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[提车作业] 阳光下闪亮的白纳：2016款利亚纳A6两厢畅想版

1 131 发布于 2016-05-28 23:55:07 只看楼主修改帖子

2016年4月27日从汽贸公司提车至今，近一个月时间里面，我的白纳（白色利亚纳）可谓“马不停蹄”：接父亲出院（买白纳的转折点，后文提及）、回老家三趟，下乡里、跑县城、爬大堤、趟泥水……刚刚过去的这一周，终于给白纳洗去一身尘土、拍个靓照、可以开门亮相见坛子里的亲朋好友了。

咱先来个“形象展示”、然后说说这20多天（刚刚过去的一周因为脚伤没开车）的“用车体验”，讲讲发现的小问题（“问题反馈”）——坛子里面最活跃的应该是准车主，最关心的应该就是以上三个方面。最后，我再聊聊自己的“选车历程”：说好听点儿是“一把辛酸泪“，说白了无非是屌丝哭穷……连篇累牍，叙事抒情，不关心的准车主请忽视哈。

[形象展示+购车认证]

亮相前：一身泥水

洗白后，挑了个五月阳光灿烂的正午，来个大鹏展翅闪亮登场！

仰视版的大鹏展翅。

左展翅

右展翅（发现后方有销量神车乱入镜头~）

舒展的腰肢：这一刻连太阳都为白纳所吸引——阳光为笔大地为板勾勒出上帝的视角。

舒展的腰肢：这一刻连太阳都为白纳所吸引——阳光为笔大地为板勾勒出上帝的视角。

从后方看，如蝴蝶扇翅、翩翩起舞。

收起羽翅，外形依然犀利：霸气前脸，银光闪闪的大头贴。（总感觉前脸挂牌照的白色隔离带太宽了，上下大嘴整体感差！）

仰视版霸气前脸。

左右约45度角的侧前脸：感觉自己拍的比之家的车型照片好看多了

。

左右约45度角的侧前脸：感觉自己拍的比之家的车型照片好看多了

。

目光炯炯有神：大灯近观犀利无比。

侧后方向前看，前冲的动感十足。

侧后方向前看，前冲的动感十足。

车尾，极具层次感，至少看的出设计师是用心了。此处有个小小建议：如果车标下面装饰条也做成镀铬造型，是不是整个尾部就更有活力了？！

车尾，极具层次感，至少看的出设计师是用心了。此处有个小小建议：如果车标下面装饰条也做成镀铬造型，是不是整个尾部就更有活力了？！

尾灯也有镀铬装饰：漂亮。

身份标识：利亚纳A6

这个“昌”字，想说爱你不容易啊，相较于个人更不喜欢的日本S标，这个真是鸡肋！（拍出来闪闪发光的效果还是不错的

）。

近4.3米的修长车身，将“大两厢、跨界、旅行版轿车”诠释的淋漓尽致。苗条身姿的假象，利益于2016款新增的运动车身塑料包围。

头尾的钣金做的大大咧咧，不过腰线却浑然一体、流线型一丝不苟。

头尾的钣金做的大大咧咧，不过腰线却浑然一体、流线型一丝不苟。

16寸的“大脚”（台湾泰丰牌轮胎）

四轮红色L.B.N卡钳（力邦品牌）——需要特意观察才能发现。

传说中的配重块儿么？

引擎舱略显空旷：K14B－G发动机、吉林制动的助力器加主缸总成（带刹车辅助），博世八代ABS液压单元。没有隔热棉。

K14B－G发动机

吉林制动的助力器加主缸总成（带刹车辅助），博世八代ABS液压单元。

后轮麦弗逊独立悬架：让利亚纳成为7万元价位舒适性乘用车之王！（为啥去4S店？见后文“问题反馈”）

内饰方面：黑色加银色的搭配、显的低调而又运动。灵活多变的储物空间，光中控台放三个手机都没问题。织物座椅面料拼接也有层次，一点儿也不显的廉价。方向盘仿皮革设计，软质包裹，加上大面积银色装饰条，质感十足。中控台、门板、方向盘各处按钮磨砂材质、手感轻盈阻尼适中，比朋友的哈弗H6豪华版手感都要好很多；夜晚更有背光灯，科技范满棚。方向盘多功能按钮更有凹凸设计，方便手指识别。后排座椅4/6放倒方式与众不同，提高了后备箱的扩展使用效率。

