定速接线线脚定义：

供电：组合开关1号脚~~~接12V （15号线）

信号：组合开关2号脚~~~接组合开关4号脚~~~接BCM 45号脚~~~接ECU 23号脚（1.6）或56号脚（1.4T）

取消：组合开关3号脚~~~接BCM 47号脚

车速增加：组合开关5号脚~~~接BCM 46号脚

车速降低：组合开光6号脚~~~接BCM 44号脚

编码

发动机编码第11位的“0”改“2”

中央电气编码长编码5位的“0”改“8”

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木有改装前

拆上盖，撬面板

气囊成功拆下

方向盘螺丝需要用M12的梅花

方向盘拆下

记得用胶布固定游丝哈

拆雨刮器和雨刮挡板，图里的ECU已经拆下了

拆下的ECU，毫无亮点

装机搞定

和老的组合开关对比下

进5053看开关是否正常

定速开关打开正常

巡航加速按键正常

巡航激活（减速）按键正常

时下流行5门照，顺便擦了下车，上过蜡的车就是好擦

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由于不便开车的时候给仪表照相（安全第一），所以木有巡航的激活的仪表灯，看开关是否正常只要进5053的09中央电气，读取测量值，通道数004测试下就行

总结下步骤，先断开电瓶搭铁线，拆除气囊和方向盘，注意游丝要用胶布固定，组合开关固定的螺丝位置比较隐蔽，在组合开关的底部，向上拧的。ECU的信号线从发动机拉线的孔穿过，也可以从总线穿，不过从发动机总线穿的话，不建议，因为要绕进发动机舱。装ECU定速插针的时候要拆大的ECU插头的，这个可以百度下，怎么拆解ECU插头的，还是有点小复杂的，记得数针脚，把原插头上的塑料塞给拔掉。其他接线位置都在原车插头位置预留好的，不要插错就可以了，定速巡航组合开关取电我是从导航仪上转接线取电的，也可以直接在保险丝盒上取电，要接开关火线（15号线），最后按编码在5053上激活测试，搞定收工，省了两张毛爷爷