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大通G10发动机检测及水槽底隔热

1 62 发布于 2017-05-26 13:48:12 只看楼主修改帖子

早在一年多前，论坛里就有G10发动机机油液面升高的个例出现过，为此，我对自己车子的发动机一直时不时的留意着，拔出油尺，会明显闻到汽油味，机油液面跑几千公里后也会略微升高点，因上升幅度小，也没怎么重视它。这次是四月29日第四次保养后，次日，把在售后因加太多的机油用手动抽油泵抽出一部分，保持在油尺上下限约三分之二处，并拍照记录，期间车辆年检好后去了一趟扬州，一趟绍兴，一趟苏州和一趟市区，到5月18日早晨，拔出油尺看，根据油尺测量结果看，油面又有点升高，赶紧拍照记录，并群里联系买车的名凯4S店(天山西路店名为永虹)，施总非常重视，说发动机不是小事，还是检测一下才放心。于是预约星期五上午过去天山西路检测。

相距31公里

保养后抽好机油的机油液面高度以及当时的公里数

跑了1260公里后的机油液面，感觉略高了点

我的车位是固定的，我每次停车前后左右也都非常标准，每次机油液面都是这样的状态下，静止一夜后测得的

先做登记，记录行驶里程等

我是早上八点一刻到的，售后吴经理已经上班，因还没到八点半的上班时间，员工还没来，让我稍微等候。等候时，吴经理提醒我，现在大通在搞免费检查各种液体并免费添加的活动，活动期间的配件也有优惠，并特地提醒制冷效果等事项，点赞

近两年没来，里面的维修工位稍有变动

快28000公里了

在等待时闲逛，车间内停放的这辆G10有意思，估计前保险杠里面卡扣断了，车主用这种箱扣用来固定

八点半，员工基本到齐，准时上班，发现里面没一个熟面孔，好像全部更换过了。开始检测

拧开机油盖，盖上是黄亮色，没有出现那种机油含水率高后特有的乳白色。

拆空气进气管，拆四个火花塞检查

修理工工作有条不紊，动作清晰

四个火花塞逐个检查，均正常

继续有条不紊的安装回去

图片中间铝合金就是节气门

装回进气管道

仔细询问冷却液情况，并记录下冷却液液面高度，以便于下次判断。因我的车辆其它液位各项指标都正常，因此也无须再添加啥东西了。

记录机油液面。首次检测是一个白姓师傅和另一个师傅共同完成，各项怀疑处经检查，均看不出异常，售后吴经理还恐怕有疏漏，说我青浦过来路比较远，希望查得尽量完善，特地又打电话请另一个叫小龙的师傅过来再查一遍，结论还是正常。就这服务态度，真的是无可挑剔，必须点个赞。这两位师傅边检查边向我解惑，发动机内部能存留机油的角落太多，机油每次经过运转后停下来，因发动机内齿轮停止时的形状和停车时的机油泵喷溅压力的原因，发动机冷却后的机油液面都会有些差别，建议我多开几次后再观察看看。

检查结束约9点半，，来售后的大通车辆陆续增多，看来永虹售后人员全部更换后，服务口碑不错，至少我是深有体会。衷心希望永虹越办越好，大通能有更多像这样的售后，吸引越来越多的车友加入大通

经过此次检查，我的心定了一些，以后用车过程中再继续观察吧。

刚回到青浦，上次推荐车友的500油卡寄来了，都三个月了，还以为把我忘记了

6月21日，厂家派技术员再次来青浦对我的车进行复查，虽然仍然无法确定问题所在，但同意给我更换油泵并继续观察后效。图中打开机仓盖的是松江车友的车，也是有些问题需解决。

6月23日，售后油泵到货，并派人来将我的车开去更换，换好后再送回来，这服务真没话好说了。心病解除，以前想给水槽下面做隔热的想法立马行动起来，把进气管道拆除，不然不好施工。

从水槽边到与驾驶室隔断处有约43厘米的距离，这一整块全部是裸露铁板，外面一半是水槽，里面一半的上面就是驾驶室仪表台，G10热车时从方向盘下传出来一阵阵莫名其妙的热风，我怀疑与这里裸露的铁皮有关。

贴好后的效果，希望车内不会再有热风。

换好油泵后的里程数和我抽掉点机油后的液面，上下限中间偏上一点点，作为以后观察机油面的参考。
7月3日，换好油泵后今天是第一次开了近百公里路，发现与换前有两点不同，一是热车时怠速油耗高了点，以前是1.0、0.9、1.1都有，现在是1.1、1.2、1.3了，还有是水温，以前是离中间半格，堵车时会到中间，现在是离中间有一格了，堵车时离中间半格。