新CRV上市一月有余，本人的车显示是7月25日出厂，7月28日提的车，这段时间特意开车在市区郊区乡下和高速路段溜达了一圈，行驶了1000多公里后才补交提车作业以及跟诸位车友分享一下驾驶感受。

之前也看到国内各大汽车论坛CRV版块和车友群在热议刹车脚感和刹车失灵等问题，一直很关注，也很留意自己的车每一秒钟所反馈给我的微妙变化。此贴所有内容我以人格保证我只是在客观的陈述我的车的状况，绝不会有所谓的黑和托之嫌而故意夸大或隐瞒各种优缺点、弊端或者缺陷等。

首先说提车环节。7月5日左右下的订单，预交了1000订金（可抵车款）和200元换5年机油的优惠券，可以享受上市后平价提车+所谓的1万元装饰大礼包（包括脚踏板、行李架、行车记录仪、导航或真皮座椅、LED近光灯泡、 脚垫尾箱垫、全车KDX贴膜）。4S销售顾问原本预计我提车时间为8月中旬。也没料到7月27号接到电话，提前到了，于是7月28日下午到店全款付清，仔细验车，店内上交强险+50万三责后出了临时牌加满油便直接开了28km高速+16km环线回家。由于刚提车，因此高速上时速未超过90km，转速也基本未过2000。

第一次上高速，感觉胎噪在时速60km以上后显著增大，到90km时噪音需要调大车内音乐音量来掩盖。后来几次上高速，时速曾达到过120km，感觉噪音已经较为明显的影响到正常手机通话质量了，必须提高说话音量对方才能听见，而自己的耳朵必须贴着手机才能听清对方说话。值得注意的是，出厂时四个轮胎胎压都是3.5左右，而车门上贴的额定标准胎压是2.1，考虑到夏天气温高，胎压过高不安全，因此自己用胎压计放了气，把胎压降到了2.2左右。很多车友说胎压降低后，噪音明显减小，我倒是没觉得有减小，也许这更多的是一种心理暗示或心理作用吧。其实，我觉得只要不是急加速或地板油，在打开小绿叶（节能模式）温和的驾驶时，在市区跑，时速50km以下转速2000以下，发动机的噪音基本听不到，胎噪则要看路面情况，有些路面噪音大有些路面则噪音很小。

截止到今天，开了有1300多公里了，60%的市区、20%环线郊区高速和10%乡下烂路，70%情况下打开了空调，90%情况下打开了发动机启停技术和小绿叶ECO节能驾驶模式。车载电脑显示平均油耗8.2L/100KM，从提车至今总共加过780元油（显示目前余下的油还可以跑200KM），因此大概平均每公里5毛3左右，折合92油价则大概是每百公里实际油耗8.6L左右。对这个实际油耗我还是比较满意，毕竟是台车重近1.6吨的SUV。

顺便再说说上牌吧。很多人觉得上牌很麻烦，其实很简单。个人觉得长沙万家丽车管所新车检测的工作人员很负责，各种手续办理流程也跟你说得很清楚，虽然个个都板着脸不苟言笑，但也可以理解，毕竟检测线是露天高温作业，汗流浃背工作的确很辛苦。在百般催促4S店的主管经理之后，于8月4日（周五）下午才拿到的车辆合格证，8月7日（周一）8点50来到万家丽车管所（9点上班），把车开到新车检测线排队，前面已有七八台车了。然后先去车管所大厅买购置税，很快，也就5分钟，刷卡缴费，打印出证。拿到完税证明后直接去检测线，此时已经检测完第一台车了。由于事先准备的各种资料证件都很齐全，而且车子本身也还没加行李架、贴膜等任何装饰，因此新车检测很顺利很快，前前后后所有手续办完也才10点，花费了也就一个小时左右，花费的所有费用则只有125元，新的车牌则3天后由EMS邮寄到家，自己用梅花起子轻松安装。顺便说一下，看到很多在检测线上排队的那些由黄牛或汽贸代办上牌的新车，都开着空调在车里怠速等，那个油烧得那个积碳多得，不是自己的车真的就不会去心疼。

