国庆出游贴大家看得多，写得也多，我想我来写的话，一定要给大家点不一样的感受。首先，给大家感受一下正常写国庆出游的图片会是怎样的。
而我不走寻常路，这次我要写的出游贴，是关于CTCC房车锦标赛 d！十分有幸，这次北京站再次被邀请出席，而我也希望能通过这篇“出游稿”，让大家看看国庆不是只能去看景点，还能去看车模，不，去看赛车的！更希望大家能了解了解现阶段国内赛车的发展，因为少了些关注和热情，赛车在国内一直不温不火。虽然自己不是圈内人，自己也是刚喜欢上赛车（曾被邀请去过现场，一看就被震撼到了），但对于赛车如此能让人亢奋，能让人从喜欢车开始，更多去了解自己生活用车的一些方方面面，我是感觉赛车对我们每个人都是有百利而无一害。不提倡城市内玩命，只推崇赛道上追风。这是我的认识，也是我希望能传达给大家的一种理念。赛车如别的竞赛一样，都能让人团结向上，能让人振奋起来，所以我写这篇帖子的意义自觉深远，望各位坛友也能支持一下！
继续深入说说的对CTCC的个人感受。自第一次被邀请到CTCC赛场观看比赛，那轰鸣声就一直缠绕心中挥之不去。自认自己从来是一个一入迷一件事情就无法自拔的人，虽然知道自己不一定能像赛车手在在赛车场上尽情驰骋、挥洒汗水，但能在生活中为自己的家人拼尽全力也是值得庆幸的一件事。哈哈，不说那么多废话了，知道大家也是迫（xiang）不（jian）及（che）待（mo），下面直捣黄龙吧！
对于能再次被邀请我是连续兴奋了3天，在赛前特意去研究了一下赛道，网上说的都是一些数据上的东西，放上来大家估计也没心情多看，赛后更是亲身感受到比赛因赛道的变化而异常激烈。现在就按照我的理解和大家分享一下这次的比赛为何会让我如此兴奋，比赛的可观性又是在哪儿吧。
赛道有个特点，就是弯道多。怎么多法？只是说感受不了，我们直接上图吧。
单这么看还说明不了问题。所以我特意标注了一下其中一些弯道，大家感受感受：
只是左边的一小段路，选手就需要经过6个弯道，其中这些弯道还要是连续弯道，就是车子刚出弯，又要准备入弯的状态，别说平常开车遇到这种弯道就苦恼，一轮这么下来估计头都要晕，而且还是快速运行的赛车，还要考虑抢道，出弯必须占据领先位置。单是出一次弯道，赛果就能因车手素质和赛车过弯调教而千变万化。这样的比赛，谁能不期待？
所以前面啰嗦一气说明这个赛车场的弯道设计复杂，也是希望能360度无死角全3D还原现场感受，和大家分享这次观赏性绝对一流的比赛。讲解得不好，还望大家多多体谅。但是我坚信，打湿疼，拍砖是爱！你们懂我的！
先上一张图，证明我来过
今天天气好晴朗~看见水蓝水蓝的天怎么也忍不住要唱一句，况且我在北京！在北京哎！这是神马情况。前两天来的时候还是灰朦朦一片，每天回到宾馆鼻*都是黑色的。昨天还下着蒙蒙细雨，今天一早就是惊喜，难道是知道今天要决赛了吗？今天的群众也是够热情的，一大早顶着大太阳就来到现场观战。因为赛道设计奇妙，有很多一部分是在外面过道可以看到的，无需买票。但是意想不到的是，北京喜欢赛车的人老多了，果然是文化大熔炉，对于各种小众文化都能消化得很好，CTCC来到这儿，每个人都成了大明星，听见一旁的小朋友对名车如数家珍，大朋友对车手姓名悉数道来，真让我大吃一斤！还在赛场外看见了BMW和两辆杜卡迪，也是激动s人的，但是不敢拍照啊，坐上面的都像黑社会的头，肱二头肌比我大腿还要粗，想想最后就作罢了。
没拍肌肉男，拍些肌肉车给大家解解馋吧
一入场就看到大大横幅，左边是广汽丰田的活动展台，右边是车队P房。金港汽车公园内里面积超大，只是观众席简陋些，其余的都是世界级的设备。
现场还摆放着雷凌展车，美女车模着急着和雷凌合影
然后我一路狂奔，来到了车队P房处
大家已经早早在准备和检修，为最后出发做最后冲刺
天气好得很，最适合拍照了
车内减重是赛车必经的流程，去除车内不必要的装饰和实用性套件从而实现偷轻，使得同样动力下的车子行驶更快，同时在车内添加防护支架，保护车内人员安全。赛场如战场，人身安全始终是最重要的。
每辆战车都蓄势待发，光线打在车身上，伴随着耳边阵阵轰鸣声，感觉自己即将要去到小时候一直渴望的赛道上驰骋了。
