本田CRV无论国外还是国内，一直是最畅销的主流城市SUV，4.5代CRV面临神车大众途观、全新途观L、换代RAV4、奇骏等一批强劲对手，依然能保持月销量过万，以及满大街各代CRV的高保有量，二手车的高保值率，足以说明广大群众对他的认可，这就是我的选择，一辆大众化的城市SUV——本田5代CRV。
    选车不纠结，目标、定位非常明确，空间宽敞、保有量大（后期维修方便）、车型要主流、全球性车型，不要中国特供车比如URV、冠道、神车大众有很多车型不再一一说了（不是说它不好，存在就有存在的道理,个人不喜欢），适合家用。
    我第一辆车10年的标致408，此车空间就很好，外形也显大，开了7年除了正常保养，没有任何毛病，本人开车非常爱惜（小市民一枚）7年全车无明显划痕，除正常保养外，全车一颗螺丝没动过，轮胎无补胎，原装电瓶一直用（准备换了）。
    选车：1、标致4008、5008，内饰超赞（战斗机），空间也不错，车门厚重（很有安全感），已经开过标致车，车没有问题,不够主流；
          2、斯巴鲁森林人，发动机和四驱，稍微了解点的朋友都很清楚不做解释，城市四驱比较好的就奥迪、斯巴鲁、讴歌（左右分配开创者），内饰不太喜欢，空间及其他的没毛病，不够主流；
          3、马自达CX—5（全新17款马上上市），非常漂亮，市场上不多的自然吸气发动机（创驰蓝天技术），已做父亲的我已经过了那个惊艳的年龄；
          4、神车大众途观、RAV4、奇骏、翼虎都是综合性不错的车，也是城市SUV主流车型，不能用谁好谁坏来评价，都在一个级别，厂家都是有成本控制的，某一方面很好的话，另外一方面必定差一点，经济基础决定上层建筑，一分钱一分货。
     CRV定位城市多功能车，定位很准确，虽然不能像越野车那样能去很多地方，但同样能够应付一般的非铺装道路，对于我大部分时间在城市开的人，也不会刻意去“撒野”，毕竟不是越野车。
     CRV选择四驱，既然选择SUV还是要选个带四驱的，有四驱至少比没有强，虽然CRV的四驱一直都不是很好（相比森林人、途观、RAV4、奇骏），但是从4.5代开始四驱已经从老式的油泵液压的，换成了主流的多片离合器的，至少后轮分配可以分到50%的动力了，对于城市中的雨雪湿滑天气还是不错的（不要和带大梁的及差速锁的全时四驱越野车比，不是一个级别的，价位相差很多），城市及非铺装道路完全没有问题，要知道神车老桑塔纳哪里都可以去（不服气可以试试）。
     CRV发动机，本田的发动机有人怀疑吗？全世界有名的发动机也就宝马（含劳斯莱斯）、奔驰、本田、丰田了，至少三大件都是自家的核心技术，在全世界都能排的上名次，我还是很喜欢自然吸气的发动机（那才是经典），不过现在连宝马都是涡轮的了，以后应该很难买到自然吸气的了。
    CRV变速箱（CVT）很柔很顺，算不上先进，但是耐用，日本车就这样虽然掌握核心技术和先进的产品，但主流家用车只会用成熟的产品，先进的产品不是技术不过硬（他从不缺少核心技术），只是他觉得这车还不够贵。
    CRV外观和空间不错，无论外观和内部都挺大，大小和车身数据及轴距不一定有关系，汉兰达就是很好得例子（车身数据不大，但是设计师把他设计的非常显大，占地面积又不大，非常聪明），不要只看车身数据和轴距（数据不代表实际表现），后排地板基本纯平，可以轻松做3个成年人（这也是选择他的原因）后备箱空间很能装，也很平。
CRV5代整体轮胎加宽了，上代全部225宽（只是顶配是18寸），5代全系为235宽，顶配和次顶配为18寸米其林，其他为17寸，给你点赞。但是备胎倒退，由全尺寸变为现在的非全尺寸备胎（后备箱高度可以微调了，盖板可分2层移动），虽然现在大部分主流车也是非全尺寸，但是我还是喜欢有5个一模一样的轮胎，这样更实用。
     CRV5代新增了主动进气格栅、后排遮阳帘、后排座椅加热，这几项都是加分项目，至少同价位同级别不多。
CRV尊贵版，全LED大灯、18寸米胖子轮胎、四门一键升窗（国产车随便一个都有，但宝马、奔驰不一定都有）、右盲区监控，为这几点选择了它。但是电尾门、后排中央扶手多媒体控制不是我必要的（除了**用处不大）。这些东西后期都可以加装，但是加装的不一定是合适的，像厂家采购同样的东西，成本肯定比普通店里的底，而任何装备都会经过厂家的检查和测试的，这也是后期普通店面做不到的（就像组装电脑配置上去了，可兼容性不一定好）。
    外观和内饰都不算惊艳但也不死板，属于大众化的，也正是这种大众化才有了较高的保值率和市场占有率。     

    我不追求速度与激情，只为宽敞舒服、好开好养、提供一个较为舒适的出行工具，开开心心过自己的小日子，这就是我的5代CRV。