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国庆喜提新车,使用一周达到期望值!
1 39 发布于 2017-10-06 16:44:03 只看楼主 热门标准
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一、选车篇
  在入手CRV之前,使用的车是东风标致206,是06年该车头批上市时购买的(哇!CRV也是五代上市新款购买),已经使用了11年,已经跑了近21万KM,随着使用年限的增加后期维护成本也越来越高,而且206的配件价格比307要高,没办法市场饱和量小嘛!从去年就一直思量着要换车,轿车已经开了十多年,坐过我哥的SUV,无论是坐姿还是视野的开阔度,对于我来说后面换车就不考虑轿车了,铁定选SUV!
1、去年关注新车经过筛选也就剩下那么几款了,我一直喜欢操控为主的车,所以对马自达CX-5情有独钟,外观更不必多说,内饰比较机械但做工不错,网上怎么那么多人吐槽他家的做工?马自达的黑内饰衬托下很耐看,但就是老旧了点,绝对比丰田的RAV4好看多了,静态体验后排空间,实在是太小了,纵向空间都没有丰田卡罗拉大,但为了操控我忍了,再坐驾驶位,座椅包裹性很好,但是有压迫感,立马感觉横向空间被压缩了,好吧这个也忍了,实际驾驶对他家的三大件我是绝对满意的,还有油耗方面试驾车被这么多人地板油+急油门,油耗都没超过11个油。还有2.5排量的备胎是全尺寸的哦,我是7月底去试驾的,2.5排量的本来买的人就少,4S为指标,价格方面也确实拿出了诚意,但我想要的氙气大灯需要另外买选装包,也没有我需要的银色,2017款CX-5也将于8月上市,厂家不再接老款车的订单,另外总价下来需要24W左右。受排量所限,购置税没有优惠,2.5后期车船税和保险费的支出也更高,所以并没有入手。
2、马自达隔壁就是东本,对16款的CRV我对他的弯背一直觉得破坏了整体的美感,但不得不承认空间是扩展了,另外CRV的耐用性一直有好的印象。店里的展车是2017新款,上2个月就在汽车之家看过新款的评测,对尾门的刹车灯改款也特别关注了下,现在看到实车,一改往日对弯背的不良印象,尾灯有VOLVO风格,识别度很高。中控显示屏和空调出风口也比老款改的漂亮了许多,对后排空间我要树大拇指,真是太宽敞了,翘起二郎腿可以左右互换,驾驶位也没有马自达那种的压迫感,当时咨询了下需要硬性加装饰包6~8K元,不爽。3、还有个新晋品牌WEY vv7s,同一天静态和动态都参与了,静态方面外观不比多说了,我一直认为车的外观就法国人和意大利人设计的最漂亮,但质量吗你懂的。WEY外观是聘请的法国人为首作为设计团队,轿跑风格,内饰做工上乘,后排座位空间巨大(有点浪费空间嫌疑),中控屏和仪表显示功能,流水转向灯包括21吋钢圈轮胎炫酷。动态试驾了该车,双离合也是不错起码我没感到什么顿挫,特地模拟了时速20所有城市蠕动速度,不得不说双离合调教的不错。对该车个人总体评价炫酷,特别是没有结婚和孩子的年轻人是它的众多消费群。为何最终放弃这个品牌?品牌的溢价空间不足,毕竟是新晋品牌,三大件的质量我倒是不像其它人认为国产车不稳定,相反我认为是相对稳定的,而且比合资车更稳定。因为国产车(包括国内各行各业都是)在科技研发方面能力几乎为零,都是逆向思维测绘抄发达国家的上一代上上一代成熟的产品,但还没有百分百掌握人家的核心技术,所以说质量方面是稳定的,但调校就是考验一个企业的功力了,国产品牌在这方面毕竟要落后人家几十年,所以表现出同样的发动机变速箱但油耗要高,顿挫感明显,操控差。还有WEY的后备箱为了轿跑风格牺牲了太多的空间,那么长的轴距,后备箱怪不得夏东说小的可怜。21吋钢圈炫酷了,可考虑到后期维护成本一个轮胎就要2400元,着实不是我这种居家型的选择导向。
4、丰田RAV4,也没去看实车和咨询价格,对丰田我一直反感的是外观和内饰,在我眼里在华合资生产的丰田车外观没有一款是好看的,内饰对他家的那个时间显示尤其要吐槽,简直就是上世纪的产物,但也不是一无是处,丰田车的质量稳定性是有口皆碑的,自吸+6AT、备胎是全尺寸+铝合金钢圈,这点挺厚道,可为了全尺寸搞出个公主坟!!!另外全车的塑料感也对该车没有感觉。
二、买车篇
  待选车型就这么几款,这次换车的主导思维是:保值率、质量稳定口碑好的品牌、日系车(接触的欧系车或多或少都时有小故障发生)、实用性。原车没有的实用配置希望这次换车都能实现。我倒是想买手动挡,可是今非昔比,十年前手动挡车型的配置还是比较丰富的,现在的手动挡沦落为乞丐版,都是每款车较小排量发动机才配手动挡,就一交通工具,啥配置也没有,比我十一年前的206都不如。好了定了选车基调,筛选下来,CRV最适合,也过了那激情的年龄,孩子都9岁了,城市驾驶为主,开的多了,也不会经常超车。一切家庭实用为主。
  资金到位,结合CRV各款车的配置,选性价比高的一款,8月8日下订单风尚版(是外地平价,但车险必须在店购买),一直等到9月29日车到4S店,月底又是三季度,单位工作挺忙的,索性安排国庆节当日提车。话不多表,当日提车,新车6KM,显示油耗16.4,让4S销售撕了引擎盖上的膜,胎压原车3.18,安排服务人员降到2.3,自己从天猫买的丝圈脚垫也带去了,直接铺上,加了340元92号油,让车喝的饱饱的,一路飞驰回家。路上速度基本70~90KM,胎噪和隔音没有评论说的那么不能接受,大家不要吐槽说我是和我的原标致206比,我是和开过的福克斯,雅阁,速腾比较的结果。结果是在90KM前提下(目前还没上过高速)胎噪和隔音我认为比福克斯好。加速是平顺CVT嘛,以前开过5年的雅阁是平行轴5档变速箱会明显感觉到升档过程,现在CVT很柔顺和轻盈,相对来说少了份刺激感但不知不觉中时速已经提到80KM,节能模式和正常模式在驾驶感的区别还是明显的,我以节能模式较多。目前开了300+KM,油耗降到8.7。
  新车没有多余的装饰,就对中控屏和仪表屏贴了保护膜,仪表屏是倾斜的,贴膜废了点功夫,但还是有气泡,在驾驶位看不明显,先用着吧。门把手也贴了膜,加了脚垫和后备箱全包围垫子。

