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名爵锐腾1.5T自豪电瓶亏电那就充一下呗，顺带改装电瓶充电器散热

1 34 发布于 2017-09-20 14:55:03 只看楼主修改帖子

闲来无事，整理下之前给自己车电瓶充电时捣鼓的照片，发个帖子跟大家分享下。
事情还要从很久以前说起。。。。

我车是15款名爵锐腾1.5T自豪，原车电瓶20小时率容量75Ah，低温启动电流75A，估计是上汽找瓦尔塔定制（搜遍某东、某宝，也没找到一样参数的）。

自从今年春天，出差不到两周没动车，回来第二天早起准备开车上班，擦！吭哧吭哧，没打着，点烟器电压表显示10.8v，赶紧联系救援叫了辆车搭电，还好自己有搭火线。

第二次趴窝，从单位门口开出去一公里，到银行取钱，完事上车点火，吭哧吭哧，我丢！继续求救。。。

问过4S店，换新的电瓶，连工带料好像不到1000，品牌参数也和原来的有些差异，尺寸好像也偏小一号，应该是现在17款原车配的电瓶。

后来在单位好巧不巧翻出来一个12V充电器，6V，12V两档输出，又无意间得到个某品牌的大电瓶，同样电源指示灯是黑色，那就开始倒腾吧，先试试这充电器好不好用，呵呵。。。。

某品牌的大电瓶，个头比咱锐腾的要大，看着很新，电量指示灯是黑色，需要充电，那就先充电看看，希望可以变绿。
测得这个老式充电器输出参数，电压14.9V，充电电流2.94A，也不知道是好是坏。

充了半天不到，没输出了，输出端周围的外壳很烫，拆了发现是个两个元器件在发热。

无输出的问题点在这了，这个电压切换开关已经烧变形了，估计是这个小充电器，喂不了这个大电瓶。

开始发挥想象各种捣鼓，元器件发热量大，那就加散热鳍片，加风扇，吹！吹！吹！
拆了个主板CPU的散热鳍片，把两个元器件固定在鳍片上，用CPU小风扇吹它。
拆了个台式电脑主机电源里的散热风扇，吹中间的变压铜线圈。
输出端开关丢掉，先直接焊接上，接着大电瓶充电，稍后买新的换上就行了。
具体拆装过程就不细说了，下面是充电器改造完的样子。

改造完就是这样了。两个风扇都是0.几安，开始接在充电器12V输出端了，后来想想还是找了个220V转12V的电源适配器来给风扇供电。

充电器另一面，看到CPU散热风扇转、转、转了吧。

新开关到了，直接换上。之前已经充好了那个大电瓶，发现吹变压线圈的风扇，离外壳上面太近了，进风感觉不顺畅，最后又给改低了。

通过对某品牌大电瓶的测试（充了一天就绿灯了），这个充电器还是可用的，但由于拉线接电不方便，那天一早到单位，还是决定拆下自己车的电瓶，拿回屋里去充吧。

拆锐腾的电瓶，先拧开负极桩螺母。旁边那根黑线，是我接的搭铁线。

负极桩轻松卸掉。

接下来拆掉电瓶固定压杆。

然后拆正极桩头。

正极桩头那边的接线座（不知道学名叫啥），靠外侧有个卡头的。

靠内侧也有一个，向外百一点，整个接线座就下来了。

取出电瓶前，先要把这个电瓶限位块取下来。

左右晃晃往上拔，很容易就下来了。

把电瓶往左边拉。

接线座挪到往旁边，把电瓶外面那圈东西取下来，有点厚度有点软，保温用的？

电瓶取下来了，哈哈。。。

拿回车间，接上充电器正负极，开始充电。

量下我15款锐腾1.5T自豪原车电瓶尺寸，左右长度大概275mm左右。

前后宽度大概175mm左右。

上下高度大概190mm左右。

15款名爵锐腾1.5T自豪，原车某品牌定制电瓶，大概尺寸：275mmX175mmX190mm。

刚充上几分钟，输出电压15.9V，是不是有点高了。

原车电瓶状态指示灯，黑的，啥也看不见。

在这可以看到，15款名爵锐腾1.5T原车电瓶参数：
额定电压：12V
20小时率容量：75Ah
储备容量:130min
低温起动电流：675A（-18°C）

下午吃完饭，测了下充电电流，2.72A，比那大个瓦尔塔小一点。

到下午16点多，充电电压变为14.6V。

此时发现，电瓶状态灯不知道什么时候变绿了。

换个角度再看看，里面有个小绿点。

下班前抽空赶紧装回去，这个玻璃水壶盖有点碍事，弄歪了就有空间放电瓶了。

玻璃水壶盖那有个卡头，盖子网上掰一下就能拧盖了。

装好电瓶，弄正水壶盖，完工。

具体怎么装回去就不细说了，目前过去3、4个月了，电瓶一直是绿灯，期间放过三五天都没事。
以前车子，停车熄火没那么多电脑控制监测，电瓶用个四五年不成问题，现在车子越来越智能，传说电瓶也就用个两三年，电瓶亏电了，不一定是电瓶质量问题，测测电瓶自放电，查查车子线路有无跑电，看看您自己装的停车监控记录仪等电子设备，另外，去4S店里应该也是给免费充电的吧，呵呵。。。

最后编辑于2017-12-01 08:50:44

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