本人2014款1.3自动档致炫，2014.03提车，现2017.05.25跑了5万公里，不到5.1万。威驰跟致炫内部都是一样的，除了外型一个是三厢，一个是两厢，故标题带威驰。

      车到手后，认真按保养手册到4S店保养，开始按4S说的5000公里/6个月一次，后来发现手册写的1万公里/6个月，就有时候到7000公里才保养。
      刚开始，用加满油跑完再加满方法测试油耗大约为5.0-5.5左右，上下班为郊区工况，1个人，大概12公里左右。记得有次测试大概是4.9个油左右，可能跟夏季温度高，燃烧性好有关系。觉得跑高速100KM/H以上或者市区工况会比较费油。
      进入正题，哈哈哈：2016年大概是4-5月份吧，快3万公里前，发现手册写该换火花塞了，到4S（地市级比较大的）店保养时，询问，售后说：“火花塞都是到4万或6万才换呢。”我说手册写着呢，她看了看，哎，致炫真是3万换。他说别的车都是4万还是6万左右才换的，我没记住。当时，我就觉得新车出来，新维修程序出来，他们都不培训吗（又或许培训了，这个售后没记住？？？）
      当时没换，回来查看各种火花塞资料，包括论坛里的，当时还没几个换过火花塞。知道了火花塞电极材质分为：镍合金、铱金、白金，火花塞还有对应的热值：电装的有5.6.7等等热值，还有各种品牌:NGK、博士、电装等等。
      当时知道了致炫是电装的，自己肯定换电装的啊，铱金的好，8万公里才换，省钱哪，换一次工时费还80呢不是。另外，查资料貌似铱金点火性能好，省油，百公里省0.5个油，1万公里大概就能省100*0.5*6.0=300元，多好（注意以上是查资料，到底省不省我不知道，也没见权威资料）。我自己这小算盘打的怎么样，哈哈。
      
       开到3万2千公里，觉得资料看的差不多了，去县市级的一个4S店，换火花塞。64元/支，换的时候我进车间了（注意提前跟售后沟通，并戴安全帽呦），跟维修小哥聊天，发现我们老家是隔壁县的（属于同一个地级市，不同的县，我是A县，他是B县，4s是C县，我在D县上班，来C县做保养，哈哈乱不）顿感亲切（不知道他感了没）。在小哥卸旧塞的空档，我拿着新火花塞看了看，一看是尖头的铱金的，型号是SC20HR11,心里偷着乐，捡便宜了，铱金的才64，我知道20的跟16的热值不一样，但是看论坛和资料，应该是没问题，所以没说啥。很快，旧的都拆下来了，小哥开始拆新火花塞包装，等拆到第四个的时候，出来个平头的，他拿着，我没看到型号。我说这个是普通的吧，他说是啊，不管啥样的，得给我一个样的啊，他的意思是不管是平头的还是尖头的，给他一样的就给按上。我猜测他有工单，他也知道64应该是平头镍合金的，但是如果发件室都给他尖头铱金的，他也不会说啥，直接给换上。他就拿着去领件室换，发件的说去找找，过了一会儿，跟我说没货了，就剩3个一样的了。
       回到售后处，说得订货，让我明天再来。我说那我要好的，铱金的，因为我看到他们有平头的，我怕他们订来后是平头的，售后说行，然后就查，说铱金的是99元/支，交了200定金。
       第二天上午，打电话说货到了，下午开车去了。继续进车间，县区（县级市）4S店车少活少，3个维修工（没有昨天那个）围着我的车转，都卸下来，准备安新的，我拿过来，看盒子上写着“火花塞 铱金”字样，可等他们拿出来，我一看还是平头的，当时就叫停了，我说我定的是好的，铱金的，这个不是铱金的。有个维修工说，不管啥样的，只要是原厂的就行呗（我心里还原厂的~！丰田配件厂家会犯这种错误？？即使火花塞真是原厂的，最起码包装是让配件供应商换了，而且“火花塞 铱金”那几个字打印的特别粗大，显的不美观，正经品牌的东西，不应该犯这错误）。
       这回他们售后来了，说给我找找。我就从车间出来，去休息间了，过来一会，一个维修工来，说要不先把旧的给你装上，老敞开着不好，我说行。
       过了大概10分钟，售后说找到了，还是我们配件经理厉害，一找就找到了。我到车间，一看是SC20铱金的，我说这是20的，原车是16的，售后说没事儿，都是通用的（我去，其实也对）。维修工又卸，然后又装，打火，完美启动。
    

小结：有些4S店，有些东西，他们都不了解。换1次火花塞，来来回回拆卸了3次，铝合金发动机，还是少拆的好。
          
          另有一次，在地级市的另外一个4S店（地级市里一共3个，这个不如第一次说换火花塞那个好）有一次换机油，我要求换5w20的，我带孩子在大厅玩，无意看见准备的是5W30的机油，我就进去了，拍了张照片，维修工听见拍照声，看了看我。我也没说话。等换完出来，那个维修工找售后的那个人说了几句话，离得远，没听见。售后叫我，说保养做完了。说没有20机油了，换的30的，又打了一张单子，让我签字。当时，我想，如果我不进去看，换30的，估计也会按20的给我收钱了。在没有通知我的情况下，随便更换我指定的配件，我要跟他们闹，你们说会啥样。
    