黑色加银色的搭配、显的低调而又运动。

灵活多变的储物空间

织物座椅面料拼接也有层次，一点儿也不显的廉价。

织物座椅面料拼接也有层次，一点儿也不显的廉价。

方向盘多功能按钮更有凹凸设计，方便手指识别。

后排座椅4/6放倒方式与众不同。

夜晚更有背光灯，科技范满棚。

开始认证，请带头大哥版主一一过目。

证件手续全家福

购车发票：从熟人的汽贸公司提车，价格为5.13万，送了脚垫和膜。

合格证

车辆一致性证书

最关键的认证工具The Key：钥匙（还能更丑一点儿吗？）

钥匙的另外一面。

[用车体验]

花了很大功夫，贴图完了重头戏“展示和认证”，下面谈谈用车感受和体验。

  我是一个“老新手”，驾照拿到有4年，现在才真正意义上开始“开车”。对车辆动力、操控没有可供对比参考的感受，结合网友的口碑，有这么几点初步体会：
一、怠速转速低（基本上900rpm左右），挪车没问题，等红灯后起步一定要加点儿油门，不然要么起步龟速、要么车子憋熄火。发动机转速对油门踏板的响应有足1~2秒的延迟，绿灯时经常一不小心踩到2000~3000转，起步后不敢换二档，怕那巨烈的顿挫与抖动；离合结合点不清楚、并且空行程太高，经常是油门给到了，离合后半程松快了又顿挫抖动。这三点，让我这个新手每次起步都直流汗！
  二、方向盘操作起来还是蛮灵敏的，就是因为电动助力，方向打一圈儿时几乎没有反馈力。挪车时，经常是车身摆正后，不知道轮子是正还是弯。
  三、我这款畅想版白纳没有倒车雷达、更没有倒车影像——这可苦了我这新手，停车只敢从后面钻进去，开车再从前面钻出来。遇见路边侧方停车位，虽然是空着，却只能“望洋兴叹”！
  以上可能都是一个新手经常面临的问题，希望熟练以后，这些问题不再是问题。

没车的日子，凑合着也能过；有车的日子，就得天天在车子上过了。

每天早上，白纳都像一头精神抖擞的猛兽、在灌木丛中蓄势待发。（车子停在小区外面商铺前。）

截止到洗车，白纳的里程已经跑了1000多公里了。期间跑了三趟老家，白纳的舒适便利性和大空间优势便显露无余。无论是瘦瘦的本人（1米75,120斤）、还是胖胖的朋友（1米8,190斤），坐在驾驶席调整座椅高度后都能找到一个合适的位置，而剩余头部空间都得用拃来量；同时后排腿部空间也有很大盈余，座椅对大腿的支撑也很到位。后轮独立悬架很软，无论过沟过坎，车里的人都不会被颠到；走乡村烂路，就像是坐小船摇摇晃晃能把人摇睡着了（嘻嘻）；走市区马路，看见坑来不及减速也不用担心会震到后面的人。另外是座椅也非常软、包裹性很好——这三点是我最满意的，所以我给白纳定义为“7万元级舒适性乘用车之王！”朋友的哈弗H6自动豪华版在后两个方面就差了很多。不过人家是运动型乘用车，咱们是家用轿车，不一样嘛，越野、超车没法没有跟人家比。

新手油耗（市区、县乡各一半,市区上下班不到5公里6个红绿灯，县道没有交通灯道路更混乱、乡下跑起来还算轻快）：目前没有系统的计算，《用户手册》里面说“油箱容积50升，加油灯亮时油箱剩余7.5升油”。提车时，加42升后油箱满，第一次加油灯亮时里程466，实际油耗约9升/百公里，此时仪表盘显示7.7L/hkm。

666公里纪念

拉了一趟1.8米长的儿童床，无压力。

拉了一趟1.8米长的儿童床，无压力。

回老家探亲，将近20多件礼物和箱子，也填不满白纳的尾箱。

老家的大门——上学、工作后，回家早已变成了不可多得的旅程。

[问题反馈]

