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宝马330i高速磨缸，顺便歼灭了一辆CTS【转】

麦宝

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0^F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-07-15 21:37

宝马330i高速磨缸，顺便歼灭了一辆CTS【转】

提车快3个月，跑了5500多公里，基本是跑在市区，还没出过城，最高一次是在A9上探到了130。因为是新车，对发动机也是比较照顾，基本转速都在3000转以下。虽然还未进首保，但最近听着3.0升发动机急加速时的咆哮仿佛已经耐不住3000转的寂寞。这次借着开车去黄山老丈人家，正好有机会好好拉一下极速，同时完成高转区域的磨合。

上海段一直用D挡，无惊无险，又到5点。。。速度一直控制在120上下，因为车多，探头也多。杭州段车渐少，改用运动模式，开始放开速度。用5档或4挡高速行驶，速度提到160左右。这段路一直没用6档，因为主要像磨合一下4000—5000区间的转速。之后上杭州绕城车又多了，而且集卡巨多，切回D档限速100内平稳行驶，无惊无险，又到5点。。。。

出了杭州，进徽杭高速，车逐渐开始变的稀少，进入运动模式开始将速度逐步上提，最高提到180，为了磨合发动机的高转区域，档位还是基本在4-5档，转速5000上下浮动。跑了数公里左右，稳了稳身体，全神贯注的握紧方向盘，准备杀到180以上。

刚想提速，好戏开始上演了，身边一道红突然一串而过，我当时都没有来得及反应它就过去了，大致目测了一下这家伙速度应该在200左右。

日你个酱油，什么车！法拉利？也不能在3升头的‘别摸我’前这样撒野吧？本能反应就直接深踩油门加速，同时集中注意聚了下焦，红颜色方棱角的屁股，一眼就认出是辆凯迪拉克CTS，还是新款的，沪G牌照。心想碰到对手了哟，玩就玩啊。宝马发动机的强劲开始在高速上体现，拨进6挡，踩油门，速度升进200。和CTS的车距拉近，看清了右边一个CTS，左边一个2.8。。。。。。顿时没有了激情，2.8能跑上200估计已经接近极限，呵呵，灭之不就是轰几脚油门的事么？

立刻准备找机会超车，这时感觉6挡里扭矩损失的太多，提速不够迅猛，所以先拨回5档，重踩了下油门，发动机开始咆哮，撇了下转速，6500，速度没有丝毫犹豫的就提到了230，这段提速确实让我见识到了3.0发动机在高速段上的真正实力，速度提的几乎没有任何感觉，感觉还是180的样子一样，稳而犀利。原本以为的一段拉锯，结果直接就让对方又看到了我屁股上的330i。

超过后放了下油门，速度回到了220左右，后视镜里的车开始变小，变小，变小。。。变大，变大，。。。。好家伙，对方怒了，追来了，果然是想玩。把紧了方向盘，有点开始激动。

两车一前一后在高速上飞驰，他也没有超车，就是一直贴着，在前方没有车的情况下一直是210-220 ，保持了约20多公里，几次试图想上超越我，但都没有成功。这里不得不称赞一下新CTS的表现，照理说2.8的发动机，能开到220码已经应该是极速了，这个时候居然还想超车，也就是说CTS还有提速空间？而且200以上的速度，CTS看上去还是显得很稳

果然还是轻敌了。正前方出现一辆别克，速度也不慢，我稍松油门打了方向盘想从左侧超车，CTS突然在后方急加速，从直接从别克右方停车道上越过我们，车窗望过去，CTS的这次超车一点没有牵强的感觉，越过了别克后立即切进了行车道。牛啊！不要命的家伙，这就叫超越极限？凯迪拉克这灯果然不省油。

我开始琢磨对策，估测了一下CTS的速度，应该没有到230，所以要超它并不难，但要等机会，220的速度要强行超车，是需要点勇气的，毕竟是磨合期还是有些担心安全，而且这时候高速虽然车不多但偶尔还是会又一两辆重卡，于是稍稍放慢速度紧跟之，心想等车少后再灭之。

