订购了一个半月，终于收到了梦寐以求的AK钛合金排气，时间要那么久，完全就是因为我坚持等待钛合金尾嘴。也许有人会说改天蝎当然选择碳纤维丫，但是~~~我被强大的某宝折服，高仿的四处泛滥，就算我装正品，估计也很难说服自己与装着高仿尾嘴的奇瑞同路而行。而且钛合金的质感真心好，一摸就爱上了！一分钱一分货的道理就是如此。弃EXART选AK并不是因为EXART不好，而是我一直想要那种厚实，蓄势待发的那种感受，给人有神秘敬畏的感受。而不是像EXART浮夸的感受
我之前使用的是日本EXART阀门排气管，那套排气管造型我很满意，一看就很暴力（有兴趣的朋友可以看看我之前的帖子），不过我还是更喜欢AK的厚实和低沉，动如虎静如兔，正常的驾驶模式是感觉不出改过排气管，只有大油门和高速能高速人们~~~我是整过的

看起来完全不暴力的排气管

和EXART相比，这根本就没什么造型。

由于没有QX70专用的AK排气管，使用的是370Z的排气管，必须接一小段延长管，这样尾喉才能和位置吻合，其他部分都原装位。图中卡箍部分就是固定延长管的位置，我选择了双层不锈钢卡箍，为的就是不焊接，避免破坏AK原厂管体。

师傅们在量尺寸，做好切割长度的准备！

装了AK后，最直接的驾驶感受不是声浪，反而是起步，也就是低扭的提升，第一次那么明显感觉到起步油门响应那么快，刚开始以为是错觉或是心理作用，于是开始了对安装过的车友进行轰炸式的询问和探讨，甚至约上附近的绝影版素车车主出来对比，起步确实有明显的提升，快了半个车身，我还比对方车主重呢~~总之通过咨询以及对比，都证明低扭有所提升，不愧是AK。素车车主试驾后说要跟我换车，说感受完全不一样。

恰逢雨季，原厂的雨刮刮的很不干净，影响行车安全，顺便把雨刷和坏了三个月的雾灯也换掉。我选择了BELLOF的全硅胶雨刷和LED雾灯，据说是最牛逼的LED，目前，我只觉得~~~价钱很牛逼

别问我效果如何，对我来说，雾灯很少用，顶多晚上停车，打开来，摄像头清楚点。

至于这个karzter碳纤维进气，一直纠结到底加不加进气，使用美国injen进气的车友和我说必须加防水透气套，不然雨天很容易受潮，也有很多车主都反应改进气会失低扭，我也研究了一年多，请教了好多车友和技师，最后还是选择装这一套，原因有三点:
1.使用过的车友推荐，比起KN的和INJEN，这套低扭损失基本是没有，微乎其微。
2.karzter的风箱设计，安装好后是斜对着大灯总成后面，只有一个进气方向，避免雨天行驶，雨水从中网进入机舱后进入进气管路，这与冬菇头360°进气有很大区别。
3.使用中的车友没改排气，只装上这个，声浪就出来了。

至于低扭和油耗，我用了几天，低扭的部分我是感觉不出来有下降，油耗嘛~~目前我绝对能向车友们保证，绝对提高，而且完全就是装了这套进气的原因，为啥？因为我喜欢大脚油门，听那车外传来美式大排量的轰鸣声。说到这里，各位看官不要误会，这里要强调一下，这轰鸣声绝对不扰民，属于很低沉的声浪，力量感很强，和我之前用的EXART比起来，完全是不同类型的，EXART开阀门后属于炸街管。

装了进气后，急加速测试时，转速很容易达到红区，和装之前相比后段转速上的更快。

最后，亲手装上的钛合金菊花，怎么看怎么舒服！
以上所有描述以及评价全部属于我个人感受，目的是和大家分享我的感受，我是个业余的车友，如果有任何不科学不合理的地方，请多指教，我会虚心学习和请教。