混动开了一整天,跟大家聊聊感受
1 106 发布于 2017-10-19 09:21:54 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
昨天提的顶配,目前开了140公里,油耗显示5.2,路况基本是北京的环路和高速,感觉要是堵车的话会再省一些。群里提混动的人不少,我在这里就说说只有顶配的那些东西的感受吧。LZ身为刚毕业的it民工,对这些高科技的配置情有独钟。目前只在高速上体验了车道保持辅助(LKAS),车道偏离预警和交通标志识别。先说第一个,开高速的时候点一下方向盘上右手边的main按钮再按一下他边上的一个按钮就启动了,在高速上开车车辆会根据地面上的虚线自动校正行驶方向,握着方向盘的时候遇到拐弯明显可以感觉到方向盘自己在不断地纠正方向,不过LZ胆子小手不敢离开方向盘去尝试,这功能感觉在开那种封闭道路的时候管点用,可以让自己的大脑稍微放松一下,市区的时候没啥用。第二个车道偏离预警就是在车中高速行驶的时候如果偏离了自己的车道,方向盘会反馈一个震动。开的感觉就类似于北京二环东北角那个个拐弯,地面上车道跟车道之间有那种红色的坑坑洼洼的那种线,车走上去会有很强的震动感,这个偏离辅助反馈给我的感觉跟那个是一样的。第三个就是车道标示显示,这个应该是车前的摄像头自动采集了道路上的标示,就是那种红圈白底的限速标志,之后会显示在显示屏和hud上面(这里要强烈吐槽一下hud,开车巨特么晃眼,鸡肋中的鸡肋)LZ在开的时候不知道是不是心理作用,感觉车速在接近这个标示的时候会自动降低油门的灵敏度,反正每次都是很轻易的把车速卡在限速下面。
刹车,非常的线性。只不过那四档动力回收系数需要好好地适应一下,最高档的时候动能回收的最多,松开油门就会感到很明显的刹车感。
噪音上感觉70以上噪音会明显的增大,在高速上会很明显,可能开过好车的朋友会吐槽这一点。不过像LZ这样开了七年家里老骐达的年轻人,感觉真的是异常的爽。具体来说就是,前期起步阶段加速的背推感加上后期超车的时候那种地板油引擎的轰鸣声,反正LZ在开的时候根本感觉不到自己是在开一辆suv。
LZ没开过啥好车,所有的感受都是在对比之前开的老骐达。
以上。


很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 2345 6
前往
/6页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