本人是做旅游接待的，公司主要接待北京到河北、内蒙、辽宁、黑龙江等地方旅游包团，由于业务增长需要，需要采购一批商务车作为客户接待用车。因为是用来接待高端客户和小团体两种用途，公司以前的大巴车就不实用了，于是考虑采购一批7座商务用车，满足中长途高端客户和旅游小团的需求，之前一直考虑用奔驰的唯雅诺和别克GL8车型，后来在网上不经意间了解到大通G10车型~~~经过网上多番对比，觉得在16-26万之间，大通G10算是性价比很高的车型。
    从7月份开始关注G10开始，一直在G10，GL8,唯雅诺，瑞风M5等论坛潜水（请原谅本人有一点点儿爱国情怀，日系MPV直接PASS），研究其他车友对于这几款车的使用感受和评论。首先说说我对这几款车的感受：
1.GL8作为进入中国市场最早的商务车，已经在全国人民心目中家喻户晓，只要想买商务车的，都会首先想到GL8，自从上世纪70年代进入中国市场以来，曾经一车难求，政府单位、机关、大企业商务接待几乎清一色别克，的确是商务车系列中毋庸置疑的霸主！后来在北京朝阳的别克店里看了看现车，试驾了一把~觉得GL8的车内空间还是偏小，如果各自180以上的人在第三排座椅就显得非常委屈。另外新款GL8的前脸看上去也不大细化，有点儿衰衰的感觉~~就排在选车顺序后列了。
2.奔驰唯雅诺，一说到奔驰，想到的自然是各种豪车，北京满大街跑的都是奔驰的身影，作为一款纯德系品牌，奔驰在中国人民心中也是高端车和好车的代表。但是奔驰的这款商务车在市面上见的却是不多，我第一次了解这个车型也是在15年北京车展上看到的，当时就觉得这车空间挺大，个头不小，外观看着挺凶悍的。当时瞅的也是改装过的房车，价格也是相当的给力，100多万，我的乖乖~~~~后来了解正常的车型也是40-60万之间，这次作为公司接待用。这个价位的车预算偏高。所以也就放弃了，只能转战20万左右空间大、性价比高、档次高的车型，开始关注国产品牌MPV了。
3.江淮M4，M5，国产品牌里面目前卖的最好的当属江淮的车子了，当初挂现代标识而驰名国内（买个车子容易么，，还得做足功课，不然到时得挨批，请原谅我放荡不羁说句实话）。后来换成江淮标识后，也就慢慢失去合资品牌的光环。大街上跑的江淮的车子也挺多的，于是也开始重点关注，后来了解到M4车型也是16年刚上市的新款，于是跑到五环边上的那家4S店看车，外形看上去也不错。有2.0L和2.0T两款发动机可选，考虑到商务车这么大的车身，动力一定要足。车内部空间也挺宽敞的，缺憾就是是没有自动挡，这对于公车来说，就是很大的缺陷，司机很多，现在很多司机开手动挡都不咋适应，第二，就是315曾经曝光出来的江淮车辆的车辆生锈问题，因为单位的车是要跑长途，路面情况也比较复杂。车身一定要可靠。这也是个减分项。不过总体对于这个车型还是挺满意的，作为一个备选车型，重点对比。
4.最后关注的才是这款大通G10车型，首次见到这个车型也是因为出差在首都T2航站楼见到的这个车型，当时摆在航站楼里面的是1台蓝色的车，当时就觉得这车挺大气、也挺高端的，就是车标没怎么见过。之前还以为又是一个合资品牌车型，后来上网一搜，才知道上汽大通也是国产品牌。于是之家、易车、搜狐等渠道多方了解这个车型，后来才知道大通G10是13年上市的一款自主MPV，是上汽集团研发的。了解的差不多，就去公司附近的通州大通4S店去看了看实车，同时也试驾了一下这车。他们店里的试驾车是1台黑色的，我当时就被这台黑色的车吸引了，觉得这车外观挺大气，黑色的车看上去更加高端。听销售讲，这车的很多零部件都是跟GL8配套的，都是些世界500强的企业供应的。发动机正好也是2.0T的，有自动挡，里面的配置感觉也挺高。逐渐对这车兴趣高起来，后来试驾了这车，觉得这车提速很好，开起来也是挺好开的。就是加速时的噪音有点儿大~~~~整体还是相当满意，一问价位22万多，稍微超出预算。

后来也是重点跟领导推荐江淮的M4和G10，最终领导也是去了两家店分别看了这两个车型，同时也试驾了两个车型。后来也是觉得G10无论从外观、操控、内饰各个方面，G10都比江淮的车强很多，最终跟4S店敲定了5台黑色的G10，作为首批订单，后续用的好，逐步就把公司的大巴车淘汰升级。等了1个月，公司订的车到位，4S店通知来提车，接下来就是5少跟G10 千余公里的亲密接触了。

本人爱好摄影，各位看官请准备好板凳和纸巾静待大片儿

故事还未结束，预支后续精彩，且听下回更新~~~黑暗骑士的更多故事和风采还在后面，敬请期待！！！