（更新改装在最下面）作为一个接近90后的80后，做人做事总是多了一点冲动和疯狂，但是事情总有积极一面，有些事就是要冲动疯狂一些才行。
       以前开着家里08年的致胜2.3运动，柔弱的动力和越来越多的小问题，油门窜油，反应慢，漏油，烧机油严重等等。。毕竟跑了15万km，加上老爸的粗暴蹂躏，虽然我已经给它清理了油路，除了积碳，但还是回天乏术，烧机油严重。今年终于有能力给自己换台车了！又奈何广州的我三年都摇不到一个指标，怨念之下，只能卖掉老致胜，赶在保险到期前，终于把致胜卖掉了，虽然可惜但是不后悔。
    第一次去4s店看车那时还是15年，15款的阿特兹，到店马上试驾，外观动力那是非常有惊喜，试驾路很长很直还没车，随便地板油那感觉超酸爽，旧内饰当时倒觉得没什么，就瞄准2.5运动这个版本了。
        回家之后搜索各种阿特兹的试驾，图片，消息，得知16年会改内饰，而且超级高档！毅然决定等！！等到天荒地老万日无光。。。
       今年8月，改款终于出了！！出了！！出来了！！重要事情说三遍！可是等的我花儿都谢鸟。。那外观真的有让你再不拥有她就老了的感觉。

        问题也来了，实力杠杠的本田十代思域和马自达cx-4也抢在新款阿特兹之前上市，十代思域跟朋友一齐去试驾了，除了内饰和全国产，真找不到不喜欢的地方，那动力，那涡轮声，那外观，那价钱。。心动啊。。可是一听提车要等3个月。。。无语了。。我朋友到无所谓，8月下订，现在还没提车。。。

         转战阿特兹，经过一周网上及电话了解价格行情之后，决定怒提新款阿特兹！！不忘初心方得始终啊。。。坚信买了不后悔，买了不上当！！三下五除二，敲定价格，下订金！过了两天提车！！原谅我提车照片没拍。。。
        接下来几天都是开着小白马各种浪，广州有条东濠涌高架，弯道多，距离长，深夜车流小，开着小马上去试试，不试不知道，一试吓一跳，悬架调教好软啊，开惯老致胜的我好不习惯，60过弯侧倾就好大，80过弯感觉要飞出去，让我手心出汗，被迫刹车，主要是弹簧拉不住往上的弹跳，所以感觉很抛，这就是日本车调教飘得感觉么？
        动力感觉低扭2000转前有点弱，但是只要肯踩油，3000左右马上会有很强动力给你，满足你的需求。

        在体验过朋友改装了tein避震的睿翼之后，毅然决定疯狂一下，入坑改装！！破坏平衡就破坏吧！我只要自己想要的！找到朋友的改装店，入手tein上身！！

改装绞牙避震日本原装tein fz！马上感觉提升一个档次了！感觉完全不同了！调到4段阻尼！前一指半，后一指！现在过弯超级超级稳！！简直要内牛满面啊有木有！

        现在开到东濠涌可以各种风骚了！100过弯都只是一点侧倾，弹簧能拉得住上跳了！高速开到180也没啥感觉！！之后就是折腾各种改装件。

贴了个黑顶，继续**到底！

         有一点一定要说，就是原厂排气引擎声，低转低沉，wu~wu，高转zoomzoom！！真的太动听了！连女生听过都说好听的声浪！！让人不由自主地踩油门！

内饰非常有层次感，软质材料＋真皮＋镀铬拉丝互相搭配，形成很好的层次感，中控简洁集中方便，不用到处找，中控液晶屏系统反应很快，没有不良现象，方向盘用小牛皮真的很有手感，升窗键也加了拉丝镀铬件，还有**钮这个设置，质感还非常好！真的有轻奢感觉，这个内饰我个人给满分！简直达到了宝马水平。

