2016.12.16更新：
现在4000多公里，倒车时刹车口哨声，还没消失。
油耗极速增加，现在平均时速18，油耗9.6。是我开的太慢么？
热车时间（蓝色水温表熄灭）显注变长！这应该是油耗高的主要原因，平时不开空调。进一步估计，可能该换机油了。
还有为啥这么少公里数？撞了，修了1个月！
9月31号，20迈进自家大门撞在比路丫子稍高点的水泥墩子上，元宝梁碰弯，前杠中部整个凹陷，下护板直接废掉！质量……
先喷4s，10月1号放过去，10月25号才取上，取的时候还在修！理由是，国庆工厂放假，没配件，我的天呐，工厂放假1个月，我也想去这样的工厂上班！
再喷人寿保险，我下午2点去了，等到5点半修好车，高高兴兴的准备开回去，4s却告知我，保险公司没拍照，不能提！……给保险公司拍照的联系，说“周日不上班”，百般哀求下无果。法克，你们特么早说一下能死？我从100多公里的地方来到省城并且等了一下午，等取车，回去的车都没了，第二天还要上班，我晚上去哪？
一怒之下，投诉400，结果400告知“他们周日应该是不休息的！”
嘿嘿，这下看你怎么说！激动的又给拍照的打过电话去，质问他说你们周日不是不能休息么？人直接说“我请假了”……好，你牛逼！
无奈，又致电400，能不能给派个其他人？不能没值班的哇？一个萝卜一个坑？400说“可以帮忙联系，他们也没办法！”……**了
继续博弈！又给拍照的打电话，让他同事帮忙拍一下，不会真的一个萝卜一个坑吧！他的回答震惊了我！“嗯，对，不是一个萝卜一个坑，那一片4s走人寿保险都是我一个人来拍，没有其他人了！”我了个去，我服你！原来是一个萝卜**好几个坑，好吧，哥哥，对不起，我错了！这人寿得省发多少工资啊！
还好400还是有用的，我们这边人寿省公司来电，了解情况，说明后，估计给那货施压了，那货主动来电，道了歉，但**今天就是去不了！
万万没想到，最后我还是取上了我的车！
他让我把电话给了4s保险人员，不知道说了什么，那个人拿手机拍了几张照，说我可以走了！这么简单，给我折腾到8点才取上车……全是泪！
不但车坏心也凉。
仅以此例，为以后遇到困难的车友提供帮助参考。

原帖：

已经换代了，再也见不到15款了，更别说银色，也许我这真是最后一个
我选车选了2年多，还有比我时间长的没……原来开的大众捷达，父亲大人开下的，27万公里了，还挺好开，就是1个月得抽出几天时间去修车。从13年国庆去了趟省会偶然跟着朋友去看了个车展，就开始研究换车。
想写点不一样的东西，给没买车，或者还在纠结的车友。
一、定位。
定位其实是一直在变化的，但有两样东西不变，确定心理价位和确定用车需求：
1.定价。必须先定价！还有好多人问我多少多少存款，买哪个哪个车行不行？两套公式，我也不知道哪来的，忘了，但自己算了算挺合理。
（1）上班族
x年总收入-x总支出
代入以下年份
无压力型：2年
小资型：3年
nb工作型：5年
（2）生意族
记不太清了，因为我不是
大概是3年实际收入的10%到20%。
2.定需。你最看中车的什么地方？外观？动力？操控？空间？油耗？稳定？静音？保养维修便宜？选择其一，作为基准点，再选一个作为辅选基准点，剩下的依次排个序。我的排序，外观，操控，保养，空间，油耗，稳定，动力，静音。比如我，外观要求第一，排除了同级别乱七八糟车，最后只剩，阿特兹、蒙丢丢、思铂睿、雪铁龙c3-xr、起亚kx3、起亚k5等等，接着要操控排除kx3c3等等，然后需要保养便宜，又可以排除一批。
还要看你天天开上干啥呢？上班？旅游？郊游？还是纯玩车？千万别想着，平时开个小破车，不能出去郊游，如果自己买下suv就每个月去一次，然后买了个suv。呵呵，等你买下以后，你会发现，你还是原来的出游频率，因为那就是你的生活习惯，习惯是很难改变的！当然有特例，有的人的习惯就是经常改变习惯。

