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十二孔喷油嘴更换，清洗喷油嘴，使用36公里感觉

1 73 发布于 2016-12-11 19:51:42 只看楼主修改帖子

  大东北的天气，就像小孩子的脸一样，说冷就冷。不光是人受不了，车也跟着遭罪。
   刚降温这几天，偶尔觉得方向盘有点抖，感觉是把车车冻着了，遂入库。可是有了抖动的感觉以后，总觉得他抖的频率在增加。心理感觉有亏欠，把车冻着了，找大夫看病吧………
    大夫居然说问题不大，再挺挺～我这小暴脾气的。查！严查！！彻底严查！！！我就不信自己解决不了！！（）虽然俺不是资深理工男（）
   ……结果，
   1-节气门积碳
   2-点过系统有问题
   3-喷油嘴，进气道积碳过重
   4-天气原因
   5-机脚老化

由于近六万公里没清洗过零件，分析该是积碳的原因。淘了节气门清洗，自己动手。过程大家可以参考其他达人的贴子，这里略过。
洗完感觉有改善。既然节气门洗了，干脆喷油嘴也洗洗得了……既然拆了喷油嘴，干脆换个十二孔的得了……燃烧室也洗了吧。天！工程量貌似有点大。
备料，清洗介质可以用节气门清洗剩下的半瓶清洗液，供电可以用以前划拉的双头导线，由于不知道喷油嘴动作电压多大，先用移动电源试试（结果证明，是十二伏）还有这个

自制喷射导管

破布，吸油的
套筒十二的
纸抽，吸油堵孔
小号起子，拆喷油嘴卡子
旧床单，铺车头，避免刮漆
忘了，主角，十二孔喷油嘴

带密封包装

开工，拆的过程不多说了，有人写过清洗的，这里就上点图片吧，看看就知道

喷油嘴型号

十二孔，估计看不清，老细了

老喷油嘴雾化效果

这是洗过的，效果不大

节气门的清洗剂

上边这根就是自制的喷管

用以前封装日行灯的热缩管，掌握下加热时间，就能改变两端口径大小

对比

胶圈用的机油

不能插太深，不然卡扣上不了

洗喷油嘴的导线

喷油嘴不分±极

   历时八十分钟，换完，主要时间耽误在洗喷油嘴上了，一个人干不了，得有人配合。

   戏肉来啦啊，换十二孔前，去看了下脉宽和喷油量，转速，喷油时间等等，主要是有个客观的对比，跑跑再去看看这几个参数什么情况。是否费油还得过阵子才能自己品出来，听别人说，都做不得准。
  跑了段市内郊区的综合试车，感觉很好，我的手舒，感觉提速响应快了，发动机声音和转速更线性，以前过四千七八百转就产生的狮吼不见了，六千到七千才听到发动机的反抗，但是很柔弱，（比起以前好的多）六千多只维持了十几二十秒，收车回库。各种传感器良好，无报错。汇报完毕。收工，发帖……

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