侧滑门，实际使用中并未遇到太大的不便，而且二排座椅可以滑到最后让出更大的行走空间。两级台阶的设计与扶手的安装高度显然照顾到了各种身高的需要，这点要赞一个，至少一家老小没觉得上下车费劲。

G10硕大的车身加上白色的膨胀感让车头显得格外“大气”，高高在上的坐姿让我爱不释手，开起来视野够远很舒服。224马力的2.0T+6AT动力组合给我足够的信心，车上五大一小加行李的分量在高速上没感到丝毫吃力，无论是120码巡航，还是中程加速超车，动力随踩随有，但是伴随而来的噪声也是醉了。我感觉1800转是动力分水岭，2300转则是噪声分水岭，高过这个转速就是跟自己耳朵过不去了。80码转速1500，120码也只有2000转出头，也是一匹“喜快不喜慢”的马儿啊