把紧方向盘紧贴着CTS跑，手心不知不觉已经都是汗了。两台车在众车之间左右穿切，CTS虽大，但灵活度并不在我之下，确实是辆好车，这么大的车能操作的如此灵活我是没想到的，期间CTS几乎没有减过速，我没有丝毫超越的机会。

这样大约又跑了10多公里，机会来了，前方已经看不见其它车，轻挪方向盘，踩油门，又是一阵狂怒的咆哮加上犀利的提速。CTS意识到我要超车，也开始提速。

呵呵，毕竟俺们是宝马3.0，这台直6的宝马发动机绝对可以说是“德国机械制造”水平的代表作品，硬碰硬就是狭路相逢勇者胜，转速表也没来得及看，速度就刷到了240。在对方速度达到极限的情况下，犀利得将其超越，这样的超车对对方信心上来说可以说是毁灭性的打击。被这样强行超车后的CTS已无战意，跟在后面跟了一段时间就逐渐远去。

经过这次高速对垒，对凯迪拉克CTS这车真是刮目相看。到了丈人家，静下心来又好好的想了一想。对手仅仅只是2.8排量的，如果换成一台3.6 CTS，结果将会是怎样？我很难得出结论。首先新CTS不同于帕萨特雅阁等一类的大路货，品牌技术与宝马只在伯仲之间，加上3.0与3.6排量上的差距，功率上的差距，即使是宝马的发动机，直接拼速度悬念也比较大。其次对手驾驶员同志还是个不要命的家伙，而且我想我绝对没有将速度拉到250极速的勇气。从这几个因素来看，我个认觉得我彪赢的可能性偏小。

呵呵，幸好结果还是比较和谐，也顺利的度过了第一次高速之行，晚宴散后，独自回到房里又开了瓶酒，为宝马330i的首次高速之行干杯庆祝，也向被灭掉的劲敌CTS致敬！

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王十块

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1^F 发表于 2008-07-15 22:04

来和3.6比比

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fdsky

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2^F 发表于 2008-07-15 23:27

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ccc56

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3^F 发表于 2008-07-15 23:52

引用:

原帖由麦宝于 2008-07-15 21:37 发表
[b]
提车快3个月，跑了5500多公里，基本是跑在市区，还没出过城，最高一次是在A9上探到了130。因为是新车，对发动机也是比较照顾，基本转速都在3000转以下。虽然还未进首保，但最近听着3.0升发动机急加速时的咆哮仿佛已经耐不住3000转的寂寞。这次借着开车去黄山老丈人家，正…

2.8的打到运动模式,再关掉牵引力,运动十竞赛模式,估计能干到240,至于3.6的本坛车友已开到260,主要是CTS不想玩了,看看人家一路压着你开,已经够虚荣了,到了放你一马,给你个面子,我经常这样,我开现代时就常歼灭皇冠,奔E,宝3等.估计有时也是人家给我面子,哈哈。

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钟sir

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4^F 发表于 2008-07-16 00:24

有一个因素要值得注意一下哦：
CTS -- 1820KG
BMW 330--1540KG
相差近600斤，所以么。。。!

[ 本帖最后由钟sir 于 2008-07-16 00:25 编辑 ]

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tiger200706

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5^F 发表于 2008-07-16 00:45

引用:

原帖由麦宝于 2008-07-15 21:37 发表
[b]
提车快3个月，跑了5500多公里，基本是跑在市区，还没出过城，最高一次是在A9上探到了130。因为是新车，对发动机也是比较照顾，基本转速都在3000转以下。虽然还未进首保，但最近听着3.0升发动机急加速时的咆哮仿佛已经耐不住3000转的寂寞。这次借着开车去黄山老丈人家，正…

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