老司机景逸车主谈新X5 对比CS75 H6 X80
1 100 发布于 2017-07-23 07:11:33 只看楼主 热门标准
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小弟我写过一个40分钟就小后悔的帖子,反响不小,也有很多人问我原因。我就写一个心得给大家。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3128-64992984-3.html?pvareaid=101628#47
直接我先说结论吧.景逸X5值9万,但是只值9万.如果我预算哪怕高出1万,我肯定会选择X80 2.0。如果有1.5T我肯定会选择CS75.想知道原因的听我慢慢道来。

首先说说我自己吧.本人跟着老爸2个人负债起家.开着1.0排量的松花江后座都拆了拉1吨货跑.这么多年过去了.厂子里现在有了欧诺 五菱宏光 奔腾B70 2.3 普拉多3400。有过斯巴鲁森林人和速腾1.8T,厂子里上班的员工现在有人有H6 C75 X80 宝沃BX7。所以我可以说 从最基本的 地板油不走道的超载松花江到动力随叫随叫的森林人都开过。结合以上的经验 写的这个***。

第一,为什么选这个车 或者什么样的人适合这个车?
这个车静谧性做的很好,可以说目前我坐过的国产车仅次于观致的安静性了,内饰不错,虽然抄袭Q7,但是起码自己看着舒服啊。油耗还可以。适合准备入手练手,临时几年用车的,我就是因为 涉及到3年内要结婚,老妈说不让我买好车,说结婚的时候就变破车了,直接让我等结婚的时候买。所以就先买一个对付着用。

第二,为什么说这个车值9万,但是只值9万?
我可以很负责任的说,中国人90%都不懂车。我亲自遇到过拉黑活的比亚迪变速箱异响,司机还说国产车有点小毛病正常,变速箱都鸭子叫了这还叫正常,坐他的黑车没好意思撅他,因为他根本不懂车。还有一次我的B70保养,旁边一台
荣威W5.因为我在韩国呆过11年,我以为这个车是双龙的Rexton。车主回来说是荣威,我问了问咋样,车主吹的什么国产车里整车装备质量算好的,一上架子,底盘就漏油,也是因为他根本不懂车。最近去试驾CS75和吉利GS汽车低速的时候会有一些小抖动,可笑的是就连汽车销售他们自己都分不清这个抖动的原因,还告诉我这个是涡轮介入。其实是变速箱的顿挫。他们自己都不懂车,但是他们会编造各种理由去教你。比亚迪几乎所有车型都存在变速箱问题。但是依然阻止不了他的销量。因为中国人根本就不懂车,只要认为车不给人扔路上就算好车了。想必很多人都有这观点。

为什么说给我10万我会选择X80?因为景逸X5 内饰漂亮我承认,但是做工是比不过哈弗和奔腾的.中国人买车买内饰,但是考虑到整车驾驶感,目前除了观致我没遇见过任何一个国产品牌有奔腾的9成功力的。奔腾的三大件照搬马自达,的确开车很好。景逸这个就是标志2.0EW10.说实话,发动机挺好的,但是不适合家用,这个属于高转速发动机,市区跑浪费性能,市郊跑浪费钱。我就不明白为啥东风不照搬尼桑2.0而选择这个。买车的时候销售肯定会跟你说这个变速箱是来自格特拉克,但是绝对不会跟你说这个变速箱是MTT250.为啥不告诉你?因为变速有缺陷。格特拉克是全世界最大的变速箱厂,很多人都不知道吧。但是他的名气远不如采埃孚和爱信。就是因为他的技术其实挺一般的。X5 2.0的EW10+E6MTT250组合分跟谁比,要是拿来跟X80的MAR+G6M就一点优势都没有了。幸亏没CVT.要是对比X80的MAR+二代爱信6AT 能把景逸X5机械性能秒成渣。X80最大的问题不是车做的不好,而是市场做的不好。比亚迪F3 S6销量高,但是李老鼠说过比亚迪是让二手车贩子颤抖的品牌。有啥用?买了总坏。所以说买车看三大件和整车品质,我依然坚信奔腾是国内最顶端的了.所有国产车走的路线都是大 多 省。都是车子停那里觉得不错哦,开起来就露馅,奔腾正好相反,看着很艹蛋,开起来就会觉得动态感受拼掉奇骏,福特翼虎是没问题的。但是没办法,国人买车只喜欢买眼镜能看到的。