三、用车篇
先说说对该车有遗憾和不足:
1、近、远光灯是卤素灯泡,我认为可以在作为两驱旗舰风尚版配上LED灯源。使用下来卤素近光灯带透镜,亮度我认为可以,反正我近期是不会改灯的。
2、驾驶位四门玻璃升降三门没有一件升降算是遗憾吧,欧系车大多配有这功能。不过想想日系车能省的就省,多了电路控制就多了质量故障发生的风险。主驾驶位置有也能接受。
3、阅读灯亮度不足,手套箱也没有照明,这样晚上就不是很方便了。
4、不是全尺寸备胎,而且备胎位置没有发泡棉规整置物盒。后备箱没有12V电源插孔。
5、车内是皮质座椅,气味还是很大,必须开外循环才能适应。可我老婆觉得气味还可以。
6、后备箱和引擎盖的缝隙实在是有失大厂风范。
对该车满意的地方:
1、动力没有预想的那么弱(预料小排量涡轮低扭不足,涡轮介入突兀感),市区驾驶足以应付,还没上过高速,不知道后段加速性能如何。我以前开过的都是自吸车,对比新车1.5T涡轮介入我几乎感觉不到,不像欧系车车评人说的有踢你一脚的感觉。
2、底盘,胎噪,隔音别人认为是缺点,我是放在我认为满意的归属,我是平常心来看这个情况,SUV车的特点胎宽,直径也大,你也不要越级去比,和同价位比马自达的隔音胎噪也有他家的特点,应该说这方面超出了我的期望值,我很满意。
3、空间很满意,无论是横向还是纵向,后备箱都比同级别轴距比CRV长的其它车都宽敞、宽敞、宽敞多了。
4、有个意外收获,日系车除了该车的旗舰款,以下的款式驾驶位门升降按键都不带夜晚背光功能,配置表和说明都没有提到,本来买车前都一直耿耿于怀,直到提车后第二天晚上去麦德龙超市发现居然有背光功能,很好,算是捡到这个功能吧!
四、刹车篇
1、关于刹车说点题外话,我前几年在我们国外合资子公司工作过5年,公司配给我的车是雅阁,雅阁的刹车就是我们习惯的风格,当地华人经理的是佳美(好吧国内叫07款凯美瑞),开过几次佳美,踩下去前1/4挺虚的,到后面才有刹车的感觉,而且油门又挺贼,稍稍点油门踏板一下就窜出去了。我的雅阁同事也经常开,我问过她的佳美刹车和油门风格怎么和大多数车子不同,人家觉得正常啊!认为就是丰田和本田的调教风格,并不认为是缺陷。我开佳美适应5分钟,缓加油和提前判断跟车距离不也适应了。
2、话续前表:因为是外地平价提车,估计4S不待见,一直等了50多天才提车,等车期间,满论坛的帖子是刹车不线性,厂家还召回了,现在部分车友还在“维权”中。所幸等待也是值得的,等来的车9月22日生产。提车当日倒是不像其他车友那么对刹车怀有忐忑的心情,厂家已经表明9月4日之后生产的车已经改进了,部分车友是8月底生产的车也说刹车已经正常了,和我预料的一样,新车的刹车很正常,和其它车的刹车没有两样(丰田车例外)。新车已经使用了6天,各方面来说因为前期在“汽车之家”功课做得足,再加上自己买车的目的性也强,自己认准的东西也不会受其他因素的干扰,新车达到自己的期望值。
新车正值节日,等过完节去缴税和上牌。