上完牌接着就是去4S店做所谓的那1万礼包里的装饰了。换了火丁的LED近光灯泡，目测比之前的卤素灯要白要亮，但感觉射程反而变短一些了，照得不太远。底盘装甲十分钟就喷完了，没有拆轮胎啥的，发动机护板由于新款的没货，暂时没装。行李架和脚踏板则估计是4S送的老款CRV的存货，式样不怎么喜欢，但还是装了行李架。脚踏板则没装，因为听之前有安装的车友说要割破底盘两侧的隔音板，因此临时决定先不装踏板。行车记录仪则是南马牌的，没听说过，淘宝搜了下，也就200多块钱。贴膜则只贴了前挡和前侧，而且考虑到夜间和雨天行车安全，特意要求师傅把前侧贴的跟前挡一样的浅色膜，由于后侧和后挡本身就是隔热隐私玻璃就没有贴膜了。

再聊一聊刹车问题吧。一开始觉得刹车确实不太适应。在市区低速行驶时，前面三分之一踩下去时，车速并没有明显减慢，然后再接着踩，就会突然制动力度增大很多，就会有点头的感觉。高速上则刹车感觉良好，没有任何不适。开了1000多公里了，现在已经慢慢适应了这种刹车的脚感，能很好的把握和控制刹车的力度和那个点了。但有一点很不理解，为什么刹车踏板跟油门踏板不在一个水平面，而是高出很多，导致在市区堵车、慢慢往前挪必须一脚油门又一脚刹车交替踩时感觉脚会非常累。


最后说一说总体感受吧。

优点：
空间设计合理也很讨巧，各种储物槽，放小东西很方便。轴距虽然不到2700，但实际乘坐感比中型的探界者和奇骏后排空间还大还舒服。尾箱也很平也足够大，外出短途自驾游的各种行李和平时过年过节回家大包小包礼物特产什么的都不用担心放不下了。其次是舒适性还不错。底盘减震效果确实像大部分车评所说的那样非常好，特别是后排座椅很软，乘坐感很好，过一般的市区井盖和浅的限速带不减速也不会觉得不舒适，走乡下坑洼路段时，也不像之前那辆非独立悬挂的旧车那么颠那么跳。再有就是油耗相对来说还比较满意，以及内饰大部分地方更时尚更显得有档次感了，只是方向盘按键材质稍差了点。

缺点：
东本厂家为了提高同价位上的竞争力，增加了很多舒适性配置但却又挖空心思在很多细节方面减配以尽可能的降低成本，这种做法不如国产、德系美系那么实在和厚道，给人感觉很不舒服使用起来也非常不方便。比如说，配置说有车门落锁功能，但却不是行车自动落锁；有后视镜折叠功能，却没法自动折叠，需熄火前点火后手动摁按钮；遥控钥匙有开窗功能却没有关窗功能；说是说全景天窗，但天窗面积那个小啊；雨刮器的速度在每个档位内不能调；中控显示屏在关闭黑屏时看上去很大，其实打开后也就7寸，远远小于同级别的车；尾箱盖下面备胎的垫子材质惨不忍睹；真皮座椅的连接和缝合处非常粗糙；连正副驾驶的腿部靠垫的材质居然都不一样…… （这大概就是日本人在中国的一惯的经营理念了吧）

总而言之，到目前为止，还没出现过任何问题。虽然有一些不满意的地方，比如刹车脚感和刹车踏板高度设计、引擎盖尾箱门叶子板缝隙较大、隔音效果差胎噪声大，但总的感觉还是非常不错，毕竟车无完车，任何车都有利有弊，就看你对它的要求和取舍了。相对于一个有五口人的家庭，在20万元左右的价位，个人觉得新CRV无疑是最适合家用的SUV之一。