——枫车开发枫车币等新玩法串联汽车后市场


后市场烧钱烧出的项目易遭到淘汰
自2016年起，包括赶集易洗车、e洗车、小雨洗车、嘀嗒洗车、我爱洗车等上门洗车平台相继关闭上门业务；而曾经号称是国内规模最大的O2O汽车养护平台的博湃养车正式宣布破产倒闭，此前其曾获得过两轮投资。可以说，目前汽车后市场的很多项O2O项目，都是以烧钱为主，这就造成谁烧钱烧的多用户就跟谁走，产品本身并不具备核心竞争力，加之部门汽修门店刷单严重，更是给这些项目雪上加霜。
枫车认为，真正优质的互联网汽车后市场项目，应该给用户-门店-厂商提供线上线下综合服务的平台，线上下单线下服务，缺一不可，形成闭环，既有线上交易带来的方便，也有线下服务提供的体验。

中国汽车销量节节攀升，后市场潜力依然巨大
而与众多汽车后市场产品面临的困难相比，中国汽车的存有量却仍在不断攀升，根据有关部门的统计，截至2016年12月底，中国汽车保有量为2.04亿辆。有专家表示，按照目前的速度，再过3到5年，中国的汽车保有量就有可能会超过美国。汽车数量的增加自然为汽车后市场提供了巨大的空间。的的确确，中国的私家车保有量一直在大幅度增长，对于汽车维修保养的需求是无法取代的，中国不缺汽车维修服务商，但仍处在混乱阶段。

枫车终止烧钱玩法，开放枫车币和枫车豆等新功能
之前枫车的政策是通过枫车卷洗车卡绑定车主来签约门店消费，门店给车主推荐枫车券、枫车快手等产品→车主购买枫车券→购买枫车券后，车主多次来门店消费→枫车补贴门店和门店师傅，这就形成了一个O2O的闭环，车主、门店、门店师傅、枫车获得了共赢。
而在实际的运营中，却出现诸多的问题，例如门店刷单，门店不给师傅补贴等，这样一来
既提升不了枫车的用户量，也没有提升门店的服务，似乎陷入了一个死循环。
2017年1月枫车经过多方考察和深入研究，正式推出新政策，开通枫车币（门店专用），枫车豆（师傅专用），把补贴的现金改为商城货币，门店可以通过枫车洗车的政策，每单挣枫车币，师傅则获得枫车豆，枫车币和枫车豆均可以在枫车商城兑换汽配、汽修产品。门店获得枫车币后可以回馈给车主，购买库存，做活动等，把车主绑定在自己的门店，形成枫车获取客户、门店绑定客户、车主获得实惠、师傅获得优惠的共赢，这就是未来枫车的盈利模式。
枫车项目负责人表示：枫车劵目的是为了帮助门店锁定车主，长期在门店消费，枫车币转化为了枫车+门店，门店做除了做枫车洗车劵，还可以接触更多的汽车全品类项目，为门店不断提升自己的竞争力。核心就是为门店双增，是枫车帮助门店提高管理能力及营销能力。
2017年枫车会针对枫车币、枫车豆提供更多的新玩法，帮助门店增益增效。
枫车长春的种子门店表示：和枫车深聊过，感觉和枫车还有很大的合作前景，我们觉得用枫车币做接下来一年的深度车主营销，还是一个不错的工具，并且也能为门店带来持续的盈利，因为每笔洗车都有补贴，只是换成了枫车币的形式，都可以买商品，这比其他平台还是要好很多，能够拉动车主多次消费。

附：针对枫车合作新政策的说明