    
    
换完SC20火花塞感受：
       1、换完后，测了3次油耗，分别为5.1，4.98，5.28，时间从2016年5月到6月中旬，路况为纯郊区，每天大概50公里，其中有20多公里，全程限速80。
       2、低速发动机转速偶尔会不稳，会上下300转左右，猛升猛降；还有2次，刹车不挂N档时，哆嗦，但是马上就好。我感觉到一次，媳妇感觉到一次。
       3、 低速60以下时，总感觉发动机，升降挡频繁，特别是时速40公里左右时，一会儿升档，一会儿降挡（此句还需验证，待开SC16体会一段时间，做是否保留处理）。
       4、高速性好，速度升到55以上后，加速要快一些，而且感觉有力。高速120以上也不费劲，稍微不注意就130，记得以前原厂，高速路上到120以上加油有点费劲。
       5、冬天油耗，上班10公里，郊区工况，基本没红绿灯，2017.02.09前测6.47（基本不开空调），2017年3月测分别为：6.08，5.89，5.66，随着天气转暖油耗呈下降趋势。2017.05月测油耗为5.5左右。
        冬天感觉，上班10公里，郊区工况，基本没红绿灯，暖机慢，基本快到班上油门才见轻，开始10几分钟，加油跑也很费力。不记得换SC20前，冬天是啥感觉了。
    

       转眼到3-4月份，因为有了2次怠速不稳，感觉冬天油耗高（其实同等条件下冬天油耗就是高）早就想着换成SC16的，因为大洋紧张，一直再等。终于今年5月下定决心，购入4个电装SC16HR11火花塞（购买渠道是论坛一位2016.05更换火花塞的，是精华贴呦）。然后发现安装还有力矩要求，又购入入门级力矩扳手（190多大洋）。又找了维修手册，确认火花塞安装力矩为20N.M。
    
      5月24日晚，天气晴朗，有2-3级风，找了个人少的路灯（大家最好找比较密闭的光照充足的地儿），拆一个旧的，安装一个新的，用了大概20来分钟，换好4个火花塞，完美启动。旧的SC20火花塞，跑了大概1万8千公里，目测燃烧状况良好，没有担心的积炭现象发生。

这两天正在体验新的sc16火花塞，待后续，将油耗等内容发表。

    
关于火花塞、机油等个人愚见，仅供参考：
        我的坐标为河北东北部，长城以南，北京以东，我觉得北方（以我为坐标）不适合更换20火花塞，火花塞散热快，冬天冷，发动机温度达到正常工作温度慢，不利于发动机工作，另低速时发动机容易运转不良。特别是市区工况的，觉得更不应该换成20的。如果总跑郊区、高速，或者在南方（河南以南啥的），冬天基础温度高，基本不跑市区，可以考虑更换，也许比SC16用这好点儿，注意是也许→呦，因为我也不知道哈哈。
      
        说是说，闹是闹，经过这次来回折腾，其实我最大体会是这小破车，没必要这么较真，手册让换啥就换啥样的，咱们比了半天，人家发动机工程师都是通过测量的真实数据来定的，咱们能测过人家~！！？？你说，是吧。
    

     关于机油，我想说，我也研究了不少资料（不知道权威不哈，就当权威吧），我觉得用0w20机油最好，省油，省力，有人说修理厂工人说这油太稀，油的好坏不是通过粘稠度一个指标来判断的，黄油不稀，你咋不加黄油。
油稀还能保证润滑性，这就是技术含量。我第一次免费保养4S加的30的，当时出来，就感觉这车比保养前沉（反应吃顿，肉）当时也不懂，后来，看了机油资料，加了几次5W20的，感觉比30的要轻。最近备了一桶一汽丰田的0W20机油，待年底或年初，更换（去年淘宝买了3次保养，还有1次没用完）。
       
        另外：换啥机油，也要跟自己用车频率、里程综合考虑，我用车多，基本不到6个月，就能跑5000公里以上。如果，你半年才跑1000公里，那换啥机油都无所谓，还是便宜那个就好。我换5w20机油，一般都是跑7000左右才换，最多的一次跑到快9000公里。
     
     关于在4S预定，强烈不推荐，小件可以，比如说刹车灯才16一个，定就定呗。钱多的，最好别定，没有了，去别家，去之前问问。你定了，给你来货，你看不上，定金在人家手里，你退都不好退，多墨迹。要不就签个东西，写上定的品牌、型号，我定火花塞，就是没说型号，如果当时说了，他没有，我可以走啊，属于他违约。
      
         还有多一事不如少一事，有时候睁一只眼闭一只眼，别叫死理儿，小车能跑就行呗，开车开开心心最重要。