2000KM使用情况
1、国庆长假后自己上的牌,总共花费230元(4S代办可是要收取2000元哦),终于有身份了。
2、车子已经行驶了2100多公里,特地关注刹车,比传统的刹车的确要灵敏,稍点就有,但我的车用起来是线性的,而且使用下来比我以前的前碟后鼓制动效果要好多了。
3、高速跑到110KM,发动机如果急加速声音还是明显的,但到80KM后巡航发动机声音没有其他人说的那么不堪,宝马车急加速噪音也很大哦,哪个车急加速噪音不大,所以我认为从哪个角度看这个噪音,风尚版可以随车速音响自动调整音量大小,不错。
4、最满意的是油耗,10月15日高速公路95KM时速巡航时油耗维持在5.6/百公里,那天还是下雨,因为是新车需要散散气味,同时前挡去雾,天窗后翘情况下,全程是开启小绿叶模式和定速巡航,少用刹车,勤用定速巡航取消和恢复按钮。综合城市使用情况7.6/百公里油耗,对这款车动力调教和油耗我很满意,甚至超出自己的期望值!

原车已开了近21万KM了,法系车很不保值。所以后续换车保值率是我重要指标。

新车刚撕掉膜。

在降胎压中,原车3.18,降到2.3.

卤素灯,还好近光灯带透镜。

提车前显示6KM,

加了340元92号油,开会家路上等红灯拍个照,平均油耗16.4。

点火开关,刚开始还真要适应下。

后备箱全包围垫也带去了,自己动手贴合,满头是汗!

地球梦发动机,1.5发动机真小,填不满机舱。布局绝对没有WEY整齐。

算是意外收获吧,日系车不是旗舰也带了夜光背光功能。

发票,合格证。

说明书一大堆,钥匙认证!

已经行驶了2154KM了,综合油耗7.4/百公里,对综合油耗已经超出我的期望值,很满意!

平均时速36KM,不知道其它朋友均速是多少?

数据不作假哦

车内看后排玻璃和前排比较明亮度,我没贴膜哦,等明年5月份看情况,晒的厉害再去贴膜。

手套箱打开有阻尼,人总是有奢望的,容量不大(只有我以前标致206的一半大),没有照明灯,没有植绒贴合,没有空调冷风。

右侧定速巡航使用频繁,城市高架再也不用担心超速了,高速上我使用频繁减少刹车的使用,可是按键的触感真的要批评整个一廉价货的手感,和雅阁的不好比。大家都吐槽的音量调整按钮我倒是挺能适应的,另外真皮方向盘的手感不错,要是打孔的就更好了,但是这是CRV,居家使用,就别多想了。

钢琴漆,真的很难伺候,看到下面羊毛掸子了吗,专门买来服侍钢琴漆了。

左侧还有个小储物槽,可以放高速公路卡,我拿来放硬币了。

这次换车我需要墨镜盒,就是这个位置,法系车和奔驰是放置在头部左边的拉手位置,没有这个位置好,所以换车对这个位置一定要有,而且必须在天窗按钮前的位置是刚需选择项。里面有植绒,我的雷朋就不怕大伏天镜腿儿被晒的烫脸了。雷朋今后不会再亏待你了。另外还集合了对话镜功能,这个功能其实10多年前的雪铁龙毕加索C4上就出现了,可以对后排孩子实时监控了。

横滨轮胎,好吧现在非要叫个洋名优科豪马,日系车都是用自己的日系品牌,无可厚非,德系车也是用马牌居多。对横滨(反正也是品牌,只要不是锦湖和韩泰就好)还是满意的,对米其林不感冒,我以前也一直使用的固特异,后期是用的马牌。

前段时间还以为没有牵引钩呢,欧系车是隐藏在前保险杠里面的,再加个装饰盖。

俯身跪在地上看了下有牵引钩,这样如果使用因为在底盘下部,拖绳不会干涉保?

后牵引钩位置

对这第五代CRV外观满意的地方之一,排气管更动感,有尾喉而且双变都有,不像某些品牌一个是假的,尾喉会喷水,说明燃烧更充分,但不像佳美是流水样式。

仪表膜,已经费了一张,这是第二张。后排脚垫不错。

帖膜中,挤气泡,第二层还没撕去。

撕去表面膜,这次气泡比第一张好多了。

CRV整个中控台表面没个平面,都是有弧度的,没法使用哪种磁铁的手机支架,买了个橡胶防滑款的,另外前挡下缘和中控内饰板之间缝隙也加了密封条。

借用淘宝图片,买了门边缘的防撞条,贴了一小半,被我扔了,本人最讨厌双面胶贴合的,国产的双面胶都是垃圾货,贴上去很难撕下来而且胶很难去除,宁可不用也不要那种垃圾货色双面胶。

防踢垫,也是反面大量使用双面胶,看了看没敢用,扔了,而且我建议大家也不要用,里面的包装所谓的助粘剂就是香蕉水(天纳水),有很强的化学作用,伤内饰板。

除双面胶,手肥皂洗过后手指还粘粘的。

最后编辑于2017-10-22 17:11:40
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