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4.5代本田CR-V车主给你带来完全不一样的5代CR-V静态参观感受体验

1 398 发布于 2017-07-22 21:45:05 只看楼主修改帖子

首先，我先发一下自己4.5代车子的图片，因为脑残的车黑认为你没有认证，你就没有这个车，然后你对车黑说自己去看发的帖子，车黑基本都选择不看，其实不是不看，是看了后发现别人说的是真的，然后车黑就开启了一个他们很厉害的技能---我就是不看，不看我就当你没有，天下我最不要脸！不看帖可以，我来截图给车黑看，然后车黑可以做到选择性无视你的截图，一般车黑都是瞎了左眼带着右眼的。

其实车黑很好辨认，你去看看他的主贴都发了点什么，就知道他是不是车黑了，最典型的车黑就是混迹十几个论坛，每个论坛都是准备买这个车，但是又拿出另外一辆车出来比较，基本另外一辆车都是完胜的。还有就是，直接就说这个车怎么怎么垃圾，全宇宙最垃圾的存在。而且车型、价格跨度都非常之大，10万-30万，SUV、轿车，什么都有的，基本这种100%就是车黑了。车黑的话完全可以不用听，因为他们说的话都是在放屁，都是昧着良心说话的，就是骗大家去买他们被充值的车，所以他们说的话，完全可以无视。

最后我想说，车黑们，为自己的家人积点德吧！

好了，下面开始正题，前两天去看了下5代CRV，目前南京地区只有展车，还没有试驾车，所以只能静观，等到8月份的时候应该就有试驾车了，到时候我会再出一篇试驾帖。这次并没有拍很多的照片，但是这次我用了对比来给大家展示下5代CRV的优点和缺点，下面有些图可能借用了网络上的图，因为在4S店拍到的图因为灯光，角度等问题，有些不太能看的清楚，所以为了让大家能看的清楚，借用了一些网络上的图片。

这里对比车型我选用的是5代CRV的尊耀版车型和4.5代CRV的尊贵版车型

相对来说4.5代的前脸线条更强烈一点，流线性更好一点，而且4.5代的黑白用的非常恰到好处，更加突出前脸的成次感。而5代线条感觉不强，流线性不明显，成次感没有那么大的突出，所以感觉圆润一点，胖胖的感觉。

5代的尾部已经看不出驼背的感觉了，而且自带了一个尾翼，这个非常不错，尾灯是凸出来的感觉有点变扭，整个尾部上窄下宽，远看5代CRV就感觉小头爸爸的感觉，双排还是比较的不错，非常的漂亮。4.5代驼背感还是有的，必须要加个大一点的尾翼驼背感才不那么明显，尾部看起来还是比较协调的，但是那个尾部的镀铬条远看起来就像一个小胡子一样。

侧面看的话，还是4.5代的线条更漂亮点。我不知道是不是感觉问题，我看到5代的时候，感觉5代比4.5代扁一点。

现在LED大灯可以说是高贵的象征，很多车子把LED作为一个卖点来说，确实，现在LED大灯可以说是非常具有吸引性的配置。LED大灯和氙气大灯那一个更好？正好我在汽车之家看到了一篇介绍LED大灯和氙气大灯的***，有兴趣的朋友，可以去学习下。

整个前排布局，5代更具时尚科技高贵感，而4.5代是那种简单清爽朴实感，但是就目前消费者的喜好来看，5代更符合现在消费者的口味。

5代的方向盘在整体形态上更漂亮一点，但是方向盘上的按键布局和手感，我可以很负责的说不如4.5代，方向盘上的按键空间非常局促，并没有做到游刃有余，而且按键的手感不太好。

档位这个位置5代因为把一些功能键安置在档位的旁边，所以比较丰满一点。而4.5代只有档位，所以感觉干瘦了一点。

中控这个位置，触摸式的中控屏肯定给5代加分不少，而且空调控制区域也比较时尚。但是就布局来说4.5代更佳，很可惜的是5代取消了中控屏上的这个小屏幕，其实这个小屏幕还是非常不错的。

5代采用的液晶仪表盘完全就是高科技的表现，而且我觉得比10代思域的更漂亮。基本现在的走势来看，液晶仪表盘也是一个趋势，后面的车型慢慢基本也都会变成这种，因为液晶仪表盘给人感觉就是高大上的存在。