座位很舒服，但是包裹性和侧面支撑性一般，高速过弯时需要侧身抵住座椅包边才行。一般情况下就没有问题了。

放了好多除味道的，不过朋友都说我的新车味道真的好轻好轻！！这个要给17点赞！！

油耗目前1000km路程，没过磨合，市区10个油，高速7.5个油，对比以前老致胜的13个油我已经很满意了。。

发现一个小不同，运动版和尊嵩版右侧炮筒的显示是不一样的，尊嵩详细很多而且中午，运动就只是固定一个画面显示数据，系统有区别。
小结:感觉还是好多没写上，后续改装再慢慢更新了，阿特兹改装潜力还是很大的，下一步瞄准轮毂和刹车，考虑要不要加顶吧，最后是ecu，先开一阵吧，现在已经够用了，tein也很好地兼顾了舒适性，可调阻尼很方便，希望我的疯狂对大家有用！

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更新小改装，改了国产奥克丁AKD日版尾灯，灯眉大爱呀。。怎么都要上身！小师傅说装过30多部了。。。也不知真假。。不过是很熟练了。。效果还挺好，就是里面做工细节不及原厂。

正所谓自己动手丰衣足食，tb买了张深黑灯膜，拆倒车灯，自己贴！！

以上是目前的改装进度，接下来打算加装狮特前顶吧，刷ecu，感觉低扭太弱了点。。目前感觉加顶吧能保护塔顶和加强过弯性能。轮毂刹车还做考虑中，因为原厂轮毂已经很好看了！
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------- ------- ------- -----分割线 ------- ------- ------- ------因为受不了低速松油顿挫感，一直怀疑机油问题，2800km就去首保了！就要求换368机油！验证是否机油问题导致顿挫！
结果到了4s店，被告知368机油没有1升装！要换就要买4升的！说368少人用所以没进1升装！我了个艹艹艹！！！这就是套路么？！无奈买了瓶4升的。一共消费:40元(328换368补40差价)＋40元(机油隔)＋368元(368机油4升装)，448大元！蛋疼死！服务还是ok的，就是机油很无奈！
其实一瓶4.4升机油就够了！不用再另外买，请大家不要掉坑！啥换了机油格要多点是套路，一般幅度是4~4.4升就够。

换完后感觉简直脱胎换骨！！松油顿挫几乎消失！加油松油都非常顺畅！I-STOP启停震动也变得很轻微！引擎声有些许改变！还好钱没有白花啊。。。墙裂建议大家都换368机油！没有1升装的就自己找有的4s店买一支拿去换！
    --------分界线-------好了够了吧。。。。
继续后续改装！狮特顶吧，广州m-force前后防倾杆上身！

加了顶吧，都系求个心安因素，平衡一下避震受力，保护塔顶。

装上包哥家m-force出品噶阿特兹专用防倾杆，马上过弯侧倾消失了！60以上过弯，几乎无侧倾！！这感觉简直令人内牛满面！
可以将避震调软少少来配合了！值得推荐，驾驶感受超正！

这两天继续**作业，自己动手装个“碳纤”胶条。经济实惠**提升！粘好打自攻螺丝固定。
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为下场做准备。原厂刹车3圈就要玩完。。去换了ebc黄皮，能承受800度高温，只需要换前面即可！
还找包哥刷了ecu，实测0-100快1秒！低扭增强不少，换挡顿挫，松油顿挫感觉消失！瞬间有点内牛满面的感觉！

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不知不觉小白马已经开了1.1万km，时间快1年，开得很少，但是为了追求更高层次操控性，决定给簧下质量瘦身，增加加速和避震反应速度。所谓簧下一斤簧上十斤。
日本buddyclub ss级避震，前避震单筒倒叉设计，减少簧下质量，加快反应速度。

加了避震怎么能没刹车，但是新刹车实在太贵，基本1.2万以上，只好收个车友的bb f50装**好了（跟量产的F50不一样，估计也是拆车件）。换上mutul，dot5.1耐高温刹车油，落场必备。

改了刹车，轮毂肯定要换的，于是在日本雅虎拍卖订了一套Rays 2*5s铸造轮毂，成色非常好，还带盖子。上身效果简直亮瞎。。

下面统计下减重情况

刹车碟重量区别基本一样就不上图了。
统计下总共减重16kg。
        总结一下目前驾驶感觉是路感非常清晰，避震回弹迅速，时刻咬着地面的感觉。胎噪超级大声！要求舒适的盆友建议不要用薄胎。弯道操控方面，因为绞牙还没调整好，留下次更新！最后发个上身全图。

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