二、选车
一句话，试，使劲试，经常试，能的话，把4s当成家，一下班先去试一圈。
试的车多了种类全了，你也是车评人??。

三、使用感受。
1.2.0和2.5的实质区别。
我在买车前经常问，但是没有确切的答复，都是这么几句“2.5不后悔”、“2.0的表示后悔没买2.5”。自己买车前试驾了10几次2.5，反正是销售都懒得接待我了，主要是他的试驾路线最多1公里，还没开呢，就到了，要求其加长，不同意，于是警告了试驾员和销售，最后不得已采用这样的策略（脸皮厚的兄弟们可以试试）。实话实说，现在我也后悔。
不说理论，他两实际开起来的区别，2.5提速反应快以及提速快，2.0有延迟，并且起速慢。想超个车啥的二者只要给油都能超，上至几百万，下至几万，其实都一样，只要前车不和你彪，你绝对超的很轻松。
但是，实际开车时还会遇到两种情况
超车时左侧有车快速逼近，或忽快忽慢。
低速省道，借道超车时，对向来车。
这两种情况下，2.5深踩可以在0.几秒内从前车和侧车两车之间3米的缝隙中钻过去，2.0深踩，钻的时候可能需要1秒，而缝隙却逐渐缩小，你却还在缝隙里，你说怕不怕。
另外，什么做4个人开空调动力不足之类的，那都不是他两的本质区别，说实话，能拉几次那么多人？拉那么多人，还彪，不是作死么？不作死，也多费2块的油钱，他们给你么？到达目的地就行了，还彪啥彪。
高速没试过2.5不做评论。
2.高速，别瞌睡、别打喷嚏，方向盘贼灵。用一个词形容，压感方向盘，两手压力不同就会变方向，甭说转方向盘了！好处，灵活。坏处，累！
3.静音，人们批判的很多，其实，大部分情况都是可以的，只有一种情况不行，较高速度通过那种比较粗糙的路面，才会出现比较大的路噪。（跟宝马比，我真嫌他太静。虽然我买不起……但他真没开车的感觉）
好几次因为声音太小，加油的时候忘了熄火！
4.空间，对我来说非常大，6个家人很轻松。可是，我一朋友1.9，坐进去我觉得我的车是碰碰车。后备箱非常大，放倒座椅可睡，但上面有个横梁割的慌，粘个胶条问题解决。
车震不太方便，竖的高度不够，横的宽度欠缺。只能用一种姿势，传教士，其他背入啊、坐莲啊还是算了吧。
5.毛病，目前，只有一个，倒车时轻踩刹车，会有口哨声。
6.内饰，带着媳妇和妈去看车，问她们cx-4和阿特兹哪个内饰好看，她们异口同声说：“阿特兹！这个看起来有档次”
啥也不说了，就它了！
7.与新款银色比，新款发白，太阳下干净车各有千秋，脏了，新款就变成QQ银。与-4比，-4的方向盘比阿特兹更轻。

四、落地步骤
在省城买到车以后想落地，真是费劲啊，主要是问人程序怎么走需要啥，都不知道。我在这做个总结。
1.决定购买时，销售会带你到库里选车，只让着车，不让开。很简单一句话，不让开，不买！我在选车时，有两辆生产日期一样的，还好开了一下，有一辆，开起来发动机会“嗒嗒嗒嗒”响。
2.交钱前，问清楚合格证之类的东西，交钱后，给一个袋子，里面各种表，拓码条，汽车照片，点烟器，钥匙两把，销售当时少给一把，还又取了一趟。
3.凭购车发票可以上路7天。让销售给办临牌，就不去，说可以跑7天的，开始我还不信，回来时真被交警拦住了，给他看了发票，放行了，咨询了下，就是7天，但希望我尽快办理牌照。
4.回本地找 车辆购置税征收管理局，地图上就搜这个名。大城市貌似就在 区政务大厅。
5.车管所办理牌照，带好销售给的袋子，身份证，委托人身份证（车在自己名下不需要），两个人的身份证复印件各两张，车辆照片，购置税单。
9:00上班，不用去的太早，8:30到足够。一去了停在“机动车检验”的地方，千万别跑到普通停车场。
接着，打开撑起前机盖，找到发动机号（啊在发动机右前下方），副驾脚下是车驾号，脚垫拿开，长塑料条拿开。准备好后，一定一定要第一时间找人给你拓码，4s给的拓码条车管所是不认的！我原来第一个，就因为没拓号，重排，成70多号。照片嫌不好看可以重照。
有了这两样，再到排号处领表排号，贴拓码条，不是自己名下的，记得要 委托书 填写。
轮到你那组时，跟着检验员，途中可以不停的指引他往你车的方向走，告所他，你已经全准备好了。可以节省不少时间哦！
出结果后，就是去大厅排号等了，没啥技术含量。