二次试驾混动CRV与1.5T，混动声音还是可以接受
坐标山东，今天试驾混动CRV和第二次试驾1.5T的。
混动油耗确实低，基本在5左右，刹车没问题，线性。提速还不错，但发动机噪音在加速时过吵，声音偏尖锐，难听，应该与阿特金森循环发动机有关，声音与现在的汽油车声音不一样。所谓驾驶的质感没觉得比1.5T高多少，期盼了一段时间还是放弃了。
但重新试驾召回后的1.5T，刹车已经完全改善，没有中间的卡顿，基本线性了。决定重回汽油版阵营。
混动油耗确实低，基本在5左右，刹车没问题，线性。提速还不错，但发动机噪音在加速时过吵，声音偏尖锐，难听，应该与阿特金森循环发动机有关，声音与现在的汽油车声音不一样。所谓驾驶的质感没觉得比1.5T高多少，期盼了一段时间还是放弃了。
但重新试驾召回后的1.5T，刹车已经完全改善，没有中间的卡顿，基本线性了。决定重回汽油版阵营。
10月11日更新
本来订了汽油版，但看了萝卜报告与龙猪的评测，还是对混动不死心。再次到4S重新试驾了这两个版本，这次相对心里有数了，对两个车的了解也相对更加准确。两车操控，动力，地盘都没问题，试驾的这台1.5应该是第一批车，刹车只升级不换泵的，低速稍有点头。之前试驾过后期车，刹车没问题。混动声音在低速或者高速巡航（最高120跑）时，声音比较小，比1.5的哄哄声要强。正常加速也不要紧，只有在急加速时，也就是仪表盘上的蓝条过半的时候，会有声音，过三分之二，声音会比较难听。如果按正常驾驶习惯开，声音没问题。混动不能像开汽油车一样听着发动机声音提速，因为它在发动机声音出来之前速度已经起来了。就正常节奏开，不大脚油门，声音应该没问题。
本来订了汽油版，但看了萝卜报告与龙猪的评测，还是对混动不死心。再次到4S重新试驾了这两个版本，这次相对心里有数了，对两个车的了解也相对更加准确。两车操控，动力，地盘都没问题，试驾的这台1.5应该是第一批车，刹车只升级不换泵的，低速稍有点头。之前试驾过后期车，刹车没问题。混动声音在低速或者高速巡航（最高120跑）时，声音比较小，比1.5的哄哄声要强。正常加速也不要紧，只有在急加速时，也就是仪表盘上的蓝条过半的时候，会有声音，过三分之二，声音会比较难听。如果按正常驾驶习惯开，声音没问题。混动不能像开汽油车一样听着发动机声音提速，因为它在发动机声音出来之前速度已经起来了。就正常节奏开，不大脚油门，声音应该没问题。
忘记拍试驾车了，这些是店里的车
最后编辑于2017-10-11 12:43:12
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AzureBluesky 2017/09/14 20:34:56 发表在 主楼
坐标山东，今天试驾混动CRV和第二次试驾1.5T的。混动油耗确实低，基本在5左右，刹车没问题，线性。提速还不错，但发动机噪音在加速时过吵，声音偏尖锐，难听，应该与阿特金森循环发动机有关，声音与现在的汽油车声音不一样。所谓驾驶的质感没觉得比1.5T高多少，期盼了一段时间还是放弃了。但重新试驾召回后的1.5T，刹车已经完全改善，没有中间的卡顿，基本线性了。决定重回汽油版阵营。
我也开了，感觉还可以，电机有点声音和汽油的不太一样，不过声音小多了，提速也快
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