4.5代尊贵有的配置基本5代尊耀全部都有，而且5代尊耀还多出了很多配置，所以在配置上，5代CRV是真的提升非常大。就这里的按键区域来说，就多了抬头显示控制按键，车道偏移抑制，碰撞缓解制动。

这个位置我要来重点说一下，总体来说5代和4.5代这个位置都做的不错，但是都有遗憾，4.5代靠主驾位置后面的那块其实是放手机用的，但是较大的手机还放不进去，所以，有点浪费。两个放杯子中间的挡板不能够移动，如果要放一个大一点的茶杯，就放不进去，烟缸是浪费的，基本现在很少有人在车内抽烟。5代最前面放东西的空间不能够放一部手机，只能放点小东西。5代取消了烟缸，这个其实是非常不错的，存放空间没被浪费。中间两个放瓶子的地方大家可以去试一下，看看能不能放的下大一点的茶杯，我是没试。扶手箱空间还是非常不错的，中间的搁物板可以拆分的，搁物板上可以放手机。重点来了，5代这一块遗憾的地方就是，如果扶手箱内的空间放满东西的时候，搁物板不能够前后移动了，因为被东西堵着。还有就是，扶手箱内两块是向通的，会导致放进去的东西滑到前面的空间去，你想拿的时候你只能去掏，看不到。有一种情况可以排除这个问题，那就是，这个扶手箱空间你不要把他放满，放的东西不能高于这个搁物板，要能够让他前后移动，就不存在前面我说的问题了。

5代的天窗控制按键区是我非常非常喜欢的样式，时尚还不复杂，这个样式才是一个20多万，快30万的车子应该有的。而4.5代的天窗控制按键区和我另外一辆车锋范是一模一样的。

4.5代用的是全尺寸备胎。而5代用的是非全尺寸备胎。在备胎方面，CRV都是碾压同级别的存在，而CRV这一大优势也不复存在了。

其实全景天窗能打开的也就是前面的天窗，后面的也不能够打开。但是宣传的好，把全景天窗宣传成了高档的象征，带有全景天窗的车子都被认定为高档车。

后排中央扶手5代是完全碾压4.5代的存在，这点毋庸置疑。看看4.5代，好了，我已经没话说了。在看看5代，控制区域控制着空调，音响，还有后排加热。这一块的提升不是一点半点，而是巨大！

车门上的按键区域，5代更时尚更漂亮，手摸上去的感觉也非常的好，开关按键的手感也非常的好，比方向盘上的按键强多了。

前门上的储物空间我要多说一下，我不知道大家这个储物空间放什么居多，就我个人来说，瓶子我还真放的不多，放的最多的是我的钱包长的那种，还有一些本子，挪车牌等等这类型的东西。就这些东西来说，4.5代其实这块做的也不太好，最下面那个最长的储物格长的钱包推不到最里面。然后来说说5代，其实他的储物不如4.5代，为什么，首先5代少了4.5代中间一个小的储物空间，不要小看这个空间，2包烟是可以放的下的。另外最下面的储物空间多出了两个隔离凸出物，我就这样和大家说，我的长钱包放不平，你想放平就卡在哪里，卡进去后，其他东西基本就放不进去了。

后排出风口5代拥有插口，而且样式也比4.5代漂亮很多。

后备箱方面，5代没有4.5代做的精细。1、4.5代最外口两边，一边是专门为灭火器设计的网袋，一边专门为工具设计的卡扣，而这两个设计5代没有。2、在包裹轮胎的那块，4.5代感觉更精细点。3、4.5代的盖板要好一点。4、4.5代后备箱空间比5代后备箱略大。

轮毂方面：5代轮毂就是一抽象画，我觉得4.5代漂亮，5代我无法接受。
轮胎方面：4.5代用的是米其林LATITUDE Tour HP 225/60R18，5代用的是米其林PRIMACY LC 235/60R18，PRIMACY LC比LATITUDE Tour HP更静音。

2620的轴距提升到了2660轴距，40轴距的提升对于CRV来说可是锦上添花，为什么这么说，CRV给所有消费者的第一印象就是空间大，但是他的轴距以前其实只有2620，比其他同级别对手少了很多，但是为什么轴距少了那么多，会给人感觉空间和其他同级别的车一样大，甚至更大呢？那就是本田最擅长的空间利用率起到了决定性的作用，而这里5代被提升到了2660，这一下，空间就更大了，真的是这样，看看我的测试，先说下我的身高为184，前排调整到我的正常坐姿后我再坐到后排，有2拳的距离，我的一拳高度为8.5厘米，也就是说我的腿到前座椅差不多有17厘米的距离。而4.5代是1拳3指不到的距离，差不多是在12厘米的样子，这样的空间表现可以说是无可挑剔。