这位小哥很认真在检查底盘，因为底盘对车子在过弯时的表现至关重要，虽然致炫车体相较同级别车宽，过弯有绝对优势，但悬挂方面的影响也是需要考虑进去的，而侧倾严不严重，轮胎抓地力够不够都是有影响的，所以我就不打扰他们了。
图片已删除
一轮检修过之后，致炫准备亮相参与开幕式了。
细心的小伙伴一定也发现了致炫车队不是只有4辆车车吗？怎么红车出来后，后面还有致炫的？但关注CTCC的车迷也应该了解，本次参赛车队里面，除了厂商车队，还有2间民间车队使用的是致炫，而且是唯一一辆同时被厂商车队和民间车队同时采用的赛车。果然我家致炫还是很受欢迎的呀！究其原因我不敢说，但致炫适合改装和过弯平稳，一定是民间车队选择使用致炫的重要原因之一。怎么说也是同级别车里的佼佼者。
图片已删除
活动开幕式，一众车手合影留念。本来是有围栏隔开摄影师的，而国外摄影师早早就站在了黄线之外，除了……我不说大家也懂。当然现场还是很多国内摄影师有自觉性的，都站在了黄线以外。最后还是由一名外国摄影师去驱散人群，才最终拍摄成功。题外话，我拍照拍得还不错吧？
当天真心多人，车模照片真不好拍了。而多人的原因是：韩寒来了
小寒，你这样和粉丝亲密接触，小明他同意了吗？
哼！我就不同意，怎么啦！（裤子上夹二维码到底是怎么回事儿）
小哥，你这眼神是在看哪儿呢！
哎呀，说了这么久，又跑题了，我们赶紧回到主题上来。
起跑一刻拍不到，因为木有媒体证，就只能找个地方凑合拍着了。但好在车队工作人员推荐了个铁丝网空缺的地方，而且还少人，不会有人和自己抢位置，所以大部分时间都是呆在那里拍的。图片样式不多，但是好的地方就是在这地方拍的照片都是看着致炫领先。从最初的车队4辆车排在前四，到第一轮结束，还是有3辆车排在前三。第一名和第三名都是致炫车队的。下面有图有真相
4圈之后，万金存就领先至第一位了。而且和第二名拉开了巨大距离。
开银车的张汉标本是第四名，但不知在哪圈有人在过弯时侵犯了他，车子被磕坏以外，位子也拉到了7-8名
北京车队一度追上至第二位，但驾驶红车的万金存后来追上，而驾驶蓝车，前面几圈都在首位的陈旭则紧追北京车队后。或者也因为陈旭的稳打稳扎，配合万金存分散北京车队注意力，才帮助车队赢下第一轮。
何子贤本站优异的表现也为第二轮比赛夺下个人首个冠军奠定基础。而且还一举赢下最快圈速奖。
没太留意过程，反正除了前三名位置差不多且排名时刻互换、竞争激烈外，后面的情形也是相当激烈的。何子贤一直穷追不舍，在我站的位置面对的弯位，有几次都有机会超过北京车队的。
过弯速度不算快，由于连续弯道的原因，出弯后速度不能提太快，所以我才有机会在短距离内拍到。
民间车队的表现也不错，一直紧跟致炫车队后
等我奔袭到观众席的时候，第二轮已经开始了。没办法呀，只能拍到一些，而且还有铁丝在，大家原谅我吧。
何子贤在第二轮领先对手不多，但是可以说基本是一路领先到结束的。
比较喜欢这张照片，但是能拍到多些观众就更好了
在中间几圈，北京车队是领先的，但何子贤一直贴紧对手，不放过任何反超的机会。
最后何子贤抓住机会反超，陈旭也从旁反超，上升到第二位。
何子贤获取冠军是稳握胜券了
第二轮第一名：何子贤
YARiSL致炫赛车在连续多弯的金港赛道如鱼得水，何子贤赛后表示十分满意今天赛车的调校，自己在比赛中也幸运地避开了几次事故。
第二轮第二名：陈旭
最喜欢这张照片，飞机飞过似乎预兆着新王者的诞生
因两轮车手的出色表现，广汽丰田YARiS L 致炫车队也获得两座厂商杯冠军。
车队负责人张程笑逐颜开呀，这次车队赢了个大满贯，还帮助车队积分一跃上升至第一名，确实振奋人心。之前他为主角的有致青年活动不知道各位有关注了没有，他花费一个月，全程拜访7座城市的有致青年，为大家全面呈现了有致青年的生活和文化圈子，因为他也是个有致青年呢。哈哈，我有致炫我骄傲。最后上一张本站最满意的图，大家尽情点赞吧！
这次旅途确实满足，看见自家车子疯狂夺冠，还能来个北京3日2夜游，就更加满足了。旅游图片就不上了，上个示意图给大家吧：
游客
