CRV轮毂有隔音，基本不用做了，只需要添加一物，添啥？看下面，新途观的招数

CRV的隔音厚度还可以

老CRV的

老CRV还有两道隔音。新CRV没有介绍，应该也是两道吧

A3的

新途观的

最后介绍新途观的隔音利器，应该也可以装CRV上

重点中的重点来了。CRV的重点加装位置个人认为是四扇门。看图，它有复合材料作为密封和第一层隔音

再看，它也有隔音棉作为第二层隔音，虽然不满，但是足够，为啥？往后看，很多豪车都没有这层隔音棉。

它缺啥？看光溜溜的铁皮，对，它缺止震贴！
往后看你就知道这是重中之重，

看途昂，都没有隔音棉

但它有止震贴，图片不好看不清，那看下面的

新途观有薄薄一层

新途观的异性止震贴，途昂也有的
看了吗，根本不用贴满，过犹不及

天籁的

天籁的

A4的，

A4的止震贴

极光也没有隔音棉，

但是必须有止震贴（极光）

320也没有隔音棉

但止震贴不能缺席

看老CRV有隔音棉，

但老CRV为啥隔音差？也是没有止震贴

CRV，再看地板，有厚厚的垫层

CRV地板也有止震贴，所以CRV的最大隔音工程也是最难拆最费钱的工程，完全不需要做（普通消费者心声，不是专家，轻拍）
为啥说不用做，看对比啊

老CRV的似乎更后更整齐。
看黑黑的止震贴似乎更满

本家艾力绅的。其实本家的最有参考价值，无奈没找到URV管道的拆车图

A4的

君威的

君威的

320的

320的

最后看天籁的，人家铺的最满

最后看顶棚，这是老CRV的，新CRV全景天窗没有拆。

还是老毛病，没有止震贴。但有加强梁强度不错，新的不知道

老CRV有隔音棉

A3的顶棚没转帖，它是一整块纸板和隔音棉压合在一起的板子，图片是顶棚护板有很多小止震贴，

君威的几块

A4的一大块

320的

总结前再发几张有特色的隔音方式

这是途昂的B柱止震贴，其他车的没有拆，也无从对比，至少说明大众在自己的高端车型上这样做肯定是有效果的
只是不知CRV的这个部位好不好拆

这是A3的前档雨刮槽位置的隔音止震贴
这个部位对于挡发动机舱噪音很重要，很多车没有做隔音

再下来就是仪表台与前档间的缝隙胶条，很便宜也有效，结合上面一起效果会更好

A3的中控后面都有很多隔音棉

中控拆了自己搞会不会有异响？如果谁正好拆中控倒是可以试试，估计这里效果有限

老CRV的底盘护板里竟然也有隔音棉，我在想，新CRV的发动机护板上是否也可以弄点止震贴加块隔音棉，简单方便，而且感觉那个位置上面就是驾驶舱，很多路噪风噪都有可能来源于此。

新CX-5的双层隔音玻璃
CRV只在混动上有？汽油版高配是吗？不太清楚

新CX-5中控、空调、A柱，都有隔音材料

双密封条也是车门隔音的简单省钱方式之一

全新一代CX-5在用料方面下了不少功夫，比如前门的双层玻璃，后门板上的双层密封条以及中控台部空调管等等地方，使得整车的隔音降噪能力较上一代车型有了明显的提高。对比马自达看看本田多么故步自封不思进取。别错怪东本，他们只是执行全球车标准，根上还是本田的老旧策略。

最后还是用新途观的翼子板填充物做结尾。我感觉这个东西会很有效解决CRV路噪那种嗡嗡声。（猜测，错了勿怪）
包括上面几个我感觉都是简单易操作不伤车的方式。
对比了半天，看得大伙眼花缭乱，抱歉
我个人对比下来觉得本田在隔音上还是做了一些基础工作的。所以作为普通消费者完全没必要大拆大卸。有止震贴又有隔音棉的地方就不用拆了，比如地板，和其他车比没啥减配的。总体看来，缺的只有止震贴，CRV上除了地板确实很少见。不知为了啥？成本高？还是怕污染异味？
此次对比最遗憾的是没有对比本家高端车型URV冠道。如果后期找到会补上，那样会更直接地看出CRV到底比URV少了点啥。

又啰嗦了一堆没总结。最后的最后，如果我没选CDX回来选混动CRV那么我的隔音项目将是：
1.四门加前后盖止震贴，不贴满就贴那种异形贴
2.翼子板填充物
3.雨刮槽止震贴隔音棉
4.仪表台隔音胶条
5.发动机护板止震贴隔音棉
6.其他诸如顶棚B柱之类容易无损拆开的地方加止震贴
7.狂喷底盘装甲，喷那种软质的，喷个7、8瓶，防锈又隔噪
8.四车门、前后盖增加一层密封条
9.有遗漏的以后补充

全部下来我估计就几百块，效果肯定会有不小的静音提升，省钱、少增重、少伤车、不费力，不信？那你们就先试试呗