下面重点来说下动力方面：5代搭载的是目前本田最流行的被调效成各种动力版本的1.5T发动机，目前5代CRV搭载的这台动力是最大的，达到193PS，243NM，而4.5代2.4L动力186PS，243NM。所以很多人都说5代的动力完全是超过4.5代2.4L的。第一、从数据上看5代马力比4.5代大，第二、扭矩虽然一样，但是5代是涡轮增压，0-100涡轮一定比自吸大。但是，我想说汽车这个东西并不是数据多少，实际就一定是多少。就像38测试6款SUV的时候，扭矩最大的途观1.8T既然是6款车子里是最慢的，而且比前三名自吸慢了2.几秒，加速水平只能和2.0L的CRV比比。别说38测试的途观1.8T发动机老，CRV2.0L的发动机比他更老。
4.5代2.4L百公里加速官方给出的成绩是9.6秒，然而媒体测出来最快百公里加速是9秒，这个说明本田官方很多车型给的数据都很保守。5代1.5T的CRV官方给出的数据是两驱9.6秒和四驱9.9秒，我相信媒体测出来最快百公里加速应该也是在9秒的样子，同时这个也说明，涡轮增压车型不一定百公里加速就比自然吸气快。如果一个小排量涡轮增压车型在百公里加速上没有绝对优势的话，后段基本大排量自然吸气车型就可以把小排量涡轮增压车型甩的看不到尾灯。所以，大排量自然吸气车型是无可替代的，而这里，5代既然取消了2.4L排量的车型，这是一大遗憾，不过好像只有中国舍弃了，而美国和其他国家都有2.4L排量的CRV。有些人会说，1.5T是代替2.0L，而混动才是代替2.4L的，混动的CRV价格确实不错，但是目前的中国汽车市场，混动依然不是主力军，在很多人的心目里，2.4L依旧强于2.0L的混动。看看雅阁混动，就知道混动的需求目前一点都不高。

下面来说下价格，从2015年开始本田新出的车子给出的指导价相对来说都比较厚道，说不厚道的，1车黑、2又想马儿好又想马儿不吃草。基本上价格和我预测的差不多，我预测的是1.5T价格是17.98-23.98万，2.4L价格22.98-24.98，混动23.98-25.98，没想到中国既然没有2.4L。基本上乞丐版就是17.98，这里出的16.98的手动挡，我要吐槽一下，东本你这样玩有意思吗？弄个手动挡出来，就是为了拉低入门价格是吧，说出来CRV16.98万起，有意思吗？还有24.98的1.5T尊耀我觉得贵了，并不是他的产品力、配置等不值，我就是觉得1.5T卖到24.98就是贵了，顶死23.98差不多了，因为你只是1.5T。

基本上我能想到的都说了，肯定有没想到的，这个没想到的就靠其他朋友发帖弥补上吧，也不能我把所有的都说了，其他朋友没东西发了是吧。这次我就不推荐那个车型是最值得买的，因为买哪一款和自己的需求，自己的钱袋子息息相关，反正我的理念是，能买顶配的尽量买顶配，因为顶配的配置才合格国外的配置一样，甚至比国外的配置高。而且顶配的做工相比于其他车型要略好，虽然这个问题很多人不承认，但是事实就是这样。还有一个就是，不要迷信加装又便宜又好这样的理论，一些便宜的加装件是不如原厂件的，能达到原厂件质量的加装件说不定和原厂件价格差不多，不如去买更高配置的车型，省的捣鼓来捣鼓去的浪费大把时间。

最后，我将在8月份试驾1.5T和混动两个车型，到时候也会有一份试驾报告发布，欢迎朋友们多多关注！我是来自南京本田CR-V宁威社的俊彦！欢迎来找我玩哟！

本帖申精，希望可以通过！

以往帖子展示：
1.“一日本田，终身本田”2015款本田CRV VTI-S 另附高7和锋范保养
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3876-44630768-1.html
2.把本田CR-V带回家已经一年，经验之谈如何选车，再次普及油耗知识
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-314-55737972-1.html
3.谣言别听，我来辟谣：CR-V最小离地间隙真的只有137吗？
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-314-48795090-1.html
4.谣言别听，我来辟谣：CR-V的轮胎真的和面包车轮胎一个水平吗？
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-314-49286925-1.html

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