再说说1.5T.为啥买CS75.根据放出来的消息看.又TM是110千瓦150匹。我用脚趾头想都知道是沈阳航天三菱的。110千瓦150匹这个词要火啊.这个发动机到底多少自主品牌再用?CS75的动力更猛,内饰材料更好,后排更舒适。有人会说75的变速箱低档生涩,没错 尤其1-2档的确紧,但是格特拉克也那个德行,这就是我上面提到的MTT变速箱的缺陷。MTT变速箱常年提供给雷诺 和PSA的原因吧  变速箱全都是高档位 泛宽很小那种感觉,都适合跑高速。至于现在说要搭载的CVT变速箱,大家为了动力才选择1.5T 厂家还给安个以顺滑为主的CVT.给我个说服我一样的价格不买动力大了20匹,动力衔接更直接的爱信2代6AT,做工更扎实,后排更舒适的CS75的理由?

再说说这个车本身的问题,我的是1.6手动豪华。我感觉这个车造车的初衷就是想摆脱老款景逸X5。想打造高端一些,什么都想做好,但是什么都没做好,什么东西都差了一点点。也就是我常说的经验和功力不够的表现。车门松,后备箱紧,侧破停车左边一开门就飞出去,右们一开就往回跑,我去右门铺脚垫差点没给我拍车里去。后备箱侧坡停车打开很费劲,吱吱嘎嘎的响,典型的钢强度不够的表现。懂消费者的企业车子一定会是车门重,后备箱轻的组合,这样更有高级感。离合器有点高,而且模糊。好在范围够宽,容错率还好。上坡停车手刹不好使!!!!一定要记住买车就调手刹。夜里车的所有按钮都没有灯,包括中控...我艹!我真都怀疑是不是我的车个例问题,门板按钮没有就算了,中控都是黑的。后备箱不好关,想必很多人都看见过大家的帖子没关后备箱第二天没电了。我也遇到过,但是都即使发现了。后备箱关不紧锁车的时候灯是频闪2下的,关紧了是比较长时间的闪一下。买车的时候很多销售会跟你说这个车是有副车架的.但是我特意升起来看过底盘,H型元宝梁底子,怎么说呢?还行吧,但是还不如CS75贯穿式的,也不如X80的3H全车身结构。这只是眼睛看见的,开起来跟X80拼底盘那就是自己找不痛快了。不过X5的底盘我不确定是不是逍客的,但是感觉是个日系调教。如果没有x80来比较,底盘调教算是国内一线水准了。1.6的动力齿比有问题,或者说东凤根本就没调过发动机和变速箱 拿来就用了。稍微调教一下,牺牲点油耗,提高一下动力和扭矩会好很多,时速7-8公里竟然还需要挂1档,2档就有点脱档,我已经有几次2档低速上马路牙子脱档熄火的情况了。我查了一下中华发布的4A92发动机工况图,这个发动机有2个攀升期,分别是0-2000转和2500-4000转。所以老司机们还是忘了以前的经验吧.起步就换二档这车行不通。老老实实一档踹到2000  二档踹到2200最省车了。

以上观点是我个人的,但是我相信也是很多老司机的观点(本人驾龄5年 但是有20-25万公里驾程)。整车做工不如哈弗.2.0不如买X80  1.5T不如CS75.什么都是都只做到了竞争对手的80%让我们拿什么去爱?就因为长得像途观?所以说这个车值9万,但是只值9万,适合想老老实实买个好内饰,安静的省油的车主的想法。起码给我10万块,我是不会选择这个车的。如果没有竞争对手,我觉得2.0手动尊享会更好,但是无奈竞争对手太强大.

以上观点,或许有些吹毛求疵,也仅仅只代表个人。就像我说的 中国人90%都不懂车。可能很多人连涡轮介入的突兀感都体验不出来。我可是亲眼看见过我家楼上邻居买车,我带着他去买CX-4,最后提回来个自由侠,对顿挫一点没赶脚的.....



最后编辑于2017-07-23 07:25:46
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