1、刹车异响。极其细小但很明显的“吱——”的金属摩擦声，在闹市区也能清晰听到，无论是轻点减速、还是深踩制动，都一直存在。为此在800公里左右时去了一趟4S店，在排除螺丝松动的可能后，修车的小朋友（20岁都不到）抛出一句“新车都这样，首保时再看看吧”，就算完事儿。这明显是制动摩擦片材质不合格啊！还好刹车效果没有影响。
2、发动机低转速时电机声音（没有开空调）。在起步、减速停车时，有明显的电机转动“嗡嗡”声，不过只在天气很热（30多度）的中午，很安静的路况时听到过几次。
3、没有空调过滤芯。提车以来没有开过空调，仪表台、门板上却很快有一层灰尘，这个很严重啊，得赶紧自己加装！
4、驾驶员侧B柱在走颠簸路时会偶尔发出很轻的、不易觉察的振动异响。
5、右后窗打开的情况下，走颠簸路会一直异响，城市好路不明显，车窗关闭时消失。
6、车身钣金缝隙太大：到处可以放进去食指。

车身钣金缝隙太大：到处可以放进去食指。

[购车历程]

  说起买车的想法，其实早在2012年就在脑海里生根发芽了。
  我2008年8月大学毕业后，便离开家乡在苏州上班，供职于汽车零部件公司，在主机厂做技术支持时，却常常因不会驾车而倍感尴尬。于是在2012年，我终于和几个同事一起报名驾校开始学车。
  那年8月，在烈日下学车的场景还历历在目，而每晚梦中挥之不去的是“驾车神游驰骋”。

2012年8月，在烈日下学车的场景还历历在目，而每晚梦中挥之不去的是“驾车神游驰骋”。

练车中：2012年考试还有连续障碍、单边桥；而2013年，这一切便成为了历史。

踩场：美丽的苏州观山考场。

毕业留念：无论是帅哥还是美女，个个晒的乌漆麻黑！

2015年1月，我回到了家乡河南开封工作。在这一年里，我的人生发生了两件大事：全款买房，装修——几乎花光了我和老婆在苏州、上海六年多的积蓄。而进入2016年，我人生中的另一件大事也即将到来：升级作当奶爸！于是沉睡多年的买车念头便再次醒来。

有了念头，便有了行动：我开始上网看车，而且定出“三原则”。
我在苏州供职的两家公司，均为汽车零件行业的全球翘楚，得益于此，我无数次穿插于中国大地上各大主机厂，并对各个合资、自主品牌有深入的了解：平心而论，自主与合资的造车功底差距还是很明显的，但自主品牌近年来取得的长足进步也是不可否认的，我本人也很有信心；于是人生的第一辆车便瞄准了自主品牌。另外，作为一个拿到驾照四年的老“新手”，没办法评估操控与驾驶感受，主要需求还是代步拉人，所以车子舒适性要好。以上几点合为购车“原则一”。考虑家人多、出门行李多的情况，我对后备箱的要求是 “能装货”——这是“原则二”。至于“原则三”：既然曾站在行业前沿、买车要求也要走国际安全路线——ESP必须有！

  有了标准便开始选车，在对各种销量排行榜车型进行纵横比较之后，目标锁定瑞风S3。
  2016年3月26日，在盘点了全部积蓄后，我签了购车合同、交了1000元订金，准备按揭入手S3了。然而，4月8日，意外发生了：父亲突发心肌梗塞，抢救、住院、介入手术……一笔计划外的不菲支出不请自来了。父亲病情稳定后，我重新审视了回家后微薄的收入、以及应对未来潜在风险的能力，最后决定忍痛割爱、放弃了自己的“高品质”价值观，接受了“代步即可”这一事实，降低标准，开始新的一轮选择与纠结。金刚、风云2、比亚迪F3、幻速S2、悦翔V3……
  最后，是姐夫领着我看了他后悔当初没买的一款车：利亚纳A6两厢（姐夫买的绅宝D20）。

展厅的白纳，拉花不深、很漂亮。

展厅的白纳，拉花不深、很漂亮。

全新车标、也算是“合资”自主品牌，还算跟上时代的内饰，令人意外的空间表现，配备了仅次于ESP的安全配置（四轮碟刹、刹车辅助、ASB、日行灯、前后雾灯、车窗玻璃防夹），还有令人惊喜的四轮麦弗逊独立悬架……它几乎就符合了我的“三原则”。
“只因为在车群中看了你一眼，便决定与你牵手相伴”。两天后，2016年4月27日下午，在姐夫朋友的汽贸公司，交了5万块钱，将白纳迎回了家。

从4月29日接父亲出院，白纳便开始伴我在人生路上前行。