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北京 14款QX70大白鲨日常用车感受第一季

1 44 发布于 2014-10-09 00:34:58 只看楼主修改帖子

8月中旬提车，这俩月老出差还捎带着感冒了一次，所以开的不是很多。昨天刚突破1500公里，第三次加油。来到英菲大家庭快俩月了，也写写这程子的用车感受，与各位车友与准车主分享。

动力与性能：作为民用车，这款3.7自然吸气的发动机真可说是6缸中的极致了！正常红绿灯起步完全没有大部分日本车“窜”的感觉，反而相当沉稳；中段加速凌厉异常，当车速超过120的时候动力仍然随叫随到，源源不断。记得刚买一周的时候短程走了一段G7京新，出收费站时油门给的比较大，伴随着轰鸣也就一句歌词的时间车速瞬间提到了160，比较惊人的是从100~160，时速表的指针没有丝毫犹豫。开过朋友新买的玛莎3.0T，感觉中后段加速也就这样了！单说中后段加速上感觉优于六缸X6；纯拼提速肯定没高尔夫R快，但是厚重感和舒适性又是小钢炮所不具备的。北京的路就是个“堵”字，一个月后感觉正常道路上变速箱D反应稍有滞后了，可能是记忆驾驶习惯了。但是DS的反应仍然无可挑剔。换挡拨片在一次红灯起步时用过，加速有点像“抽风”，由于距离第二个灯也不远，直接没升档。后来就没再用过..

操控与驾驶：在这个尺寸的车里算是相当犀利了，时常有种开轿车的感觉，但是坐姿视野又比轿车有很大优势。前鼻子两边的鼓包刚开始的时候非常不适应，慢慢习惯也就好了。配合着全景摄像和折叠反光镜（日常会车错车中最最实用的俩功能！大爱！），已完成了好几次小胡同厘米计算的错车。但是客观说这车相对还是宽，所以去后海啊东四啊这些地儿尽量就别往深里钻了，否则后果不堪设想。停车的时候选择靠边车位，尽量别两边都留空儿。由于是后驱为主导的四驱，所以日常驾驶时握方向盘还真不能太随意，过个不平路面什么的，车辆的摆动变相要比前驱车激烈。当初决定换SUV就是看重了它优于轿车的通过性，遇见个高井盖什么的再也不含糊了！目测这车后段排气管好像有俩低点，很好奇那儿的离地间隙，不过毕竟不是越野车，能走段上山下乡的土路也就知足了。

选车与空间：其实一开始看上的是JX35，因为小区里有一辆，老遇见也就喜欢了。本人由于工作原因经常要搬运些个大物件，轿车实在让我无数次的挠头。后来一问4驱QX60和QX70优惠完了也差不了多钱，但是发动机，变速箱，驱动，轱辘全不一样，所以就毅然选择70了。其实真买了60也不舍得拿它装大条案大石头，颇有种优秀中锋扛大包的感觉，如果就装个一米多的半桌，装对大圈椅，70后座放倒了也能行！本人1米77, 120公斤大胖子，感觉空间很充足。想想朋友高底盘的MINI后座坐俩我这样的都挺舒服，咱70小4米9个车，可能坐着难受吗。期间看了大切，四个字“不如霸道”；关注了霸道，仨字“太费油！”；新X5是真好，贵啊，13款库存的便宜，问题是出新款了花挺多钱买个老款图什么啊；同样降到60出头的还有途锐和Q7，Q7也很好，但一是太大太长了，不好停（这也是我放弃QX60的一原因），二是好像明年也要大改了；途锐呢，60出头那款的配置啊（实际我对配置要求不高：外在的轱辘大点再有个天窗；内在的有个雷达，有个自动折叠反光镜，通风座椅啥的太美了都没敢想），好比两米的壮汉穿双40的尖儿鞋；大皮夹克远看挺利整，近一瞅PV的..