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第十一篇 加装无匙进入一键启动
1 189 发布于 2016-10-14 23:03:50 只看楼主 热门标准
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我车14款1.3手动致炫,熄火离车多次忘记锁车,形成强迫症,总怀疑没有锁车,返回去看看,为此决定加装无匙进入一键启动。
马家搜索、比较,入手一套标价980元爱斯达牌子无匙进入套件。请车饰店安装,实现离车落锁、接近开锁、一键启动、开门闪灯、行车落锁、熄火开锁,声光寻车等功能。
论坛禁止卖家链接,爱好者加关注要链接,私信发送。购买时说明汽车之家车友介绍,或许有所优惠。
图片多篇幅长,不喜欢请绕行。

一 设备介绍


全套包括主机盒、遥控器、专用线束和专用面板、各种天线、震动传感器、应急键盘、应急无源感应传感器等。
所有线材、器件的插头形状、颜色,和主机盒、和车子的插口一一对应,对号入座,不会插错。

主机盒、机械锁封帽、钥匙坯、遥控器。
主机盒的三个侧面有各种接口,外接线材和器件,对号入座。
遥控器内隐藏有钥匙胚,建议开齿配成钥匙,以便在车子电瓶无电、强电磁干扰等特殊情况,能锁闭、打开车门。

点火线束
一端插入主机接口,另一端插入自方向盘点火锁处拔下的点火线插头。

控制线束。
左起:主机插头,应急灯开关对接线,脚刹开关对接线,方向盘下鸣笛喇叭对接线,左三角板内对接线(接口在主驾左脚左侧饰板内)。
其中对接线是公母头直连线,从车子原插口处拔下的插头,插入对接线的插口,再将对接线的插头插入车子的插口,无损接线。
控制线束中另有一根门边线,需要破线连接到主驾门边按钮开关线上。所有线束,这是唯一一根破线接线。

左起:应急密码键盘、应急无源传感器、震动传感器。
当遥控器无电时,利用键盘输入密码,或者将遥控器接近无源传感器解锁,应急开门、启动车子。这两种方式,二者选其一,购买时需要向卖家说明,我选用的无源传感器。
震动传感器用于感受车子震动,鸣笛喇叭鸣响,起到防盗作用。我嫌其扰民没有安装。

无匙进入低频感应天线和手动遥控高频天线

广丰原厂按钮面板及启动按钮。
按钮工作方式:不踩离合和刹车,点动按钮一下系统ACC,再点一下ON;踩住离合和刹车,再点按钮车子点火启动;踩住刹车点动按钮,车子熄火。

二 加装过程
1. 拆卸主驾侧仪表台下饰板和方向盘护罩

各种拆拆拆,以便接线。

2. 配接转接线

从方向盘处拔下的点火线插头,插到加装线束的点火线插口。

加装线束标有“左三角板”的对接线,接到这里。

“方向盘下”喇叭插头

连接门边线,热缩热缩管。




3. 方向盘锁处理
方向盘锁处理有两个方案,一是拆除机械锁芯(如果车子带有发动机防盗,需要把钥匙留在感应线圈内);二是不拆机械锁芯,把钥匙留在锁芯内开到ON挡,以解除方向盘锁。采用第二方案,万一加装的无匙进入系统故障失效,可以方便的恢复原有钥匙启动方式。
因为点火线已经从机械锁拔除,两种方案用钥匙都不能启动车子。

至此,加装工作基本完工,装上启动按钮面板,一次试机成功。
经试验,感应关锁距离3米左右,感应开锁距离0.5米左右,手动遥控距离70米左右,行车踩刹车自动落锁,手动按钮或者熄火开锁。
最后用尼龙扎带固定主机盒和线束,恢复内饰板,装机完工。

三.一点改进
上述加装,因为只连接了主驾门控开关(负极控制),与其有关的开门闪灯、行车开门再落锁、未关门提醒、强行开门报警等相关功能,只有打开主驾门才有效。
准备按照19楼csr5289561车友的方法,将门控线接到A柱内的门控电路插座上。

四、使用注意事项
1. 车子停在泵房、变压器、室外大屏等强电磁干扰位置,离车落锁可能失效,请留意使用遥控器或者机械钥匙锁闭车门。
2. 前述方向盘锁两种处理方案,原配发动机防盗系统和方向盘锁都将失效。

欢迎指点,申请精华。

改进补充
当时将一键启动主机盒的门触控制线,接到主驾的门触开关上。这样只有开关主驾一个车门,才能实现开门闪灯、忘记锁门报警、踩刹车自动落锁等功能。
近日天气转暖,塑料件不再发脆,根据19楼csr5289561车友提供方法,将门触控制线改接到A柱内的门触负控阅读灯控制插座上,实现五门开门闪灯、忘记锁门报警、踩刹车自动落锁等功能。

拆开主驾侧A柱内饰板,可见门触负控插头插座,是一个多孔三线插座。

将阅读灯三挡开关置于“门控”位置,使用万用表直流电压档测量三线电压变化。三线中的红线,开任意车门为0V,阅读灯点亮;关闭所有车门为12V,阅读灯延时熄灭。
将一键启动主机盒的门触控制线,改接到这个插座的红色线位(拔开插头,将线头插入红线空位,再插上插头,无损接线),实现五门开门闪灯、忘记锁门报警、踩刹车自动落锁等功能。

最后编辑于2017-03-29 11:32:21
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