近年来汽车行业发展迅速，车型不断更新，价格也越来越接地气！以前中国汽车行业是合资车的天下，小时候在我所在的县城里大约70-80％以上是捷达，其他的也是一些合资车，而国产车只有夏利占据一席之地！但是随着时代的发展，汽车行业的日新月异这种比例不断地在缩小，直到今天自主国产车大有超过合资车的趋势！国人的经济水平不断上涨，汽车的价格不断的下降，到今天几乎家家都买得起汽车！所以我的身边不断地有朋友在纠结合资车OR自主品牌！在这种环境下，今天我们来浅谈一下人们所关心的自主车的优势！

     放眼中国汽车市场，对全世界的汽车厂家来说都是一块肥美的大蛋糕，都说中国人钱多人傻，认为中国人的钱好赚，所以全世界的车都在中国卖，品牌之广，数量之大着实让消费者眼花缭乱。。。。。。

  消费者纠结于合资车与自主车的选择，宝来，速腾，C5，H6，cs75，T600和骐达。。。。。。实在是不知道怎么选，有的人说上网查查吧，结果网上的言论更是五花八门，说啥的都有，最后干脆是以牌子来定车子！

   说到这里普及一下自主车和合资车的区别，通常国产车就说的是自己建立的品牌，自己设计、研发和销售汽车，合资的就是中国企业和外国企业共同出资建立公司，并且由外国企业设计和研发，或者至少参与设计和研发，然后交给国内合资公司进行生产和销售。

  今天我们不过多的说合资品牌，要说的主要是国产自主品牌，说到自主品牌一个很实际的现状是，现在的中国品牌车，无论吉利奇瑞长安还是比亚迪，这些车在配置等等各个方面都已经和同级的合资对手没多少差距了，甚至某些方面还要更好更贴心，但为何价格一直都卖不起来？作为中国人，我们肯定是支持国产车的，尤其是现阶段国产车在很多方面已经确实是不错了，但为啥价格总是高不了？难道国产车就低人一等？今天，我们试图从技术上来探讨这个问题，造成自主和合资之间出现差价的原因，到底在哪？

  其实自主品牌目前最大的问题。自主品牌的品牌溢价能力不足，是导致其价格普遍上不去的最主要原因。诚然，自主不少车已经拥有过硬的品质和优秀的设计，但品牌上的劣势导致其价格无法定得太高。就好比我们每个人脚下的鞋子，同样是一双运动鞋，拥有着同样的舒适性和功能性甚至是耐用性，国外大牌如耐克阿迪达斯，就能卖到几千块一双，而国内的李宁安踏却不能定如此高的价格，道理就是这样。虽然价格便宜但是不代表车子不好！

  我们从一台车的设计到最后销售说起，说一下自主车近几年的不断努力，在超越合资车的路上不断的努力，从设计上说自主品牌已经开始与院校合作，花大价钱从国外引入专家或者是高薪从合资厂挖牛人过来做设计，虽然整个设计团队与大部分合资品牌仍然存在差距，但这种差距只是在团队长期合作的默契上！一个团队需要时间去磨合，只要一定的时间自主品牌的团队也会达到或超越合资水平；从说制造流程，现在自主和合资用的几乎是同一个供货商提供的同一批零件，有些自主也拥有合资车厂的整套先进设备，但制造业有句话：三分靠制造，七分靠管理。我们的汽车工业起步晚，对于管理以及上述的设计这种需要经验沉淀的事情，我们承认差距确实存在，但我们也看到，自主品牌已经在很努力地在追赶。也许现阶段的自主品牌车您会抱怨它小故障比合资车要多，但相信我，在一众自主品牌的努力下，这种差距的缩小是指日可待的。再说制造后，制造之后就是繁杂的各种测试，在这方面，平心而论，自主跟合资的差距并不是那么大了，甚至已经可以说站在同一水平上了。这几年，很多自主品牌都引入了不少来自合资的经验，也都投了重金建成了一整套完整的测试检验程序。据本人所知的长安垫江试验场就是一个很好的例子，这个试车场总占地面积达3362亩，总投资13.1亿元，该试验场是汽车、摩托车产品研发和性能、耐久性型式认证以及汽车强制法规试验的功用平台，具备“国内领先、国际一流”水平。项目规划了14种试验道路，设计了67种特殊路面，可以模拟冰面、玻璃砖、雪地、山地等多种不同路面的试车需求。

  既然说到长安的试验场今天我们就以长安为例，说一说最近长安比较火热的CS95，也是论坛里大家关注度比较高的一款车型！经过和长安的工程师了解，简单说一下cs95！

 长安CS95汽车的性能测试，试验场道路可靠性试验：历经6轮、56台车次样本量的试验场道路可靠性试验，累积试验里程达到312万公里；一阶段结构强度道路试验包含34种典型路面和400多个试验循环，二阶段高环道路试验300多个动力工况循环和100多个最高车速循环，确保用户使用10年/26万公里的可靠性品质。国内极限环境试验：在-52℃的中国极冷地区漠河，50℃的极热地区吐鲁番，海拔5210m的青藏高原，高于120mg/cm3的高粉尘地区山西，以及高温高湿地区海南进行试验，覆盖全国13个极端工况省市，累积环境适应性试验里程超过140万公里。

  除了汽车性能测试之外对安全也比较注重全车超高强度车身，重点区域采用屈服强度可达1200MPa的热成型钢板（7倍于普通钢板），配合成熟应用的辊压工艺以及热成型工艺，进一步提升结构强度，有效的保证车体内部抵抗外部冲击能力。全方位保护系统全车配备最高9气囊，全系配置侧气囊、侧气帘，高配车型配置有驾驶员膝部气囊、后排侧气囊等等安全配置就不一一说了！

  下面简单说一下配置，配备ACC自适应巡航系统，车道偏离预警系统，预警辅助制动系统，智能并线辅助系统，自动泊车辅助系统等！

  再好的车也要有一颗强劲的心脏，cs95打在我一台自助研发的D20TGDI发动机，此款发动机拥有完全的自主知识产权，共申请专利71项，其中发明专利25项，实用新型46项。从此处可以看出现在的自主品牌的实力！

  经过和长安的工程师简单了解，这台D20TGDI增压直喷发动机——从2011项目启动到批量生产历时近6年，由长安本部、长安英国中心合作开发，在哈尔滨东安三菱实现投产。应用了很多新技术：

TC-废气涡轮增压技术，变排量机油泵技术，缸体缸盖平行冷却技术，平衡轴技术，VVT技术——双VVT可变气门正时技术，空气质量流量计+线性氧传感器技术，高滚流燃烧技术，OAD+智能高效发电机等，虽然工程师简单的讲解了一下这些新技术但是太专业的我还是每太记住，只用本子记了每个的名字！

  从长安cs95上我们看出了自主品牌的不断努力，相信自主品牌会越来越好的！就不啰嗦了，既然在95论坛就发点95图片吧！

  正面图

总听见大家议论中网，我觉得还不错啊！

侧面图

大灯

尾灯

倒车镜

门槛

细节

主车门按钮

座椅

中控

灰色的