日本试驾柴油ATENZA wagon
2.2升、柴油直喷增压发动机，129kw（175马力）／4500转，420牛米／2000转，发动机数据很牛逼，市区提速很快，美中不足、真心受不了柴油的声音、尤其带涡轮的柴油，跟捷达柴油一个声音。。。说下操控吧，本人之前的车是老马六，所以对马六的操控还是比较了解的，ATENZA没有老马六那么灵敏、老马六的方向基本上是指哪打哪，反映迅速，ATENZA反映总是慢半拍，而且转向很轻、没有马六那种厚重的运动型车的感觉，侧倾要比马六严重一些、不过舒适性提高的太多了。。。
在这里提一下、wagon操控要比sedan好点、因为轴距短，wagon是2750，sedan是2830,wagon的轴距跟睿翼差不多了。
在日本wagon跟sedan的售价是一样的，没有任何区别。。吐槽一下，ATENZA在日本全系没天窗、选都没的选，试驾忘拍照了、拍了两张手册上的照片
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gjrmars 2013-10-7 16:42:46 发表在 主楼
2.2升、柴油直喷增压发动机，129kw（175马力）／4500转，420牛米／2000转，发动机数据很牛逼，市区提速很快，美中不足、真心受不了柴油的声音、尤其带涡轮的柴油，跟捷达柴油一个声音。。。
说下操控吧，本人之前的车是老马六，所以对马六的操控还是比较了解的，ATENZA没有老马六那么灵敏、老马六的方向基本上是指哪打哪，反映迅速，ATENZA反映总是慢半拍，而且转向很轻、没有马六那种厚重的运动型车的感觉，侧倾要比马六严重一些、不过舒适性提高的太多了。。。
在这里提一下、wagon操控要比sedan好点、因为轴距短，wagon是2750，sedan是2830,wagon的轴距跟睿翼差不多了。
在日本wagon跟sedan的售价是一样的，没有任何区别。。吐槽... 没有天窗也和日本的气候有关了啦~日本气候较为多雨~天窗打开的机会不多~而且天窗会降低车身的安全系数~
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